Kerékpárinfó TESZT Merida One-Twenty HFS 3000 ígéretes 2011-re

Szöveg és fotók: GREG GERMAIN

- ÁR: 2595 €
- SÚLY: 12,93 kg (XT pedálokkal)
- ELŐNYÖK: Merevség, játékos és magabiztos karakter
- KEVESEBB: Súly, gumiabroncs-élet a hegyekben

kerékpárinfó

Ha egy 120 mm-es kerékpárt próbára teszünk, amelyet maratonokra és nagy távolságú túrákra tervezünk minden terepen, rendkívüli számok vannak kitéve. Tehát beültettük a Meridát a kocsiba, és az Alpok szíve felé vettük az irányt. Egy héten keresztül a One-Twenty tehát 900 és 3700 m közötti magasságban ingadozott (igen igen, előtte egy "3" -al), hogy elérje a 6000+ és a 9500- gördülési különbségeket. Nyilvánvaló, hogy időközben ez a kerékpár nagyon sok helyzetbe került.

TÖRTÉNÉS:

A One-Twenty 2010-ben jelent meg a Merida katalógusban. A tajvani óriás által rábízott küldetés fontos mindezen elhagyott gyakorlók megelégedésére, akik nem találták meg a boldogságot a Kilencvenhat (XC 96 mm) és a Trans Küldetés (All-mountain 140 mm). 120 mm-es első/hátsó mozgással a One-Twenty tehát a maratoni rajongókat célozza meg. Fél évtizeddel e család megjelenése után itt volt az ideje, hogy Mérida előálljon egy modellel. De ha ez a várakozás segített a fenevad alakításában, készek vagyunk megbocsátani nekik. A HFS a motor első generációja, alumíniumból készül, és a házon belüli, tojás alakú fejcsövet sportolja, félig integrált csapágyakkal, optimalizálva a merevséget.

FUTÁS FELÉ:

Míg a legtöbb versenytársa az elsőt adja a pedálozásnak, a One-Twenty elég következetes. Ebben az esetben ez nem mászó rakéta. Emellett enyhe túlsúlya (egy maratoni kerékpár esetében) kissé megbünteti hosszú és energikus emelkedőknél. Ennek ellensúlyozására a Fox Float RP2 lengéscsillapító választása megfontolt, mert lehetővé teszi, hogy versenyzője teljesen bezárja a hátsó futóművet, anélkül, hogy teljesítményét vesztené. Ugyanakkor, amikor felszabadul, a szivattyúzási hatás nem hangsúlyos. Csak egy kicsit túl nehéz ahhoz, hogy megszerezzem az első helyet ebben a komponensben. Egy másik érv, amely felfelé vizsgálja a teljesítményt: a gumik. A Rockets Ron nem hiányzik az emelkedőkből. Leszármazásban sem, de kissé gyorsan elkopnak. Meg kell azonban jegyezni, hogy éberségünk különösen élénk volt, mivel összehasonlítjuk az előzetesben tesztelt szén-dioxid-változat ezen a télen tapasztalt benyomásaival. Nyilvánvalóan ez növeli a követelményeket.