Környezet és forgalom - Az illegálisan álló robogó-sofőröket magas pénzbírság fenyegeti - Espresso készpénzesés - SRF
Divatosak, vezetési élményt ígérnek, és Smart Wheels-nek hívják őket. Az eszközök Svájcban értékesíthetők, de utcákon és járdákon vezetni tilos. A "Kassensturz" bemutatja: Sok eladó nem oktatja az ügyfeleket, hanem zavaros információkkal veszélyezteti őket.
A „Smart-Wheels” a gördeszkákhoz hasonlítható, azzal a nagy különbséggel, hogy két villanymotor 25 km/h-ig gyorsítja az álló robogót. A közúti pilótáknak kormány vagy kapaszkodó nélkül kell átvészelniük, a járművet csak könnyű hintázóval lehet irányítani.
A 14 éves M. Carlen azt írja a «Kassensturz» -nak: «Nagyon szerettem volna magamnak beszerezni egy ilyen eszközt, és ehhez sokáig spóroltam. A Mediamarktnál az álló robogók mellett van egy poszter, amely szerint ezt a járművet az utcákon és a kerékpárutakon vezethetem. Megnéztem a falum rendőrségénél, és pont az ellenkezőjét mondták. Mi van most? "
A motorkerékpár száma kötelező
Thomas Rohrbach, a Szövetségi Közúti Hivatal világos szöveget közöl. Ezen álló robogók többségét az utcán nem engedik be: «Álló robogókat csak akkor szabad használni, ha rendelkezik kerékpárszámmal. És ennek megszerzéséhez minden egyes modell esetében rendelkezésre kell állnia egy típusvizsgálatnak. "
Az importőrök vagy az eladók feladata, hogy ilyen típusú tesztre jelentkezzenek a Szövetségi Közúti Hivatalnál. Eddig azonban csak egy eszköz kapta meg az út jóváhagyását: a TP modell a Segway cégtől. Minden más eszközt csak magántulajdonban lehet használni, és ezt is le kell zárni. Mondd tehát a törvényt.
A típusjóváhagyás megszerzése nem olyan egyszerű - mondja Marcel Knoerle, a Stay Mobile GmbH társtulajdonosa. Az elmúlt 3 évben mintegy 500 robogót importált és értékesített különböző svájci értékesítési csatornákon keresztül. Mivel eszközei értékesítése törvényileg megengedett - de ezek nem vezetnek: „A követelmények rendkívül magasak, még magasabbak is, mint a mopedek és az autók esetében”, az üzletember bosszantja: „Ez abszurd. Németországban a TÜV tanúsítvánnyal már régóta engedélyezték az utcáinkon és járdáinkon való közlekedést. "
Németországban engedélyezett TÜV pecséttel
Pontosabban: Az egykerekű szóló Weehl-ek tilosak Európa útjain, valamint Svájcban. Minden kétkerekű robogó Németországban, Ausztriában és Franciaországban megengedett, feltéve, hogy kormányral vannak ellátva. Miért ne Svájcban is? "A követelmények célja, hogy az ilyen eszközök biztonságosan használhatók legyenek a forgalomban" - magyarázza Thomas Rohrbach a FEDRO-tól és hangsúlyozza: "A típusvizsgálat olyan, mint egyfajta biztosítás, legyen az eszközhasználó, legyen az importőr és az eladó. ».
Nincs biztosítási fedezet és 1000 frankos bírság
Típusjóváhagyás nélküli eszközzel (azaz rendszám nélkül) történt baleset esetén ez nagyon drága lehet a közvagyonon: „Olyan, mintha kicsavarnánk a számot egy autóra. A biztosítási fedezet ott is lejár ”- pontosítja az ASTRA médiaszóvivője.
Akinek tilos álló robogóval közlekedik valaki a közvagyonon, annak saját maga kell fizetnie a kárért. Ez könnyen több százezer frank lehet.
Az ilyen eszközök vezetőinek drága is, ha közterületen kapják el őket: A zürichi városi rendőrség szerint megrovás fenyegeti, ami gyorsan 1000 és több svájci frankba kerülhet. A jegy visszavonása sem kizárt.
Jobb ügyfélinformáció szükséges
Ilyen körülmények között M. Carlen úgy döntött, hogy nem vásárolja meg régóta várt deszkáját. Miért tévesen tájékoztatja a Mediamarkt az ügyfeleket? Marcel Heller fiókvezető megjegyzi: "Tisztában vagyunk azzal, hogy információs táblánk zavart okozhat az ügyfelek körében." A jelzés a Mediamarkt teljes sorozatára érvényes, beleértve például az elektromos kerékpárokat is. De a Mediamarkt javulást ígér: „A jövőben címkéket fogunk elhelyezni a feltekerhető hengerek csomagolásán, megjegyezve, hogy ezeket az eszközöket csak magántulajdonban lehet használni. Ezenkívül felhívjuk a figyelmet a csomagolásban található információs lapra ».
Gyakran nincs utalás a vezetési tilalomra
Franz Carl Weber és Migros szintén javítani kívánja az ügyfelek tájékoztatását, és rámutat a közterületen történő vezetés tilalmára a csomagoláson és a csomagoláson található információkkal - mondja kérdésükre „Kassensturz”. A Manor az eszközök melletti információs táblákat akarja használni a jelenlegi vezetési tilalom jelzésére. Coop pedig azt írja a „Kassensturz” -nak, hogy importőrük típusvizsgálatot fog kapni a tartományukban lévő álló robogókról.
További információ:
Küldje el a cikknek
A legtöbb olvasott cikk
Közösségi bejelentkezés
A regisztrációhoz további információkra van szükségünk rólad.
Hozzájárulok ahhoz, hogy személyes adataimat feldolgozzuk a megjegyzés bejelentkezéséhez. További információkat az adatvédelmi irányelvekben talál. Kérjük, fogadja el az adatvédelmi irányelveket. Hozzon létre egy fiókot
Üdv újra
Kérjük, jelentkezzen be a megjegyzés megadásához.
Bejelentkezés és regisztráció
Regisztráció
Egyszerűen regisztráljon a közösségi média fiókjához vagy az Apple ID-jéhez
Hozzon létre új jelszót
Írja be felhasználói fiókjának e-mail címét. Ezután elküldünk egy linket, amellyel új jelszót készíthet.
Hozzon létre új jelszót
Rövidesen e-mailt fog kapni egy linkkel a jelszó megújításához.
Nem érkezett üzenet?
Ha 10 perc elteltével nem kapott e-mailt, ellenőrizze a SPAM mappát és az e-mail címét.
Üdv újra
Kérjük, jelentkezzen be a megjegyzés megadásához.
Műszaki hiba
Oh hopp! Technikai probléma merült fel. Kérjük, próbálja újra később, vagy vegye fel a kapcsolatot ügyfélszolgálatunkkal.
Erősítse meg a mobilszámot
Megjegyzés megadásához kérjük, hogy erősítse meg mobilszámát. SMS-kódot küldünk a mobil számra .
Hiba történt. Kérjük, próbálja újra, vagy vegye fel a kapcsolatot ügyfélszolgálatunkkal.
Túl sok kódot kértek már a mobilszámhoz. A funkció blokkolva van a visszaélések elkerülése érdekében.
Túl sok próbálkozás. Kérjen új kódot, vagy vegye fel a kapcsolatot ügyfélszolgálatunkkal.
SMS-kódot küldtünk a mobil számra. Kérjük, írja be az SMS-kódot az alábbi mezőbe.
Túl sok próbálkozás. Kérjen új kódot, vagy vegye fel a kapcsolatot ügyfélszolgálatunkkal.
Ez a mobilszám már használatban van. Kérjük, változtassa meg mobilszámát, vagy vegye fel a kapcsolatot ügyfélszolgálatunkkal.
Elérte a megadott számú kód maximális számát. Több kód nem hozható létre.
Használjon másik mobilszámot
Mobilszám módosítása
Erre a számra aktiváló kódot küldünk Önnek.
Email cím megerősítése
E-mailt küldtünk a címre. Kérjük, ellenőrizze az e-mail postaládáját, és erősítse meg fiókját a kapott aktiválási link használatával.
Nem érkezett üzenet?
Ha 10 perc elteltével nem kapott e-mailt, ellenőrizze a SPAM mappát és az e-mail címét.
Regisztráljon és jelentkezzen be
regisztrálni
SRF-fiókkal lehetősége van megjegyzéseket megadni a weboldalunkon és az SRF alkalmazásban.
Hozzájárulok ahhoz, hogy személyes adataimat feldolgozzuk a megjegyzés bejelentkezéséhez. További információkat az adatvédelmi irányelvekben talál. Kérjük, fogadja el az adatvédelmi irányelveket. Hozzon létre egy fiókot
Email cím megerősítése
E-mailt küldtünk a címre. Kérjük, ellenőrizze az e-mail postaládáját, és erősítse meg fiókját a kapott aktiválási link használatával.
Nem érkezett üzenet?
Ha 10 perc elteltével nem kapott e-mailt, ellenőrizze a SPAM mappát és az e-mail címét.
Az aktiválási e-mailt elküldtük
Kérjük, ellenőrizze az e-mail beérkező leveleket. Az aktiválási e-mailt elküldtük.
Ellenőrzött e-mail cím
Köszönjük, hogy ellenőrizte e-mail címét.
Felhasználói fiók
Ebben a nézetben kezelheti felhasználói adatait.
A felhasználói adatok mentése sikeres volt
Adatait bármikor megtekintheti felhasználói fiókjában.
Jelszó módosítása
Adjon meg új jelszót a fiókjához .
Hozzon létre új jelszót
Adjon meg új jelszót a fiókjához.
A jelszó mentése sikeres volt
Most új jelszavával bejelentkezhet a cikkbe.
Hozzon létre új jelszót
Nem ismertük fel a jelszó-visszaállító kódot. Kérjük, írja be újra az e-mail címét, hogy új linket küldhessünk Önnek.
Hozzon létre új jelszót
Rövidesen e-mailt fog kapni egy linkkel a jelszó megújításához.
Nem érkezett üzenet?
Ha 10 perc elteltével nem kapott e-mailt, ellenőrizze a SPAM mappát és az e-mail címét.
Fiók deaktiválása
Fiókját inaktiváljuk, és nem fogja tudni újraaktiválni. A rögzített megjegyzéseket nem töröljük.
Tényleg deaktiválni szeretné fiókját?
A fiók deaktiválva
Fiókját deaktiválták, és már nem használható.
Ha újra regisztrálni szeretne a megjegyzés funkcióra, kérjük, lépjen kapcsolatba az SRF ügyfélszolgálatával.
9 megjegyzés
Megkaptuk a megjegyzését, és ellenőrzés után aktiváljuk.
E redundancia nélkül állandó gl. élethű Ha egy alkatrész (pl. A motor leállítása) meghibásodik, miközben egy busz előzés alatt áll, akkor oldalra esik a busz alatt. Az e-bike egyszerűen meggurul hiba esetén, a Stehgl. piros nélkül egyszerűen leesik egy def-ben! Ennek a redundanciának köszönhetően (a Segway-hez szükséges összes alkatrész legalább kétszer létezik) még mindig nincs Segway PT egy technikának köszönhetően. Def. Fell. Mi a tech. vezetési hibák, ütközések és tapadásvesztés.
Az e-robogóm (Inmotion L6) parkoláskor egyszerűen kigördül (pl. Ha túlterhelt). Hol van itt a probléma, ha tetszik? A robogómnak is van egy fékje a kormány tetején. Fékezésre használom, akárcsak kerékpáron (nem tárcsafék szintjén, de mindig elég). A probléma az, hogy sok szövetségi tisztviselőnek fogalma sincs, és csak átgörgeti a bekezdéseket, és feltalálja őket. Akárcsak az adatvédelem szószólója.
Csak 2 önálló bal. Járművek megengedettek: a Segway i2 és az x2. Az összes többi vitorlázórepülő megfelel a követelményeknek. a nyilvánosság számára A forgalom nem. Az olyan modellek, mint a NineBot, az Airwheel, a Citway, az Ostich, a Hoverbord, a Hovertrax, az Smartwheel, a Kingson, a GotWay, a Solowheel, az SBU, a Power Wheel nem sikerültek a "DynamicTest Center" -nek, vagy el sem indultak. Alapvető minimális biztonsági jellemzők. hiányzik (redundancia, akkumulátor biztonság, EMC).
Érdekel, hogy melyik intézmény ellenőrzi a robogót. Ami engem csodálkozik, hogy a Ninebot PT nem felel meg a követelményeknek, amikor a Segway jármű most Ninebot-tól származik.
Vicces eszközök, de amikor a gyerekekre és serdülőkre nézek, akiknek gyakran nyilvánvaló súlyproblémáik vannak, még mindig kint vannak ezekkel a dolgokkal, nem hinném, hogy olyan rossz, ha soha nem engedik őket. Egyszerűen kevesebb a mozgás, és valamikor az összes járdát felváltják a szállítószalagok, mint például a repülőtereken;-)
A legnépszerűbb megjegyzések betöltődnek.