Közúti közlekedési jogszabályok és a parkokban található kerékpárok
Közúti közlekedési jogszabályok és a parkokban található kerékpárok
A közutak forgalmára vonatkozóan újraközölt 195/2002-es GEO-ból, a GEO sz. 63/2006. Megtartottam:
2. cikk
A közutakon a közlekedési szabályok betartásának irányítását, felügyeletét és ellenőrzését a közlekedési rendőrök végzik .
73. cikk
A mopedek, kerékpárok, állatszállító járművek, katonai oszlopok vezetői, körmenetek, szervezett csoportok, valamint az állatok közutakon történő forgalmára vonatkozó szabályokat rendelet állapítja meg.
VII. FEJEZET
Ellenkező felelősség
95. cikk
(1) E sürgősségi rendelet azon rendelkezéseinek megsértése, amelyek nem felelnek meg a bűncselekmény alkotóelemeinek, szabálysértésnek minősül, és figyelmeztetéssel vagy pénzbírsággal szankcionálják fő szankcióként, és adott esetben a cikkben biztosított kiegészítő ellentmondásos szankciók egyikével. (2) bekezdés.
(2) A figyelmeztetés az elkövető szóbeli vagy írásbeli figyelmeztetéséből áll, a jogszabályi rendelkezések betartására vonatkozó ajánlással együtt.
(3) A figyelmeztetést abban az esetben alkalmazzák, ha a közúti norma megsértése nem veszélyezteti a közlekedés biztonságát.
(4) Az (1) bekezdésben előírt szabálysértési szankciókat meg kell állapítani és alkalmazni kell az elkövetőkre, természetes vagy jogi személyekre.
98., 99., 100. cikk - semmi kifejezetten nem vonatkozik a kerékpárokra!
Ami érdekes:
- az ellentmondások megállapítását a Közlekedési Rendőrségnek kell elvégeznie! De nem hiszem, hogy valaha is láttam volna a KRESZ-t parkokban.
Ebben a törvényben sehol nem találkoztam azzal a ténnyel, hogy a közösségi rendőrség, a csendőrség vagy a biztonsági társaságok (amelyek a parkokban járőröznek) felelősséget tulajdonítanak az elkövetők szankcionálásának.
Tehát ki bírságol meg minket? Nem tudom, és szerintem senki sem tudja!
- Akkor honnan származik az 500 RON pénzbírság, és nem értettem! Különösen, hogy a 95. cikk (3) bekezdése egyértelmű, és a parkban lévő kerékpárok nyilvánvalóan nem veszélyeztetik a közlekedés biztonságát.!
- a kerékpárosok bírságával is összefüggésben a 95. cikk egyértelmű rendelkezéseket tartalmaz:
(2) A figyelmeztetés az elkövető szóbeli vagy írásbeli figyelmeztetéséből áll, a jogszabályi rendelkezések betartására vonatkozó ajánlással együtt.
(3) A figyelmeztetést abban az esetben alkalmazzák, ha a közúti norma megsértése nem veszélyezteti a közlekedés biztonságát.Tovább kerestem:
A GEO 195/2002 alkalmazásáról szóló rendeletből a közutak forgalmára vonatkozóan - megjegyezzük:
4. cikk
(1) A közutakon a járművek vagy gyalogosok forgalmának lezárása vagy korlátozásainak létrehozása csak a forgalom intenzitásának korlátozása, egyes útszakaszok védelme vagy munkálatok elvégzése érdekében történhet, törvényben meghatározott feltételekkel.
2. Minimális műszaki követelmények, amelyeknek meg kell felelniük a kerékpároknak, a mopedeknek, az állatok által vontatott járműveknek és a kézzel húzott vagy tolott járműveknek
14. cikk
Közúti forgalomban a kerékpárnak:
a) hatékony fékberendezéssel ellátva;
b) megfelelő, működőképes kormányrendszerrel vannak ellátva;
c) hangjelző rendszerrel kell felszerelni; tilos a gépjárművekre jellemző hangjelző rendszerek felszerelése és használata;
d) elöl fehér vagy sárga, hátul piros fénnyel és legalább egy látható színű fluoreszkáló fényvisszaverő berendezéssel felszerelve;
e) olyan elemekkel vagy eszközökkel vannak felszerelve, amelyek mozgás közben folytonos kört képeznek, fluoreszkáló fényvisszaverő narancssárga színűek, rögzítve a kerekek küllőkén.
15. cikk
A kerékpárhoz rögzített pótkocsit hátul piros fénycsöves fényvisszaverõ berendezéssel kell ellátni, és ha a kerékpár hátsó lámpáját a pótkocsi elzárja, akkor azt piros lámpával is fel kell szerelni.
4. SZAKASZ - A forgalom egyéb résztvevőire vonatkozó szabályok1. Kerékpárok és mopedek forgalma
160. cikk
(1) A kerékpárokat és a mopedeket, ha közúton haladnak, csak egy sorban szabad vezetni.
(2) A vezetői engedéllyel nem rendelkező személyek csak akkor vezethetnek mopedeket közutakon, ha bizonyítják, hogy a közúti jogszabályok tanfolyamát elvégezték a járművezetők számára engedélyezett képzési egységen belül.
(3) Ha a haladási irányban van egy kerékpárút, amelyet úgy jeleznek, a (1) bekezdés szerinti járművek vezetői (1) kötelesek csak ezen a pályán közlekedni. A kerékpáros pályán más forgalomban résztvevők számára tilos.
(4) Javasoljuk, hogy a közúti forgalomban a kerékpáros viseljen jóváhagyott védősisakot.
Ellentétes szankciók és technikai-adminisztratív intézkedések
1. SZAKASZ
Az ellentmondások felkutatása és az ellentmondásos szankciók alkalmazása
177. cikk
(1) Az irányítást, a felügyeletet, a közutak forgalmára vonatkozó normák betartásának ellenőrzését és a jogi intézkedések megtételét abban az esetben, ha azok megsértését észlelik, a román rendőrségen belül a közlekedési rendőrök megvalósítják.
-4. cikk - félreértelmezve lehet (véleményem szerint) a szóban forgó tiltás oka:(1) A járművek vagy a gyalogosok közutakon történő forgalmának lezárása vagy korlátozásának létrehozása csak a forgalom intenzitásának korlátozása, egyes útszakaszok védelme vagy munkálatok végrehajtása érdekében történhet, törvényben meghatározott feltételekkel.
Szeretném hangsúlyozni, hogy a bekezdés a "közutakon" hivatkozik, tehát nem a parkokban!
- a 4. SZAKASZ - A forgalom egyéb résztvevőire vonatkozó szabályok Kerékpár- és mopedforgalom - olvassa el:
161. cikk
1) A kerékpárosoknak vagy a mopedeknek tilos:
k) parkok vagy közkertek sikátorain közlekedni, kivéve azokat az eseteket, amikor azok nem akadályozzák a gyalogos forgalmat;
Tehát a jogi rendelkezés "az eseteket leszámítva", tehát egyértelmű tilalomról nincs szó.
Ha a motoros járművek esetében érthető a rendelkezés (mivel nagy tömegűek és sebességűek, ezek a jellemzők határozzák meg a balesetek súlyosságát, a szennyezésről nem is beszélve), a kerékpárok esetében ez eltérés!
A kerékpárosok koráról nem is beszélve! Tegyük fel, hogy egy 10 éves gyerek biciklizik a parkban - a poszter szerint szabálysértő, és hogy egy "nagy szabálysértőt" (itt bűnözőt akartam írni) követi a közlekedési rendőrség.
Nem ismerek és nem találtam más jogi rendelkezést ezzel a kérdéssel kapcsolatban, de ha léteznek (a Helyi Tanács vagy más helyi szervek határozatai) azon kívül, hogy azokat nem említik a vonatkozó mutatók, elméletileg alulmaradnak a fenti jogszabályoktól. Nem vagyok ügyvéd!
Úgy gondolom, hogy az illetékes hatóságoknak mind szellemben, mind levelében ellenőrizniük kell a közlekedési törvény alkalmazását a közutakon, mert a parkokban való kerékpár-hozzáférés tilalmáról szóló döntés eltérés.!