Képzési napló - két dollár kiképzése - 2. oldal - vezetés kecskékkel, szarvasmarhákkal, öszvérekkel,

Oliver. De mindig meglehetősen szorongó baki volt, ezért is akartam őt "kikapcsolni", távol a forgalomtól.

Sabine M.H.
Dolgozó kecskék és felvidéki pónik

szóval csak egy kör volt még kint, más helyzetben: Oliver közel, Lucky le.

Oliver gyorsabban megy, de még mindig sokat habozik. Lucky sokkal bizonytalanabb a kikapcsolt helyzetben, visszaesik, megáll és az irányomba tolja. Aztán volt egy kutya is a gazdájával, és ez sokkal jobban érintette a kettőt, mint a csapkodó siló ponyvák. Ma szinte nyugodtan sétálhatna el mellette, miközben kíváncsi vagyok, milyen távolságban vették észre már ketten a kutyát. Csak akkor láttam, amikor egy földút és egy mező fölött álltunk, és észrevettem a kutyát ugráló ugrásai miatt (szerencsére pórázon). Ha átengedem a kettő reakcióinak áttekintését, akkor észrevették őt néhány perccel korábban majdnem 1/2 km távolságból, mögöttük a szél, tehát nincs időjárás. Mert amint eljutottunk egy olyan pontig, ahol tiszta látómező állt az út végéig, amelyen a kutya haladt, mindketten holtan álltak meg a helyükön, rögzítve, majd kérésre folytatták. Nagyon figyelmesek maradtak, amíg az ösvény szélén lévő töltés nem korlátozta a látómezőt, majd újra, amikor a magasabb ösvényre fordultunk.

Visszafelé mindketten fokozott késztetést mutattak az előre lépésre, Lucky megint/még mindig több, mint Oliver. Lucky keményen odalökött hozzám, és újra és újra elvágta Olivert az úttól. Ezután mindkettejüket áthelyeztem a régi pozícióikba. Lucky azonnal nyugodtabb volt, kevésbé késztette az előrehaladásra, már nem nyomult felém. Oliver jobban követte, mint tegnap, legfeljebb 1/2 fejhosszal maradt Lucky mögött, és gyakrabban javította ki magát, mint tegnap.

Sabine M.H.
Dolgozó kecskék és felvidéki pónik

Örülök, hogy újra együtt dolgozhat velük, és hogy olvashatunk. köszönöm.

Úgy döntöttem, hogy tavasszal, bimbózás előtt megszerzem őket ketten, olyannyira, hogy egy kerti kocsihoz köthetem őket.

Rendben, van kézi munka is, például a vonórúd elkészítése, a feszítőzsinórok rögzítése (konzol megtervezése) és hámok - nem lehet kecskét levenni a polcról, de a motiváció magas.

Ma reggel intenzíven foglalkoztam a hárompárnás marhahús építésével, és a következő napokban megmérem a kecskéket, és masszív dróttal (vállfát) "eltávolítom" a váll alakját.

De most a mai képzéshez:

kint a "régi" elrendezésben (Oliver ki), a hétköznapi nagyobb forgalom miatt egy kicsit haboztam, hogy Oliver hogyan jelenik meg a járdán a szomszédos sövénnyel. A hétvégén a kevés forgalmat használtam, és velük maradtam az utcán.

Egészen jól ment, amíg hagytam kettejüket magam mögött, és nem kértem őket, hogy utolérjenek mellettem. Csak hosszú távon nem így működik, nem akarja, hogy valamikor vonóhorog legyen a térdében.

Aztán - ó, kedvesem, sütött a nap - egy kecske az ablakban: saját tükörképe egy volt kirakatban (nagy és pontosan a kettő feje magasságában). Fékezzen erősen, és először nézze meg!

Miután bekanyarodott a földútra, a következő borzalom - kecske szempontjából, minden bizonnyal a szó legvalószínűbb értelmében: A kertben lévő kutya észrevett minket, és magas helyzetből ugatta a kecskéket, mivel a kert 1,50/1,60 méter magas töltésen van. . Tehát nemcsak ragadozók, hanem felettük is. A kettő nagyon bátran viselkedett, hozzám szorult, és én is kissé kényelmetlenül éreztem magam, mert a kert körüli kerítés csak félig eltemetett, csomózott kerítés volt, talán 60 cm magas. A szuka, hála Istennek, inkább félt, mint hazafias, és csak az ugatásra szorítkozott.

Szerencsét és Olivert annyira megterhelte ez a találkozás, hogy szó szerint rebbenve féltek, így régóta nem láttam, hogy egy kecske remeg! Lucky a feszültség miatt előrelendült, Oliver ismét hajlamos volt késleltetni és biztosítani.

Ma nagyon gyakran kellett kérnem Olivert, hogy oldja ki, néha visszaesett akár 1/2 nyakhosszig. A kérés után rövid előítélet, majd ismét elengedés.

Az első irányítási parancsok gyakorlása egy réten még mindig nincs koordinálva, szintén az én oldalamról, mivel először ólomkötelekkel, botokkal és kecskékkel kell válogatnom magam. Lóval könnyebb, akkorák, hogy kissé felemelt kézzel el tudnád blokkolni. A kecskéknél minden térdmagasságban vagy valamivel feljebb történik, ez kevésbé informatív régió a testbeszéd számára, és először hozzá kell alkalmazkodnom, és meg kell próbálnom, hogyan tudnám a legjobban pozícionálni magam, vagy kezdeményeznem a kanyarokat.

Néhány forduló után Gee nagyon jól dolgozott, még mindig dolgoznunk kell Haw-on, így nem találtam igazán jó megvalósítást a limitálásról/bevezetésről. A kecskék egyszerűen nem látják a vállamat.

Igen, akkor újabb kutyatalálkozás, hála Istennek a távolban, egy traktor plusz trágyaszóró egy keskeny szakadékban és nagy forgalom hazafelé menet, és hazaértünk. Oliver nagyon jól kezelte a keskeny járdát, egy szinten maradt Lucky-val, vagy kissé előre lépett, amikor túl szoros lett - változás a másik reakciójában szűk helyzetekben.

Kettejük reakciója a kutyákra (ma és vasárnap is) elgondolkodtat. A nagyobb csomagolási csoportokban vagy az állományban a kecskék sokkal menőbbek, egyedül a kettő logikailag sérülékenyebb, és ezt is tudják. Annak ellenére, hogy bíznak bennem, a félelem óriási - és ezzel együtt a stressz is.

Azt is gondolom, hogy Oliver késése ellenére otthagyom a pozíciókat. Mert ha Oliver elbizonytalanodik a kikapcsolt helyzetben és habozik, Lucky folytatja, amúgy magabiztosabb mellettem; míg amikor Oliver tétovázik, mint egy kecske, Lucky, mint egy kecske, lelassul, és mindkettő megáll.

Érdekes, hogy hazafelé mindketten félelem nélkül átmentek a kerten a kutyás találkozással (a kutya nem vett észre minket).

Sabine M.H.
Dolgozó kecskék és felvidéki pónik

Szerkesztette egyszer, utoljára Sanhestar (2011. március 2.).

Még nem találtam a korlátozás/bevezetés igazán jó megvalósítását

mint az ökörnél, a görbe külső szeménél a bottal jelölje meg a "határokat"?

"Nem akarok olyan világban élni, amelyben minden, amit mondok, minden, amit teszek, mindenki neve, akivel beszélgetek, a kreativitás, a szeretet vagy a barátság minden megnyilvánulása." Edward Snowden - 2013.06.06

"De hadd mondjam el: Nehéz megtalálni az emberek felső határát, amikor a szenvedésnek nincsen ilyen!" Luise Kinseher - 2016. február 24

igen, igen, de ez egy alacsonyabb szinten is zajlik, és néhányszor már "ütköztem" a bot rövid végével, mert időben "megérintem a krupit" (amit még mindig nagyon gyakran teszek) meg kell tennem Oliver miatt), hogy "korlátozzam az előre" még nem 100% -os intuszt - szárazon kell gyakorolnom.

Ami (még mindig?) Nagyon gyorsan történik, hogy ők ketten egy jobb kanyarban hátradőlnek mögöttem, és a kanyar miatt nem tudják megtartani mellettem a helyzetüket. Itt veszem észre, hogy a kecskéknél töltött hosszú évek ellenére a gyakorlat felépítésekor még mindig azt gondolom, hogy "ló" = nagyobb, lassabb a reakcióidő, nagyobb lépéshossz. És izé, úgy kaptam ki magam a helyes helyzetből, hogy túl nagy lépést tettem a kanyarban.

Sabine M.H.
Dolgozó kecskék és felvidéki pónik

a jobb kanyarban?

"De hadd mondjam el: Nehéz megtalálni az emberek felső határát, amikor a szenvedésnek nincsen ilyen!" Luise Kinseher - 2016. február 24

igen, a jobb kanyarban = jobbra fordul.

Balra könnyebben maradhatok a kecskék mellett, Lucky jól tartja a pozíciót, és meg kell kérnem Olivert, hogy menjen gyorsabban.

De jobbra, feltehetően blokkolással, mindkettő gyorsan túl lassúvá válik, és egy lépéssel az előttük találom magam. Itt még meg kell találnom a megfelelő egyensúlyt a fordulás blokkolása és a tempó tartása között.

A kettő sem hülye: biztonságban érzi magát mögöttem.

Sabine M.H.
Dolgozó kecskék és felvidéki pónik

szóval megint egy frissítés, méghozzá egészen részletes. A videók követik az internetkompatibilis formátumot.

Sabine M.H.
Dolgozó kecskék és felvidéki pónik

Az elmúlt napokban intenzíven tanulmányoztam a hámok felépítését, a húzási pont megközelítését, a kárpit alakját és még sok minden mást. kutatott. Gyakorlatilag nincs semmi különösképpen a kecskékkel kapcsolatban. Egy régi nyerges kézikönyvben (a nyerges mint vágó) találtam utasításokat egy "puha" kumtra: vastag nemezpárnára és masszív nyeregbőrre varrva. De valószínűleg csak könnyűvonatokra lesz alkalmas, ezért gondolkozzon tovább ....

A képek és anatómiai rajzok hosszas nézegetése után nem vagyok biztos abban, hogy a három párnázott kumba alapján készült kis párnák elegendőek-e, vagy van-e értelme egy teljes vagy legalább félig (inkább lovakon alapuló) kumknak. A kecskéknek lejtős a válluk és a válluk kevésbé mozgatható, mint a szarvasmarhák, itt inkább lovakra hasonlítanak.

És most a mai képzésről.

A „Gazdálkodás lovakkal” könyvben, valamint az „Ökörök kiképzése” című videóban tippeket találtam arra vonatkozóan, hogyan kell kezelni Oliver utólagos lógását. A videó azt is jól mutatja, hogy ez az egyenetlen gyaloglás az edzés korai szakaszában nagyon gyakran előfordul, majd az idő múlásával ismétlődő korrekciókkal eltűnik.

Több napig azon gondolkodtam, hogy a legésszerűbb módja annak, hogy két kecskével és egy travojjal lehozzunk ágakat az erdőből. Két kecske egymás mellett, normálisan felkötött travojokkal (marmagasságban keresztezve) olyan „munkaszélességgel” rendelkezik, amelyet nem szabad lebecsülni, és nem lehet egymáshoz közel vezetni, mert a travois kiálló végei reteszelődnek.

Az egyik ötlet, amelyet ma meg akartam vizsgálni a megvalósíthatóság szempontjából, a "kettős travois" volt:

A travois nincs keresztbe kötve, de a travois rudak, egyetlen ollópárhoz hasonlóan, a kecske jobb és bal oldalán maradnak, és stabil zsinórral (vagy övvel) vannak rögzítve a nyereg elülső keresztje fölött.

A kettős travois esetében első szempontom az volt, hogy mindkét középső pólust összekapcsoljam egymással. Nem különösebben kivitelezhető, ésszerűbb, ha hagyjuk, hogy minden kecske meghúzza saját travoját, és csak karámban tartsa őket szorosan egymás mellett.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy a kecskék olyan közel járnak egymáshoz, vagy rakodáskor állnak (esetünkben lucfenyő ágak), a terhelés még mindig átfedésben lehet, különösen hosszú ágak esetén. Ez, vagy ennek a travoisnak az általános felépítése, amely könnyebben vetemedik, mint a felső harmadban keresztbe kötött travois, biztosítja a terhelés kissé ferde beállítását. Még nem tudom biztosan megmondani, hogy lenne-e értelme tovább dolgozni ezen a rendszeren; ki kellene mennem egy segítővel, hogy az egész rendszert ne csak közvetlenül a kecskék mellől, hanem kis távolságból és különböző szögekből is lássam. tud. Összességében inkább improvizált, mint igazán hasznos, legalábbis ez a mai értékelésem.

A kidőlt fák eléréséhez ma nagyjából 20 percet kell gyalogolnunk az országúton. Hagyom a farmot a két felnyergelt kecskével, a még nem felállított travojokkal. Tesztelni is akartam ezt az ötletet: hogyan lehet a használaton kívüli Travois-t a legtakarékosabb módon szállítani (kevés munkaszélesség).

Mindegyik kecske meghúzta a hosszú travois oszlopok közül kettőt, összekötve és a nyereg első keresztjéhez rögzítve. Az egyik kecske hordozta a 4 keresztlécet, a nyereg oldalához rögzítve, a másik kecske egy fűrészt, metszőollót és sok szénaszalagot.

Mivel a travois pólusokat még nem rövidítették le, az egész kissé túlméretezett volt. Néhány perc múlva azonban mindkét bakit alig tudták lenyűgözni a rácsok. Nekem viszont vigyáznom kellett, nehogy az ólomkötelek elakadjanak a rúd elülső végén. Logikailag a fordulatokat is nagyon kiterjedten kell végrehajtani.

Amikor elértem a földutat, megállok és megkötözöm mindkét kecskét, hogy kirakjam és összeszereljem a travojokat. A földúton elhelyeztem a travois oszlopokat, a távolság elég nagy ahhoz, hogy a kecskék kényelmesen állhassanak az oszlopok között. Először becsült távolságra kötöm a keresztléceket, itt van olyan tapasztalatom, hogy mindenképp újra be kell állítania őket a megfelelő terheléshez.

Két travois oszlopot kettős, erős szálas zsineg köt össze egymással (nagy szögletes bálákból). Ezt a "hevedert" (ha megtartanám ezt vagy hasonló rendszert, keresek jobb csatlakozási lehetőségeket, ma rengeteg tesztelést és módosítást terveztek) azután a nyereg elülső keresztje, a kecsketörzs oldalán lévő travois rudak köré hurcolódik. A nyereg átveszi a terhelés eloszlását.

A travois és a csomagtartó nyeregnél történő húzásnál fontos, hogy a mellkas heveder hosszabb ideig csatos legyen, és V alakban haladjon a vállak mentén egy segédpánttal, amely az első lábak között középen fut a nyereg szíjáig. Figyelembe kell venni a kiegészítő párnázást is, például övvédőt vagy hasonlót. Egy normálisan felcsatolt mellkaspánt feszültség alatt nyomást gyakorol a légcsőre és akadályozza a légzést.

Mindkét kecske nyugodtan távozik travojával, lassabban, mint csak az utcán.

Lucky ismét fél nyakkal megelőzi Olivert.

Ma nem vittem magammal vezető munkatársakat, szabad kezemet akartam a Travois és a kamera körüli beállítási munkákhoz.

Ezért megvalósítom a "Gazdálkodás lovakkal" tippet, amely a túl gyorsan haladó ló korrekcióját illeti, és olyan rövidre kötöm Lucky vezetőkötelét (a Lucky kötélfékkel fut) Oliver (!) Nyeregének hátsó keresztjéhez, hogy akadály nélkül járhasson Oliver mellett. előzéskor azonban nyomást gyakorolhat az orrra.

A szerencsés ezt nagyon gyorsan elfogadja, és mindkét kecske - Oliver tempójában - nagy távolságokon sétálhat egymás mellett.

Nem olyan nagyszerű, amikor Oliver, még akkor is, ha sokkal ritkábban fordul elő, megáll, és Lucky aztán befut a kötélbe. Itt még gyorsabban kell reagálnom, és arra kell biztatnom Olivert, aki szintén nagyon érzékenyen reagál a kötélfék húzására, hogy jó időben folytassa újra.

Megfontoltam egy lovas növény megfelelő hosszúságú vásárlását is, rugalmasabb és könnyebben kezelhető, mint a jelenleg használt hosszú bambusz bot.

Körülbelül fél kilométert sétálunk a kidőlt lucfenyőkig, amelyek egy réten hevernek. Itt mindkét kecskét visszakötöm, és először korrigálom a keresztlécek helyzetét, rövidítem ezeket és a hosszú rudakat újra, majd levágok néhány ágat, hogy velük töltsem a travojokat.

Mint már fentebb említettük, a hosszabb ágak átfedik egymást - egyszerre fekszenek mindkét travojon -, és a terhelés kissé görbe lesz a hazaúton = a keresztlécek eltolódnak, többek között azért, mert a szénaszálak nem igazán kötődnek szorosan, de a rudak minimálisan Hagyjon mozgásteret.

Néhányszor javítom a terhelést és annak igazítását, ami szintén jó gyakorlat a két kecske számára, hogy mozdulatlanul álljanak, míg én mögöttük dolgozom. Oliver vezetőkötele mellettem van, vészfékként. Ketten másodszor is nagyon jól teljesítenek, mozdulatlanul állnak, és várják, amíg megkérem őket, hogy kezdjék újra.

A hosszú út az országúton nem túl eseménydús. Az autók már nem zavarják őket, sem előzéssel, sem felénk nem jönnek. Csak egy farm kutya ugatása riasztja meg őket (a kerítés mögött).

Mindannyian eléggé megtörtek, amikor hazaértünk, ők ketten megszerezték az ágakat.

Mindezt a mobiltelefonomra szerettem volna rögzíteni, de sajnos nem sikerült.

Nem vagyok elégedett a "kettős travois" ötletével, ez nem túl praktikus. Tehát a következő napokban a kerti kocsi átalakításán és a hámok varrásán/építésén fogok dolgozni.