Konténer kézikönyv - 18. fejezet

Az édes olajok nem tartalmaznak vizet, a 0 víztartalom szintjéhez (WGS 0) tartoznak. Ugyancsak a megszakított légzési folyamatokkal rendelkező áruk kategóriájába tartoznak, de ahol továbbra is biokémiai, mikrobiális és egyéb bomlási folyamatok zajlanak. Tehát 3. rendű biotikus aktivitása van (BA 3).

Az édes olajokat tartálykonténerekben szállítják, ha azok nem támasztanak semmilyen követelményt a tárolási klíma körülményeivel szemben (SC 0), vagy a melegítendő tartálytartályokban, ha csak melegítéssel tarthatók folyékony állapotban, azaz H. bizonyos hőmérsékleti körülményeket igényel (SC II). Tartálykonténer vagy fűthető tartálykonténer kiválasztásakor az útvonal várható hőmérséklete, évszak stb. észrevenni.

Tulajdonságai miatt a növényi és állati zsírolajokra és zsírokra különféle változások vonatkoznak, amelyeket a szállítás során figyelembe kell venni a minőség romlásának elkerülése érdekében. A konténerek szállítása során a következő szállítási technológiai tulajdonságokat kell figyelembe venni: sűrűség, hőtágulás, fázisváltozások, jódszám, savszám, avasodás, izomerizáció, polimerizáció, szennyeződés és szállítási hőmérséklet.

Szállítási információk és károk

sűrűség
A zsíros olajok és zsírok sűrűsége körülbelül 0,9 g/cm3 (lásd a 21. táblázatot), és vízben nem oldódnak. Az olajok sűrűségét hidrométerrel, a zsírokat pedig piknométerrel határozzuk meg.

Itt azt jelenti:
ΔV térfogatváltozás
Va térfogat a kiindulási hőmérsékleten a
γ köbös (termikus) tágulási együttható
Δt hőmérséklet-különbség K-ban

Általános számításokhoz hozzávetőlegesen 0,007/° C-ot feltételezhetünk. Nagyjából azt feltételezhetjük, hogy az olajok a teljes térfogat 1% -ával növelik minden 14 ° C-os hőmérséklet-emelkedés esetén. Különösen a melegítendő olajoknál figyelembe kell venni a megfelelő szabad helyet.

Fázisváltozások
A megszilárdulás és az olvadási hőmérséklet fontos szerepet játszik a zsíros olajok és zsírok szállításában. Szintjük attól függ, hogy az olajban vagy zsírban mely zsírsavak vannak túlsúlyban.

A szilárd zsírok többnyire telített magasabb zsírsavakat tartalmaznak, pl. B. palmitinsav és sztearinsav. Némelyikük olvadáspontja magas, pl. B. Marhahús faggyú. A félszilárd és folyékony zsírok főként telítetlen zsírsavak gliceridjeiből állnak, pl. B. olajsav, linolsav és linolénsav. Zsíros olajoknál a telítetlen zsírsavak túlsúlya azt jelenti, hogy az olvadási hőmérséklet alacsonyabb, mint a zsíroké. A szárazföldi állatok zsírja általában szilárd, a tengeri állatoké pedig folyékony.

A hideg felhőzet (szegregáció) szerepet játszik a tartálytartályokban lévő zsíros olajokban, ahol fontos, hogy a töltés, az utazás és a szivattyúzás során az aggregáció folyékony állapotát fenntartsák. Ez akkor kezdődik, amikor az olaj hőmérséklete a lehűlés miatt megközelíti a megszilárdulási pontot.

Ahogy az olaj lehűl, kenőcsszerű és végül szilárd lesz. Ez a szegregáció és az ezzel járó konzisztencia-változás a folyadéktól a szilárd halmazállapotig az olajok esetében minél előbb bekövetkezik, annál magasabb a szilárdulási pontja.

Az egyik fizikai állapotból a másikba történő fokozatos átmenet miatt, ami az olajoknál gyakori, jobb a megszilárdulási tartományról beszélni. Ez a fázisváltozás visszafordítható folyamat; Ez azt jelenti, hogy az olaj a hevítés miatt cseppfolyóssá és tisztává válik (lásd alább a szállítási hőmérséklet alatt).

Jódszám
A jódszám fontos a tartály tartályának tisztításához. Ez jelzi, hogy hány gramm jódhoz kötődik 100 g minta, és ez a kulcsérték a telítetlen szénhidrogének zsíros olajokban és zsírokban való tartalmához. Ezért annak mértéke, hogy az olaj milyen erősen hajlamos oxidálódni és ezáltal kiszáradni. Az olajok kiszáradása a többszörösen telítetlen gliceridek jelenlétének köszönhető, és azon a tényen alapul, hogy ezek együtt járnak a légköri oxigén egyidejű felszívódásával egy polimerizációszerű folyamatban, makromolekuláris linoxint, viszkózus szilárd masszát képezve. A zsíros olajok szállítása során különösen fontos a légköri oxigén felszívódásának képessége a tartály tartályának tisztításához. Megkülönböztetik a nem száradó, a félig száradó és a szárító olajokat szárítási tulajdonságaik szerint.

A félszárító olajok jódszáma 100 és 130 között van. Ezeket az olajokat elfogadható határok között szárítják, pl. B. gyapotmagolaj, szezámolaj.

A szárító olajok jódszáma 130 és 190 között van; Ez azt jelenti, hogy a légköri oxigénnel érintkezve erősen kiszáradnak. Jelentős rakománymaradványok maradnak a tartályok falain a gyors kiszáradás miatt, így ezeket le kell kaparni, pl. B. lenmagolaj, fa- vagy tung-olaj, teveolaj. Ez jelentős tömegveszteséggel is jár.

Savszám
A savszám jelzi, hogy hány mg kálium-hidrát (KOH) szükséges az 1 kg zsírban található szabad szerves zsírsavak telítéséhez. Az alacsony savszám (kb. 1%) nem jelent problémát. A tung-olaj esetében legfeljebb 4% szabad zsírsav megengedett. A magasabb savszám az olajok minőségének romlásához vezet (savasodás). A szabad zsírsavak aránya a magas szállítási hőmérséklet következtében növekedhet. A szabad zsírsavak nagy aránya megsavanyítja az olajokat. Ezek viszont olajban oldódnak, és elszínezhetik az olajat. Emiatt a tartály falainak bevonatai bizonyos olajok, pl. B. Műanyag bevonatok.

Avasság
Az olajok és zsírok elrontódnak, avasodva, ami szag- és ízváltozásokat eredményez, amelyek az étolajokat és zsírokat ehetetlenné tehetik. Például a gyapotmagolaj könnyen hajlamos az avasodásra. Ezek autoxidatív folyamatok, amelyeket a fény, a légköri oxigén és a nedvesség elősegít. Ez azt jelenti, hogy a tartálykonténereket a lehető legmagasabban kell feltölteni, figyelembe véve a hőtágulási együtthatót, így az olaj fölötti légtér kicsi marad, és a rakomány csak durva tengeren, vagy közúti vagy vasúti szállítás közbeni rázkódás miatt mozoghat csak kissé. A tartálytartályokat azonnal le kell zárni. A tung- és lenmagolajok különösen veszélyeztetettek.

Izomerizáció és polimerizáció
A bomlás (izomerizáció) gyakran a katalízis oka a hosszabb szállítások során, amely során az édes olajrakomány zsírsavvá válik. Az izomerizáció kockázata különösen nyilvánvaló a nagyon érzékeny fa- vagy tungolaj esetében. A polimerizációt különösen a hő hatása okozza, amikor. B. az olajat túlságosan felmelegítették. Az eredmény az olaj megvastagodása vagy zselésedése, akárcsak az oxidáció.

Szennyeződések
Az olajok érzékenyek a keverésre/szennyeződésre, pl. B. Kapok magolaj, amely az összes növényi olaj közül a legérzékenyebb. Már más termékekkel való enyhe keverés is elronthatja. Ugyanez vonatkozik a kiváló minőségű olívaolajra is.

A ricinusolajat nem szabad szennyezni vízzel, piszkos, elavult víz szaga lehet. A terpentinolaj érzékeny a vízre és a rozsdára, hatásukra elszíneződhet. A fa- vagy tung-olaj vízzel keveredve zavarossá válik.

A tartály falán megszáradt és alaposan eltávolított lenmag-maradványok befolyásolhatják a következő szagérzékeny olajok szagát. Emiatt a tartálykonténereket alaposan meg kell tisztítani és szárítani, mielőtt a rakományt befogadnák. A régi rakománymaradványokat el kell távolítani. A rakodási készséget esküdt földmérőnek vagy szakosodott takarító cégnek kell igazolnia.

Szállítási hőmérséklet
Számos zsíros olajat nem kell melegíteni utazás közben az alacsony megszilárdulási hőmérséklet miatt, pl. B. mogyoróolaj, olívaolaj, ricinusolaj, repceolaj, pórsáfrányolaj, napraforgóolaj és teamagolaj. Más magas szilárdulási hőmérsékletű zsíros olajok bizonyos töltési, haladási és szivattyúzási hőmérsékletekkel rendelkeznek. A 21. táblázat néhány példát mutat be. Annak érdekében, hogy a fűtött olajat a rendeltetési helyen szivattyúzni lehessen, a tartályfűtéssel a kívánt szivattyú hőmérsékletre kell hozni. De ez csak akkor lehetséges, ha az olajokat folyékonyan - minimális hőmérséklet felett - tartják az utazás során. Fontos biztosítani az előírt terhelési, haladási és szivattyúzási hőmérsékletek szigorú betartását, mert a hőmérséklet függvényében a konzisztencia változása visszafordíthatatlan folyamatnak bizonyulhat. Ha az olaj megszilárdult a tartályokban, kényszerfűtés mellett sem cseppfolyósítható újra. A fűtőtekercsek közelében az olaj megolvad, megperzselődik és elszíneződik. A fűtés nem folytatódik, mert a töltés szilárd és nem tud cirkulálni. A hővezetés viszont alacsony, és nem elegendő az olaj cseppfolyósításához.

Ezekkel az olajokkal nehézségek merülnek fel, még hideg időben történő szivattyúzás esetén is; mert az olaj túl gyorsan hűl le a hosszú vonalakban, és a külső falakon szilárd alkatrészek képződnek, amelyeket nem lehet szivattyúzni. Másrészt az olaj sem lehet túl meleg, mert ez kémiai változásokat okoz, és az olaj minősége romolhat vagy megváltoztatható. A zsírokat általában olvadáspontjuk felett 10% -kal felmelegíthetik minőségromlás nélkül. Korán el kell kezdeni a hőmérséklet növelését a kívánt szivattyú hőmérsékletig. A hőmérsékletet az elején egyenletesen és lassan emelik, legfeljebb napi 3 ° C-kal. Minél érzékenyebb és vastagabb az olaj, annál óvatosabban kell melegíteni. Később, amikor az olaj elvékonyodik és a keringés garantált, naponta 5 ° C-kal felmelegedhet.