Kerékcsere - fórum
Beszélje meg a kerékcserét Vezetés lóval Fórum a lovas fórum lovas/lovas iskola területén; Moin Moin, valójában jövőre buszt (edzőautót) kell vennem. Mivel nem biztos, hogy a vásárlás sikerül-e, megvoltam
- Pferd.de
- Fórum
- A lovas fórum lovagló/lovas iskolája
- Vezetés lóval
- Cserélje ki a kerekeket
Szűrés bejegyzések
Lehetőségek
valójában egy autót (oktatóautót) kell vennem jövőre. Mivel nem biztos, hogy a vásárlás beválik-e, arra gondoltam, hogy az olcsóbb lehetőséget választom, és a maratoni autómban acélról gumiabroncsra cserélem a kerekeket. (Nagyon homokos talajunk van itt)
Most a kérdésem:
Minden maratoni és edzőautó tengelye megegyezik?
Olyan könnyű cserélni, amikor a kereskedő csak acél kerekekkel értékesíti a kocsit?
Ha jól tudom, a gumiabroncsok cseréje csak akkor egyszerű, ha a kocsi váltókerekes rendszerrel rendelkezik. Csak le kell venni a porvédő sapkát, majd meglazítani 4 anyát.
Feltételezem, hogy gyártónként különböző változatok vannak.
Például egyszer érdekelt egy Hansmeier oktatóautó (az egyik legolcsóbb új), és nem volt sebességváltó rendszere.
Amikor megkértem a gumiabroncserét, a kereskedő azt mondta, hogy megteheti, de ez több erőfeszítést és időt igényel.
Összehasonlította, hogy pl. A váltókerék-rendszerrel 15 percen belül mind a 4 gumiabroncsot kicserélheti, kerékcsere-rendszer nélkül legalább 1,5 órára van szüksége mind a 4 gumiabroncshoz.
A legjobb, ha kereskedőjét/képviselőjét kérdezi a kocsiról.
A kiképző autómban most acél kerekek vannak, de váltó rendszer. Az enyém gumiabroncsok összege körülbelül 800 euró lenne.
Remélem tudtam segíteni egy kicsit.
Van egy maraton autóm Rьhl-ből. Szekereit Lengyelországból szerzi Glinkowskitól, Glinowskitól vagy valami hasonlótól; mint Hansmeier is.
Azonban valójában nem szokás maratoni autót vezetni légdúsítással. Tehát úgy gondolom, hogy az autóban sem lesz váltókerék-rendszer.
Ezért a kérdésem: egyáltalán más kerekek is elférnének rajta?
Ezután a kerekeknek be kell maradniuk.
Kivéve. Kijutok egy másik versenyre.
Különböző felniket is használnak az autókban. Még ha a felnik méretei is megegyeznek, különböznek a "csavar kör" átmérőjétől.
Más szavakkal:
Az azonos abroncsformátum ellenére a Ford felni nem feltétlenül illik Opelhez vagy VW-hez.
Ezért fontos megmérni a csavar kört. Négy csavarral ez is viszonylag egyszerű:
A hangmagasság-kör átmérője megegyezik a köztük lévő távolsággal átlós szemközti kerékcsapok, a csavar közepétől a csavar közepéig mérve!
Ezzel az intézkedéssel megy a szakkereskedelembe és érdeklődik, hogy melyik felnik megfelelőek.
Bizonyos körülmények között egy jól felszerelt autó-újrafeldolgozó cég is segíthet. Nem feltétlenül kell új kereket használni egy hintón. Különösen nem, ha ezeket úgyis festeni kell, hogy a kocsihoz igazíthatók legyenek.
Ha nem szerez megfelelő felniket, elmehet egy esztergaüzletbe, és elkészítheti a megfelelő adaptereket. A pályát azonban kiszélesítik az adaptergyűrűk.
Az autógumikra való áttérésnek azonban két hátránya van:
Nehéznek kell lennie az eredetivel megegyező átmérőjű kerekek beszerzésének.
A gördülési ellenállás növekszik.
A maratoni autók egyes gyártói azonban pneumatikus és tömör acél gumiabroncsokat egyaránt kínálnak.
Az, hogy talál-e megfelelő (és egyben vonzó) ajánlatot, nem csak a kerékcsavarok csavarkörének ismeretétől függ.
A legolcsóbb módszer azonban valószínűleg az autógumik és a felnik használata. Csak a nagyobb ajánlat miatt.
Nem autógumikat akarok a kocsihoz, hanem pneumatikus abroncsú kocsit.
A kérdés csak az, hogy minden kocsi megfelel-e az összes kocsinak?
Megértettem ezt a hangmagasság-átmérővel. A pálya kiszélesítése nem lenne a legrosszabb.
A modern kocsik golyós vagy görgős csapágyakkal vannak felszerelve, amelyek alapfelszereltségnek számítanak. Ehhez nincs túl sok értelmes tervezési változat, és valójában azt feltételezem, hogy egy bizonyos szabvány létrejött.
Viszonylag nagynak tartom a kilátást arra, hogy találjunk valami alkalmasat ott.
Amikor kapcsolatba lép a kereskedővel, érdemes lenne levenni egy kereket, megmérni és megrajzolni az agy belső oldalát. Ugyanez vonatkozik magukra a táborokra is. Alternatív megoldásként mintaként elviheti a kereket és a csapágyakat a kereskedőhöz. Ezzel a kereskedőnek meg kell tudnia mondani, hogy a kerekei illenek-e.
És ha nem, akkor legalább megvan a dolga.
Buggy driver váltotta (2011.08.06. 08:57)