Kolozsvár napja A jobbkormányos autókat 2021-ben betilthatják Romániában
A Nagy-Britanniából érkező jobbkormányos járműveket már nem lehet Romániában regisztrálni, a jövő évtől kezdődően, ha az Egyesült Királyság és az EU közötti átmeneti időszakot a Brexit kapcsán nem hosszabbítják meg.
További híreket látogasson el főoldal CLUJ NAPJA
A román autónyilvántartás részletesen megmagyaráz mindent, amit tudnia kell a jobbkormányos járművek jogállásáról és arról, hogy egy ilyen jármű hogyan kaphatja meg a Romániában nyilvántartásba vett jármű-személyi igazolványt (CIV). A román autónyilvántartó csak a jelenleg rendelkezésre álló jogi keretek között jár el, és nem alkalmaz olyan intézkedéseket, amelyek nem felelnek meg a területen érvényes belső vagy uniós rendelkezéseknek.
A Romániában egyedileg bevezetett jobbkormányos járművek CIV-befogadásának módját egyértelműen meghatározza az OMTT által jóváhagyott RNTR-szabályzat 7. 2,132/2005, a későbbi módosításokkal és kiegészítésekkel. A IV. Fejezet „Kormányrendszer” szakasza kimondja:
„A vezetési helyzetet a bal oldalon kell elhelyezni a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva. Nem tartoznak ide a közösségi közszolgáltatásokban (utcatisztítás) használt speciális gépjárművek, valamint azok a gépjárművek, amelyeket utoljára egy másik EU-tagállamban vettek nyilvántartásba, és amelyek nem változtak az eredeti nyilvántartási konfigurációhoz képest. Ez utóbbi esetében az M2 és M3 kategóriájú gépjárművek esetében az üzemi ajtókat a jobb oldalon, a gépjármű hosszanti középsíkjához viszonyítva kell elhelyezni. ".
Másrészről az RNTR 7 előírja az eredeti fényszórók cseréjét olyanokra, amelyek aszimmetrikus fénysugarat bocsátanak ki, az út jobb oldalára orientálva.
Ezért a jogszabályi rendelkezéseket figyelembe véve a román autónyilvántartó képes CIV-t adni olyan járműnek, amelynek a kormánykerékje jobb oldalon van, de ezek a kivételek alá esnek.
Az RNTR 7 másik jogszabályi rendelkezése a jobb oldali hajtású, de konstruktív módosításokon átesett járművek egyedi homologizálására vonatkozik:
„A jármű jobb hosszirányú középsíkjához képest jobb oldali vezetőhellyel felszerelt járművek jóváhagyása, amelyeken a CIV-ben említett tervezési jellemzők megváltoztak, csak akkor adható meg, ha a vezetési helyzet balra változik a jármű hosszirányú középsíkjához képest. ". Pontosabban, ha egy Romániában nyilvántartott járművet, amelynek kormánykeréke jobb oldalon van, a konstruktív változtatások végrehajtása után mutatják be a RAR-nak, akkor csak akkor lehet újra jóváhagyni, ha a vezetési helyzetet bal oldalra mozgatták.
Az ezzel kapcsolatos nemzeti álláspont tisztázása érdekében meg kell jegyezni, hogy a román jogszabályok átültetik és végrehajtják az e területre vonatkozó uniós jogszabályokat, olyan jogszabályokat, amelyek nem teszik lehetővé a jobb oldali vezetéssel felszerelt járművek műszaki tilalmának bevezetését.
Az Európai Bizottság úgy véli, hogy az ilyen járművek nyilvántartásba vételére vonatkozó tilalom bevezetése gátat szab az áruk szabad mozgásának, aránytalan intézkedés a közúti biztonság biztosítására, valamint az uniós polgárok egészségének és életének védelmére vonatkozó közcélkitűzéshez képest.
E tekintetben nem szabad megfeledkezni arról, hogy az Európai Unió Bíróságának már két ítélete van a C-639/11 (Európai Bizottság kontra Lengyelország) és C-61/12 (Európai Bizottság kontra Litvánia) ügyekben, ezzel a Bíróság megállapította, hogy azok az államok, amelyeknek nemzeti korlátozásai voltak a jobb oldali járművek nyilvántartásba vételére, nem teljesítették kötelezettségeiket azáltal, hogy nem tettek eleget az alkalmazandó uniós jog rendelkezéseinek. Az ilyen járművek nyilvántartásba vételére vonatkozó tilalom bevezetését az áruk szabad mozgására vonatkozó uniós szabályokkal (az EU működéséről szóló szerződés 34. cikke) ellentétesnek és az EU típusjóváhagyási jogszabályainak (pl. 2007/46 keretirányelv /) ellentétesnek tekintették. (EK) aránytalan intézkedés a közúti biztonság biztosítására, valamint az uniós polgárok egészségének és életének védelmére vonatkozó közcélkitűzéshez képest.
Következésképpen nem lehet elképzelni a személyi igazolvány jóváhagyásának és/vagy kiadásának korlátozását a jobb oldali járművek számára, mivel ez jogsértési eljárás bevezetését vonja maga után az Európai Bizottság részéről a jobb oldali témában. amelyet az EU Bírósága már meghozott ilyen korlátozásokkal a tagállamok ellen.
Tekintettel az Egyesült Királyságból érkező gépjárművek helyzete iránti nagy érdeklődésre, a Brexit kapcsán ebből az alkalomból azt is meghatározzuk, hogy 2020. december 31-ig a kilépési megállapodás eredményeként megállapított, de meghosszabbítható átmeneti időszak áll rendelkezésre.
Következésképpen 2020.12.31-ig az Egyesült Királyság által kiadott EU-jóváhagyásokat ugyanazon feltételek mellett fogadják el, vagyis az Egyesült Királyságból érkező jobb oldali járművek képesek lesznek CIV-t fogadni, ha megfelelnek a többi vonatkozó feltételnek.
2021. január 1-jétől, de csak abban az esetben, ha az Egyesült Királyság és az Európai Unió közötti átmeneti időszakot nem hosszabbítják meg, az Egyesült Királyság által kiadott típusjóváhagyás Romániában már nem lesz érvényes, és az Egyesült Királyságból származó jobb oldali járművekre is ugyanúgy kerül sor. bármely más jármű, amely az EU-n kívüli harmadik országból érkezik, és már nem kap CIV-t, így nem lesznek képesek regisztrálni Romániában.
A jobb oldalon vezető pozícióval felszerelt és Romániában már nyilvántartásba vett járművek kapcsán megemlítjük, hogy jelenleg nincs más olyan jogszabályi rendelkezés, amely kötelezné a vezető pozíció bal oldalán történő megváltoztatását.