Klímaberendezés javítás légkondicionáló kompresszor Denso 10PA17C archívum - BMW 7er fórum
Hagyja az archívumot, és jelenítse meg ezt az oldalt a szokásos kivitelben: Fűtés/légkondicionálás javítása légkondicionáló kompresszor Denso 10PA17C
Ez a 10P17C sok járműben található, beleértve az E32, E34, E36 stb.
A következő utasítások Christian haben cégtől származnak, és leírják az Audi 100/200 klímaberendezés kompresszorának javítását.
A 10P kompresszor javítása
1. A mágneses tengelykapcsoló szétszerelése
a) A nyomólemez leszerelése
A nyomólemez tartójával a nyomólemez
fogja meg, lazítsa meg és csavarja le az anyát.
(Ehhez olajszűrő kulcsot is használhat)
Csavarja be a nyomólemez behúzót a nyomólemezbe.
(Alternatív megoldásként óvatosan használjon normál húzóeszközt a korong és a ház közötti résbe.)
FIGYELEM: A lemez semmilyen körülmények között nem vetemedhet meg.
Tartsa a nyomólemez elszívóját egy villáskulccsal és csavarja be a nyomócsavart, amíg a nyomólemez kézzel eltávolítható. Távolítsa el a távtartókat a tengelyről.
b) A tárcsa szétszerelése
A gyűrű eltávolításához használjon gyűrűs fogót. Ha a szíjtárcsa nem távolítható el kézzel, használjon műanyag kalapácsot. Vigyázat, a tárcsa nem sérülhet meg!
c) A mágnesszelep leszerelése/tesztelése
Csavarja le a mágnesszelep kábelét a kompresszor házáról. Gyűrűfogóval távolítsa el a gyűrűt az orsóról. Távolítsa el kézzel a mágnesszelepet. Ellenőrizze az ellenállást. Tekercsellenállás például 12 V-nál: 20 fok/C hőmérsékleten: 3,75 ± 0,2 Ohm
2. A tengelytömítés szétszerelése
Lazítsa meg a kulcsot a kulcshúzóval és vegye ki. Távolítsa el a gyűrűt a kompresszor házának tengelyéről, gyűrűs fogóval. Távolítsa el a filcet (porvédő tömítést) egy csavarhúzóval.
(Kinyithatja a komp házat is, eltávolíthatja a fedelet, majd kinyomhatja a tömítést hátulról. Ehhez használjon kompresszorolajat.)
Vigyen fel egy kis kompresszorolajat a kompresszor házának tengelyére. Helyezze fel a tömítőlemez meghúzót, és húzza ki a tömítőlemezt.
A képen látható módon távolítsa el a szártömítést a szártömítés segítségével.
3. A tengelytömítés összeszerelése
Helyezze be a tengelytömítést, nedvesítse meg a kompresszorolajjal. Helyezze a tengelytömítést az összeszerelő szerszámra, és illessze a kompresszor házának tengelyébe. A tömítés benyomása közben fordítsa balra a szerszámot.
(A 19-es méretű aljzat is alkalmas a sajtoláshoz. Ne felejtse el a kompresszorolajat.)
Tömítőlemez a tömítőlemez segítségével-
nyomja be a présszerszámot.
Helyezzen filcet. Helyezze be a gyűrűt a gyűrűs fogóval. Megjegyzés: A gyújtógyertya ferde felületét felfelé kell felszerelni.
4. Szerelje össze a tárcsát
a) A mágnesszelep szerelése
Helyezze a mágnesszelepet a kompresszorra, és rögzítse a rögzítőgyűrűvel. Megjegyzés: A gyújtógyertya ferde felületét felfelé kell felszerelni. Csavarja be az elektromágneses kábelt a kompresszor házába.
b) A tárcsa összeszerelése
Helyezze az ékszíjtárcsát a kompresszorra, és rögzítse a rögzítőgyűrűvel. Megjegyzés: A gyújtógyertya ferde felületét felfelé kell felszerelni.
c) A nyomólemez összeszerelése
Helyezze be a tollkulcsot. Helyezze vissza a távtartókat a tengelyre. Helyezze fel a nyomólemezt, és távtartókkal állítsa be a légrést. Légrés 0,4 - 0,7 mm.
Húzza meg az anyát a megadott meghúzási nyomatékkal (14,7 - 17,2 Nm).
Érzékelő mérővel (0,4 - 0,7 mm) ellenőrizze újra a szíjtárcsa és a nyomólemez közötti légrést. Ha a légrés nem a tűréshatáron belül van, akkor azt újra be kell állítani.
FIGYELEM: Ügyeljen a tisztaságra.
A kompresszorba nem kerülhet szennyeződés.
Ügyeljen az összeszereléskor a tengely távtartó gyűrűire. Ha ezeket elfelejtik, a kompresszor folyamatosan forog.
Ha a kompresszor teljesen kinyitott, feltétlenül jelölje meg a ház burkolatának és az alatta lévő vékony fémlemeznek a rögzítését, mivel ez több helyzetben illeszkedik, de csak a hengerek megfelelő nyílásai vannak egy helyzetben.
Összeszereléskor finoman olajozza meg az összes tömítést kompresszorolajjal, és győződjön meg arról, hogy a tömítések rögzítései tiszták
Képek az USA-ból és itt a fórumról:
egyszerű segédeszközzel
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_3931353766393264.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6438363966333462.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6133666537643761.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_3262343133363839.jpg
Az E32 750 régi R12 kompresszorának alsó részén található a reteszelő érzékelő
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/400_6131643065343564.jpg
Képek az E30 kompresszorról
www.e30.de - fotótörténet (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00689/f00689.htm)
egy Honda fórumról, sok kép
http://forums.acuralegend.org/rebuilding-nippon-denso-c-t122.html?
visszahelyezte a tengelykapcsolót, ahogy volt, és a szíjtárcsa nem szabadon forog, ahogy kellene. Alapvetően a tengelykapcsoló mindig be volt kapcsolva. Gyanítom, hogy van egy kis különbség a csapágy szélességében, ha összehasonlítjuk az eredetivel. De találtam egy könnyű megoldást. Használja a 3. képeken látható alátétet, és helyezze be a tengelykapcsoló végének osztott tengelyébe. Ez teszi a darabot eléggé kijönni ahhoz, hogy megkapja azt a hézagot, amelyre szükség van a tárcsa szabad reteszeléséhez. (sajnálom, hogy nincsenek képek)
A tengelykapcsoló csapágya forog, amikor a váltóáramú áram ki van kapcsolva, a motor jár (a tengelykapcsoló ki van kapcsolva). Amikor a tengelykapcsoló bekapcsol, a tárcsa és a kompresszor tengelye egyként forog. Ha zaja csak váltakozó áramú váltakozó áram esetén működik, gyanítsa meg, hogy a kompresszor megsérült.
Ismét győződjön meg arról, hogy ez a csapágy.
Gyors barkácsolás hathengeresekhez:
Emelje fel az autó elejét, távolítsa el a fröccsenő panelt.
Távolítsa el a légkondicionáló övet azáltal, hogy oldja a légkondicionáló feszítőjének feszültségét.
Ezen a ponton, ha elforgatja az A/C tárcsát, akkor simán fog érezni vagy nem; ugyanaz a feszítőgörgőnél.
Ha ez légkondicionáló, akkor a légkondicionáló kompresszort a négy csavar eltávolításával a tartójához tartják. Ez elegendő játékot biztosít ahhoz, hogy körülbelül egy hüvelyknyire mozogjon bármely irányban.
A szíjtárcsát egy 10 mm-es fejű csavar tartja, távolítsa el a fedelet, majd egy külső rögzítőgyűrűt kb. 1 1/4 "- ez a kemény rész, és a rögzítőgyűrű fogó megfelelő szögbe kerül, hogy elengedje a gyűrűt.
Miután a gyűrűt eltávolították, a tárcsa (csapágyazással) leesik a tengelyről. Vigyázzon arra, hogy két tárcsa legyen a tárcsa és a tengely között, hogy kissé távol tartsa a tengelykapcsolótól.
A régi csapágyat 36 mm-es (azt hiszem) foglalattal lehet kinyomni vagy kidomborítani, az újat egy sörrel vagy ugyanúgy nyomni - győződjön meg arról, hogy az új teljesen be van-e ülve.