Ki; A; azt mondja must is; irbike; mond; CrossFit Wiesbaden
Barátok, újra itt az ideje. Hetek óta kb. 0,034 másodpercig gondolkodtam minden nap, hogy írhatok-e valamit újra a blogba, és ha igen, akkor miről. És mindezt anélkül, hogy az államokba kellene költözni, vagy ami még rosszabb, egy félmaratonon akadályokkal.
Nem könnyű. A berlini Regionals valahogy nyom nélkül elhaladt mellettem. Valahogy a Doubleunders szeminárium is. Mindannyian nagyon jól szórakoztunk, de mint régi koordinációs csodagyerek, a szeminárium nem segített abban, hogy áttörjek. Gyakorlatilag vak voltam az esetleges blogtémákkal szemben, de az a téma több hete minden szemináriumon hat példányban áll a szemünk előtt. Nem, nem a második sorban parkoló autókra gondolok, hanem minden keresztbe illő ember természetes ellenségére - a repülőre. Vagy Assault AirBike. Vagy ász bicikli (így hívták északi 50 fokon, sok üdvözlet ezen a ponton Mainznak). Vagy légellenállású szobakerékpár.
Ezáltal a természetes ellenség szinte túl negatívnak hangzik. Úgy tűnik azonban, hogy az ügyes eszköznek rossz hírneve van. A nemrégiben befejezett Crossfit Games 2018 rendezvényen a 12. "Kétütemű húzás" (5 kör 300 m futás, 15 cal (nők) vagy 20 cal (férfiak) és 44 láb (13 méter) taposás az Assault Bike-on ) 153 font (69 kg) lányok és 183 font (83 kg) szánok húzása, nem, merítsen energiát a testből. Úgy fogalmazok, hogy aki kvalifikálta magát a játékokra, annak meg kell tudnia csinálni.
Az Airbike örvendetes alternatíva az edzésen, különösen azok számára, akik még nem igazán melegítettek a kalóriasorokkal. Bevallom, még nem hallottam olyan felkiáltást, mint "Yey, én megyek a motorra!" Yey egy szudáni városra is utal, lásd Yei (Szudán), egy nyelv Botswanában, lásd Yeyi, és itt jön, a kanadai Amos város nemzetközi repülőterére. Ki gondolta volna ezt?]).
Az Airbikes-nek is vannak előnyei. Igazából.
A gyors idők, a nagy ismétlések és a nehéz súlyok után sok embernek nehéz lehet felfedeznie a légi kerékpározás szépségét. De sok minden van: Aki már régóta kíváncsi arra, hogy melyik motívum lenne a legalkalmasabb Wodify profilképként, hogy a lehető legjobban kifejezze saját sportosságát, egyszerűen nyitott hajjal üljön le a motorra, lépjen a pedálra és hagyja magát fényképezni. Bevallom, hogy ez kicsit kifejezőbben működik hosszú hajjal, mint rövid frizurával. A férfiak többségének továbbra is a lehető leglazább kifejezéssel kell emelnie a súlyokat. Ezáltal (furcsa) Brian valóban alkalmas jelölt lehet a Bad Hair Day Picture Trophy-ra. Megfontolható-e a következő közösségi esemény - ha van kedved, hagyd, hogy a hosszú hajad fújjon az airbike-ra, Patricia elkészíti a képeket, majd van egy BBQ, ahol a legszebb frizuraképről szavaznak. Az ára egy sampon, egy fehérjetartó, és, őrültnek kell lennem, a tetejére egy zuhanysapkát tettem!
Rapunzel örökösei (mások többet, mások kevésbé)
De még azok is megtapasztalhatják azokat a pillanatokat, amelyek z egyike Rapunzel örökösének sem számítanak. B. nincs az evezőgépen. Helyesen elhelyezve láthatja az izzadságcseppeket, amelyeket a kerékpár jelenlegi hőmérséklete miatt nem lehet elkerülni, csak a gravitáció miatt zuhan le, csak a lapátkerék légáramlata lassítja, majd újra felviszi. Majdnem olyan, mint az „Inception”, csak Leonardo di Caprio és egy bonyolult történet nélkül. Azt hiszem, meg kell hódolnia ennek a saját esztétikának az airbike-on, akkor a befejezhetõ egység kissé könnyebb lehet.
50 trükk a szórakozás érdekében!
Most eljutottunk a kategória tippjeihez, trükkökhöz, bölcsességhez és tapasztalatokhoz. Valószínűleg már észrevette, hogy eltarthat egy ideig a kerékpár kijelzőjén, amíg a következő kalória meg nem telik, vagy valami megváltozik a megtett távolságtól (amikor az első távot a kerékpáron kerékpároztam, azt hittem, hogy a készülék elromlott) . Persze minden „megtett” méter megjelenik az evezőgépen, de a kerékpáron alapvetően csak 161 méterenként. Ez csalódottsághoz és elégedetlenséghez vezethet a nyeregben. Segít abban, hogy ne vágyakozzam félelmetes tekintettel a távolság vagy a kalóriatartalom változására, hanem éppen ellenkezőleg, a teljesítményre koncentrálok, és megpróbálom a lehető legpontosabban tartani. Természetesen 1500 watt körül.
És ki tud hasznosabb tippeket adni, mint én? Ki? Ok, alapvetően mindenki, de egy nagyon hasznos, kezelhető rövid videót fedezhettem fel a YouTube zűrzavarában, nevezetesen kedves barátunktól, bálványunktól és csillagunktól a Crossfit fényfiguráinak égboltján - Brent Fikowskitól. És mit mond a jó Brent? Elég sok.
Hozzáállás kérdése. Mindez hozzáállás kérdése.
Kezdjük a beállítással. Ahhoz, hogy a kerékpárt a használó fizikai állapotához igazítsa, két beállító csavarral kell rendelkeznie. A nyereg magassága és a nyereg mélysége. Amikor a kerékpár mellett állsz, a nyerget csípőmagasságra kell állítani, bár valahol láttam, hogy a csípőmagasság felett kell lennie. Akárhogy is legyen, a csípőmagasság csak durva útmutató. Ha ráül, és a pedálokat középen helyezi el a lába alatt, akkor a lábat a lenyomásakor a legalacsonyabb ponton kell kinyújtani, de nem szabad túlnyújtani. Nincs értelme, ha a láb végén még annyi távolságot kell megtenni a pedál számára, ugyanolyan kevés, mint beállítani a nyerget úgy, hogy pedálozáskor mindig a térdét dobja a fülcimpájára. De mindenképpen nem baj, ha átgondoljuk saját nyeregmagasságunkat, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki a nem egyszerűen használható készülékből. By the way, pedálozáskor az elülső lábat, vagyis a lábfejet kell a pedálra helyezni.
A másik beállító csavar a nyereg mélysége. Ha a fent említett „Two-Stroke-Pull” edzésen szemmel volt a Brent vagy a jó Mat, akkor láthatta, hogy mindketten úgy ültek a biciklin, mint a kis Trixie a rózsaszín holland biciklin - csak nagyon egyenesen a kormány bal és jobb oldalán csillogó csapkodó szalagok nélkül. Nem csak egyszer olvastam el az ajánlást, a felsőtestet csak kissé előre kell dönteni, kb. 10-20 fokig (ne felejtsük el legközelebb a beállított négyzetet!) Annak érdekében, hogy a testet is optimálisan lehessen ellátni levegővel. Másrészt akadályt jelent, ha a vízszintes felsőtesttel szinte vízszintesen lóg a kerékpár felett, és behúzza a fejét. Bár ez sokkal könnyebbé teszi a verejtékcseppek elhelyezését a lendkeréken, nem annyira hatékony. Ha most meglehetősen egyenesen ülsz a kerékpáron, akkor a nyereg mélységét úgy kell beállítani, hogy a könyök ne legyen teljesen lenyomva, amikor a kar kart maximálisan előre tolják. Hosszú távon nem olyan egészséges.
Ezután Brent utolsó tippje, hogy minél nyugodtabban végezze munkáját a kerékpáron, a felsőtest és a kar mozgásait illetően. Tehát ne dobja oda-vissza a felsőtestét, mint egy részeg orangután, ne dobja a könyökét kifelé és előre. Túl vagyok a könyökömön, látod, hogy újra és újra, talán egyik vagy másik ember számára ez egyszerűen a személyes Airbike jó érzés technikájának része. Jobb, ha sikeresen jársz az airbike-on, miközben evezel, mint ha tökéletes stílusban kerékpároznál 10,0 testtartással 15 kalóriát 4 percig.
Nos, jelenleg sokkal többre nem tudok gondolni, ezért egy hármas mennydörgő Kick It-vel búcsúzom!
P.S. (Ez egyébként post scriptum-ot jelent): Mindig győződjön meg arról, hogy amikor a súlyzó edzéseket végzi előtted a padlón, minden szabad legyen, hogy eldobhassa a rudat anélkül, hogy eltalálná a körülötte fekvő súlyzótáblát, hogy csak onnan ugorjon a csípőjéhez. . Látványosabb hegek vannak, mint a boxugrásban, de ez még nem minden.
* A szerkesztő megjegyzése az elkötelezettségről: Molly az Assault-Bike alkalmazottja, aki Stefannak átadta a kezelési útmutatót az ügyfélcsevegésben. Köszönjük a fontos információkat:) Fabian, az egyik tagunk így szólt Stefanhoz: "Ha nincs témája, írjon az Assault Bike-ról". Döntő jelentőségű hozzájárult ehhez a rendkívül mulatságos blogbejegyzéshez.