Kevesebb súly, nagyobb teljesítmény a Porsche Cayman R Auto
Frissítve: 11/11/11 - 9:14
Divatos sportoló: A friss és elegáns "peridotmetallic" számára van a Porsche Cayman R, agresszívan fekete elemekkel - motorháztető, külső tükrök, fényszóró körül, légbevezetés, hátsó spoiler ...
Oké, megkérdezhetné, feltétlenül szükséges-e tíz lovat hozzáadni egy 320 lóerős golyóhoz. Azt is megkérdezhetjük, hogy van-e még.
. Vannak olyan autóvásárlók, akik önként akarják megtenni rádió és légkondicionálás nélkül. Vagy azonnal megkérdezheti, hogy szükség van-e egy szórakoztató autóra 69 830 eurótól ...
Porsche Cayman R: csúcsmodell 330 LE-vel
Porsche Cayman R - sportos, könnyű
Telivér: Kajmán R - A Porsche ábécé az R betűt csak különleges sportautók számára fenntartja istállójából. A könnyűsúlyú világpremierjét Los Angelesben ünnepli.
Az új középmotoros kupét a teljesítmény fokozott 3,4 literes hathengeres motor hajtja, 330 LE (243 kW).
A hatfokozatú kézi sebességváltó a hátsó kerekeken 5,0 másodperc alatt garantálja a sprintet álló helyzetből 100 km/h-ra. A hétfokozatú Porsche Doppelkupplung (PDK) opcióként is kapható.
A mindössze 1295 kilogrammos DIN saját tömeggel a Porsche mérnökei 3,9 kilogramm/l-re csökkentették a normál kézi sebességváltóval felszerelt kupé teljesítmény-tömeg arányát.
Az ár Németországban 69 830 euró
De akár ... be is szállhat a Porsche Cayman R-be, beindíthatja a motort, lehajt - és elfelejtheti az összes bosszantó kérdést. Mert az R-vel a Porsche most a legerősebb változatban hozza piacra kicsinyét - és megmutatja mindazt, ami a Porschét útközben hajtja: egy gonosz hathengeres középmotor, amely csak maximális 330 LE-t ér el 7400-as fordulaton; Keményen kemény sportrugózás, amely 20 milliméterrel alacsonyabb, mint a kisebb Cayman S, és garantálja a nagy vezetési stabilitást és egy olyan hang, amely a vastagabb kipufogócsőnek és a kevesebb szigetelőanyagnak köszönhetően teljesebbé válik. R telivér.
A pilótafülke Alcantara kormánykerékkel és ajtónyitó hurokkal.
Ez elsősorban szigorú súlycsökkentéssel érhető el. Üres állapotában a Cayman R súlya 1295 kilogramm - 55-tel kevesebb, mint a Cayman S esetében. Az alumínium ajtók beépítése, mint a 911 Turbo esetében - de ehhez némi megszokás szükséges - az ajtónyitó hurok 15 kilogrammot takarít meg. Sport vödör a hagyományos ülések helyett: további 12 kiló. Légkondicionálótól és rádiótól eltekintve: további 15 kilogás, további optimalizációk és a legkönnyebb 19 hüvelykes kerekek a Porsche kínálatában A Cayman R a lényegre összpontosít. A purizmus a kulcs - tartós következményekkel jár. Mert akár autópályán, akár szerpentineken - a Cayman R minden úti helyzetben megmutatja, miből áll. Agresszív teljes gázzal, szinte kíméletes, amikor végigsiklanak. Az alacsony tömegközéppontnak köszönhetően a hátsókerék-hajtás úgy nyomja az autót az íveken, mintha síneken futna.
olvasni is:
A PDK kettős tengelykapcsolós sebességváltó (választható) olyan gyorsan kapcsol, hogy alig észrevehető. Az értékek is sportosak. 0-ról 100-ra 5,0 másodperc alatt (hatfokozatú kézi sebességváltó), 4,9 másodpercig (PDK) vagy 4,7 másodpercig (PDK plusz Sport Chrono csomag) mehet. Felső: 282 vagy 280 km/h (a sebességváltótól függően). Átlagos fogyasztás (NEDC) a városon belül és kívül: 9,7 vagy 9,3 liter/100 km (a sebességváltótól is függ). Bármi kérdés? Igen, az egyik, a rally legenda és a Porsche képviselője, Walter Röhrl. Mit gondol a Cayman R-ről? „Ez a legaktívabb Porsche.” Tehát: további kérdések?
Az ős a múzeumból
Lapos példakép: Walter Röhrl, a Porsche pilótája (balra) és Peter Schiebel, a tz szerkesztője a 904 Carrera GTS-vel
A Cayman R bemutatója során a Porsche visszatekintett a dicsőséges múltra - a 904 Carrera GTS-re. A Stuttgart melletti Solitude-ban 1963-ban bemutatott könnyűsúlyú sport a márka egyik legsikeresebb sportautójává fejlődött: kettős összesített győzelem a Targa Florio '63-ban, a '64 -es és '65 -es világkupa számos hosszútávú versenyén osztálygyőztes, a Monte Carlo Rally '65 második helye ... A későbbi négyszeres Monte-győztes, Walter Röhrl (1947-ben épült) fiúként tombolt a 904 körül, maga Porsche a Cayman R „őseként” írja le, nem utolsósorban a középmotor és a kis súly miatt. A 904 különböző változatokban volt kapható, négy-nyolc hengerrel és 180–240 LE-vel.