KTM 690 Duke R 2017 - motorkerékpár részletek - Motoplanete

Düh és pusztítás között

A KTM 690 Duke nem csak roadster. Ez a lény a piac legerősebb egyhengeresével is rendelkezik. Egy adat, amely meghaladja az R deklinációt. Gondolj: 75 ló köpte ki egyetlen dugattyúval, amelyet 690 cm3-ben helyeztek el. A KTM itt fejezi ki a legjobban, ami levonható ebből az architektúrából. Új bordái, egy kiegészítő kiegyensúlyozó kar felszerelése, a Duke ezen generációjának technikai fejlesztései, a motor lenyűgöző motorfordulatszáma (9000 fordulat) és karaktere, amilyen következetes és sportos, van mit szeretni mono szerelmeseinek. Továbbá, az alapfelszerelésben szerelt Akrapovic kipufogógáz mellett a hang és a sziszegés együtt jár a motor gniakjával.

A 690-es herceget részben ennek a hatalmas malomnak köszönheti, és teljesen egyedülálló létezése. A Mattighofen cég az R. számára fenntartotta lehetőségeinek legteljesebb kifejeződését. A szabványnál erősebb 2 csatornás motor, valamint a futómű és az elektronika nagyon jól fejlesztik.
Oldalsó felfüggesztések, egy fokkal feljebb megy. A megfordított villa és a WP lengéscsillapító itt jobb minőségű, teljesen állítható, ráadásul nagyobb mozgással. Az alap Duke-hoz képest 15 mm-es mozgás mindkét oldalon, lehetővé téve az elemek 150 mm-es csúszását. Az ülés magasabb, de nem azonos amplitúdójú. Az egész vezetési helyzet különbözik az R. KTM-től, aki fedélzetén akarta a versenyt. A különböző kormányok, a felső és a hátsó lábtartók, valamint a 865 mm-es nyeregmagasság (30-zal több, mint a hercegnél) hangsúlyosabbá teszi a támadást.

---