Kerékpárszállítás repülővel - FreeRider árak és opciók
Szeret mondani, hogy biciklin született, de…
Következő cikk
Niner Magic Carpet Ride - eljött ez a nap…
Úgy tűnik, eljött az idő, amikor a román kerékpárosok is elkezdik kivenni a fejüket az országból, beleértve a kerékpárokat is. Igen, a múltban is megtörtént, de valljuk be, nagyon alacsony szinten. Őszintén szólva, csak ebben az évben, 2018 elején télen üvöltött a Facebookom, meleg országokból származó kerékpárok képeivel, köztük az enyémmel is, míg Romániában a barátaim a ház előtti havazással küzdöttek.
De a kerékpár repülővel történő szállítása kényes kérdés. A legtöbben, különösen azok, akik "nagy erőfeszítéseket tesznek" télen való továbbképzésük érdekében, jobban törődnek a biciklikkel, mint a legtöbb. Általában nagy teljesítményű, könnyű és drága kerékpárokról van szó, amelyeket nem engedhet meg magának.
Ezért egyesek szívesebben bérelnek kerékpárt a rendeltetési helyükön. Ez a lehetőség akkor jó, ha nem tartózkodik sokáig ezen a helyen, mivel a bérleti díj megegyezhet a repülővel történő kerékpárszállítás árával. Előnye, hogy már nem kockáztatja meg a kerékpár sérülését szállítás közben. Hátránya, hogy nem szállsz fel a motorodra. Még akkor is, ha a keretméret megfelelő, a helyzet és a geometria nagymértékben eltérhet a megszokottól.
Másrészt a kerékpár repülővel történő szállítása többletköltséget jelent a jegyért, a szállítódobozért és a rettegett kárveszélyért. De ha elég sokáig tartózkodik a rendeltetési helyen, például egy kéthetes táborban, akkor a kerékpár szállításának költségeit amortizálják. A kerékpár repülővel történő szállításának előnye, hogy a rendeltetési helyén van a kerékpárja, amelyet ismer, és amelyen helyesen és hatékonyan végezheti edzését.
A cikk végén megtalálhatja a kerékpáros szállításhoz kért további árakat is. (Az árak 2018. március 30-án érvényesek)
De hogy megtudjuk, mi is a helyzet valójában, felvettük a kapcsolatot a Wizz Air képviselőivel, hogy elmondjuk, mi az eljárás számukra.
A kerékpár szállítása repülővel háromféleképpen hajtható végre:
- Egy normál kartondobozban, amelyben az új szétszerelt kerékpárok jönnek;
- "Puha tok" típusú házban;
- "Nehéz ügy" házban.
Korábbi tapasztalataink szerint nem javasoljuk puha tokszállításra. Lehetőleg kemény esetben, a legrosszabb esetben kartondobozokban. A kartondobozban, illetve a kemény tok belsejében a kerékpárt bizonyos mértékig szétszerelni kell: a pedálokat eltávolítani, a kormányt szétszedni és megfordítani, a gumiabroncsokat leereszteni. Néhány doboz lehetővé teszi a kerékpár szállítását szétszerelt kerékkel, különösen, ha futárról van szó. Ezenkívül a keréknyomást 75% -ra kell csökkenteni az esetleges kockázat elkerülése érdekében. Mint az elején mondtam, még mindig ritkán látni a mieinket egy repülőgépen.
"A Wizz Air-nek nincs szüksége a társaság semmilyen értesítésére vagy jóváhagyására a kerékpárok szállításához, az utasoknak csak annyit kell tenniük, hogy megvásárolják a" Sportfelszerelés "szolgáltatást és betartják a szabályokat. A kerékpárt tartalmazó csomagot egy speciális, túlméretezett poggyászszűrőn keresztül dolgozzák fel "- jelentik ki a társaság képviselői.
A repülőtér előírásaitól függően az utas, vagy a kezelő társaság viszi a csomagot ehhez a szűrőhöz. Hasonlóképpen, érkezéskor egy speciális pontról veszik fel. A repülőtértől függően előfordulhat, hogy az utasnak részt kell vennie a biztonsági ellenőrzésen, és esetleg fel kell nyitnia a dobozt/csomagolást ellenőrzés céljából. Ezeket az utasításokat a bejelentkezési pultnál kapjuk meg.
Javaslatunk az, hogy a kerékpárt szállító személyek további órát vegyenek figyelembe ezen eljárások során. Néha nagyon gyorsan lehet menni, de a folyamat a helyzettől függően meghosszabbítható. Nagy valószínűséggel azt tanácsoljuk, hogy nyugodtan maradjon 3 órával a repülés előtt.
Itt vannak a kerékpár repülővel történő szállításának költségei a leggyakoribb légitársaságoknál:
- Wizz Air - 30 eur/út (60 eur oda-vissza) a "Sportfelszerelés" csomaggal. Maximális súly 32 kg; maximális méretei 171 x 149 x 119 cm. Figyelembe véve, hogy a fenti ár érvényes, ha online vagy telefonos központon keresztül vásárolja meg a szolgáltatást. A repülőtéren közvetlenül a beszállás előtt 60 euró járatonként/utasonként/poggyászonként.
- Tarom - 50 eur, 100 eur, 200 eur/út, rendeltetési helytől és kontinenstől függően;
- Blue Air - 25 eur/út (Románia és Európa esetében);
- Ryanair - 60 eur/irány (online fizetés), 75 eur/út (repülőtéri fizetés);
- Lufthansa - 50 eur/út (Európában), 100 eur/út (másik kontinens);
- Turkish Airlines - ingyenes: november 1. és április 30. között a Gazipaşa és Antalya járatok, valamint április 1. és október 31. között a Kayseri és Nevsehir járatok esetén. A többi időszakban 30 euró/út Európába és 60 euró/út USA-ba, Kanadába, Dél-Afrikába;
- Austrian Airlines - 30 eur/út;
- Air France - 55 eur/út Európában, 125 eur/út az USA-ban;
- KLM - a költség nem található. Csak a reptéri pultnál számítják ki a helyszínen, a rendeltetési helytől függően;
- British Airways - 70 eur/dob;
- Ibéria - 75 eur/út.
Szeret mondani, hogy biciklin született, de a valóságban Bukarestben született. Alapvetően két keréken adják gyermekkorától kezdve. Komolyabban: 1998-ban kezdett kerékpározni, amikor az első MTB megvásárlása után Omu tetejére került. Büszke arra, hogy elsőként tette meg, és a mai napig várja, hogy valaki megerősítse. Viccet félretéve, Dan amatőr szinten az egyik legszenvedélyesebb kerékpáros Romániában. Mindig állandó szenvedély szinten maradva, soha nem túlzottan vagy túlságosan monoton, elkötelezte egész családját, akik támogatják lelkesedését és együtt lovagolnak vele. A kerékpározás során, versenyeken, teszteken, országos és külföldi profilversenyeken, új kerékpárút felfedezésénél vagy egyszerűen erről a témáról írva, Dan folyamatosan kapcsolatban van a szakterület legfrissebb híreivel, a legújabb trendekkel és a legfrissebb hírekkel a kerékpárokban alkalmazott technológiák.