Közlekedési törvény - f szabály; rs Radeln - Stiftung Warentest
tartalom
Közlekedési törvény: A kerékpározás szabályai
Még akkor is, ha az autóban szigorúan betartja a szabályokat, kerékpárosként időnként átüt néhány szabályt és előírást. De légy óvatos: Flensburgban súlyos pénzbírságok és még pontozások is fennállhatnak. Még rosszabb: Baleset esetén nagy károk keletkezhetnek. A nemrégiben felülvizsgált autópálya-szabályzat új szabályokat is bevezet a kerékpárosokra. Itt foglaljuk össze a legfontosabb közlekedési törvényekkel kapcsolatos információkat.
Amikor a kerékpárosok felelősek a balesetekért
A kerékpárosoknak kötelességeik vannak .
A rendőrök ugyanúgy felelősségre vonják a kerékpárosokat, mint az autósokat. Ha megsérti a közlekedési szabályokat, magas bírságokra számíthat. Baleset esetén kártérítés és kártérítés is járhat. Vegyünk például egy gyalogutat: ha illegálisan haladsz rajta, majd egy utcán keresztezve ütközik egy autóval, rajtad a sor. A kerékpárosnak a kár legalább nagy részét el kell viselnie.
Tipp: A magán felelősségbiztosítás megakadályozza, hogy kerékpárosként károk maradjanak. A gépjármű-felelősség csak az autóban bekövetkező balesetekért fizet. A Stiftung Warentest magánbiztosításának összehasonlítása kedvező tarifákat kínál kifejezetten az Ön egyéni igényeinek megfelelően.
. hanem néhány kiváltság is
Néhány különleges szabály a kerékpárosok számára: Ha van elegendő hely, jobb oldalon haladhat parkoló autók mellett. A 30 km/h-s zónában található sok egyirányú utca szintén ingyenes az ellenkező irányú kerékpárosok számára. A kerékpárosoknak csak akkor kell használniuk a kerékpárutat, ha a közúti közlekedési hatóság ezt elrendelte, és elhelyezték az egyik kék alapon fehér kerékpáros táblát. Ezek a jelek azonban csak kivételes esetekben engedélyezettek.
Így ítélik meg a német bíróságok
Az utca rossz oldala. Bárki felelős, aki a kerékpárutat a rossz oldalon használja. A gyalogost elütő kerékpárosnak 5000 euró kártérítést kell fizetnie a fájdalomért és a szenvedésért. A kerékpárosnak volt elsőbbsége - még az út rossz oldalán is. De fokozott óvatossági kötelessége volt. A frankfurti am Main felsőbb bíróság 10 százalékos bűnrészességet adott a gyalogosnak, mert egy zebrán volt közel (Az. 4 U 233/16).
A Hamm Felső Területi Bíróság másként súlyozta a felelősséget, amikor egy bal oldali kerékpáros ütközött egy autóval. A sofőr bűnös volt a bűnrészesség kétharmadában, mert megsértette az útjogot, és az autó elvileg üzemi kockázatot jelent (Az. 9 U 173/16).
Az irány ellen. Ha ellentétes irányban halad a kerékpár védősávján, akkor megsérti a vezetési jogot. Ezért különös figyelmet kell fordítania. Mindenekelőtt arra kell figyelnie, hogy a gyalogosok át akarnak-e menni az utcán az ő bal oldaláról nézve - állapította meg a frankfurti am Maini Felső Területi Bíróság (Az. 4 U 233/16) a regionális bíróság ítéletére vonatkozó referencia-határozatban.
Ebben az esetben az ellentétes irányban haladó kerékpáros földre döngölte a gyalogosokat. Az ütközés során ízületet tört el, és beperelte a kerékpárosot. A regionális bíróság 5000 eurós kártérítésre ítélte a kerékpárosot. Először fellebbezett, de a felsőbb regionális bíróság döntését követően visszavonta. A felperes 10 százalékban bűnrészes: a gyalogos átkelőtől alig néhány méterre lépte át a kerékpár védősávot.
távolság. A kerékpárosoknak kellő távolságot kell tartaniuk, amikor egy másik kerékpárosot megelőznek. Ha csak 10 centiméter marad a könyök magasságában, tartózkodniuk kell az előzéstől (Karlsruhe Felsőbb Bíróság, Az. 9 U 115/15).