Kikötői és kikötői dolgozók Ökológiai Átmeneti Minisztérium

A kikötői kezelés ágazatának története és fejlődése

Franciaországban a dokkolói szakmát régóta a kikötőkben végzett rakománykezelési munkák megszervezéséről szóló, 1947. szeptember 6-i 47–1746. Sz. Törvény szabályozza, amely rögzítette a kikötői dolgozók javára szolgáló tényleges törvény meglétét. A jogalkotó vágya az volt, hogy enyhítse azt a nagy bizonytalanságot, amely régóta jellemzi a dokkolók társadalmi történetét, és orvosolja a gazdasági tevékenység újjáélesztésének sürgős szükségességét a második világháború után.

dolgozók

Ezt a jogszabályt a forgalom szabálytalanságához igazították, ami a kikötői gazdaság alapvető tényezője. Így a hajók be- és kirakodását az időszakos munkavégzés rendszerében végezték: dokkokat műszakba (napra) vagy műszakra (fél napra) alkalmaztak.

A hivatásos kiképzők rendelkeztek a kikötői hatóság által kiállított szakmai kártyával (más néven G-kártyával), amely a hivatásos dokkolói hivatás gyakorlását feltételezte, és amely munkanélküliség esetén "garancia-juttatásra" jogosult.

Ennek a szervezetnek a következményeként a törvény a "G-kártya" dokkolóinak elsőbbséget élvezett a foglalkoztatásban, hogy bizonyos számú kikötőkezelő munkát végezzenek.

A tengeri kikötők munkaügyi rendszerének módosításáról szóló, 1992. június 9-i 92-496. Sz. Törvény a kikötői dolgozókat az időszakos rendszerről a köztörvényes rendszerre változtatta, a határozatlan idejű szerződésre (CDI). Az időszakos rendszert kihunyták, és az utolsó dokkolónak az időszakos munkából való távozásával 2020-ig meg kell szűnnie.