Különböző vázanyagok ehhez képest
A következőkben bemutatjuk a vázszerkezetben használt négy anyagot - acélt, alumíniumot, szenet és titánt -, valamint ezek összehasonlító tulajdonságait. Meg fogja találni az egyes anyagok előnyeit és hátrányait, valamint azt az okunkat, hogy miért a MILES-nél támogatjuk a titánt a vázszerkezethez.
A besorolás nem az adott anyag elméleti potenciálján alapul, hanem a legfejlettebb keretek azon tulajdonságain, amelyek a gyakorlatban megvalósultak.
| Súly mobil keret | magas | közepes | alacsony | közepes |
| Rugalmasság, alkalmasság mindennapi használatra valós felhasználási hatások alatt | magas | alacsony | alacsony és nem kielégítő | nagyon magas |
| hosszú élet valós felhasználási hatások alatt | magas | alacsony | átlagosan meglehetősen alacsony | nagyon magas |
| Merevség (STW érték) | alacsony | magas | nagyon magas | közepes |
| "Felt" vezetési kényelem ** | közepes | nem kielégítő | magasról kielégítőre | magas |
** az ügyfélfelmérés kényelmi besorolása és saját tapasztalataink szerint
Az anyagokat részletesen
stóla
alumínium
Az 1980-as évek vége óta az alumíniumötvözetek megelőzték az acélt a versenykeretek gyártásában. Nagy térfogatú, vékony falú csövekkel most lényegesen kedvezőbb merevség és tömeg arányú (STW érték) keretek építhetők.
Ezt az STW értéket a TOUR magazin vezette be az 1990-es évek elején, és a TOUR szerint ez még mindig a legfontosabb paraméter a versenykeretek minőségének értékeléséhez.
Az alumínium mérlegeknél nagy szilárdságú szkandiumötvözetek felhasználásával 1200 gramm közötti könnyű kereteket lehet építeni. Tiszteletre méltó élettartamot is elérnek, de csak a vezetési kényelem lehető legnagyobb mértékű lemondásával.
Anyag-összehasonlításban az alumínium rendelkezik a legrosszabb rezgéscsillapítással, és az anyagot védeni kell a korróziótól. Mindhárom fémes anyag közül a kihajlás veszélye az alumínium vázaknál a legnagyobb, ezért a gondos kezelés kötelező.
Szén
A szénszálerősítésű műanyagokat, más néven széneket a versenykeretek anyagaként már az 1980-as években használták, de a keretszerkezet anyagának igazi fénykora csak 2003-ban kezdődött a Scott CR1 váz megjelenésével. 1000 grammnál kisebb súlyával az összes tesztelt képkocka közül a legjobb STW értéket tudta elérni.
A szén előnyei a vázszerkezetben történő alkalmazás esetén:
A szén hátrányai, amikor vázszerkezetben használják:
titán
Az első sorozatgyártású titánkereteket az 1980-as évek elején csövekből készítették, amelyeket repülőgépek hidraulikus vezetékei számára gyártottak. Ezek a vázak korábban ismeretlen vezetési kényelemmel és lényegesen alacsonyabb tömeggel hatottak vezetőikre az akkoriban szokásos acélvázakhoz képest. Az anyag tulajdonságai azonban csak akkor jöttek létre, amikor speciálisan vázszerkezethez gyártott csöveket használtak. Az alapanyag bonyolult kinyerése, a bonyolult feldolgozás és az ebből fakadó magasabb árak az egyéb anyagokból készült vázakhoz képest minden előnyük ellenére korlátozták a titán vázak elterjedését
Az alapanyag
A vázszerkezetben előnyben részesített titánötvözet a TiAl3V2.5. Ez a megnevezés azt fejezi ki, hogy 3% alumíniumot és 2,5% vanádiumot adnak a nyers titánhoz, többek között a szilárdság növelése érdekében. A nehezebb, sokkal nehezebben feldolgozható TiAl6V4 fokozat csak csekély szerepet játszik. Egyes gyártók ezeket az erősen terhelt lemorzsolókhoz használják. A 6/4-es anyagból készült csöveket azonban drága vázmodellekbe is beépítik.
Merevség
Kényelem
Mindenki, vagy mondhatnánk, szinte mindenki, aki valaha is titánkeretet vezetett, saját tapasztalatai alapján megerősíti, hogy ez jobb benyomást kelti a kényelemről azokon az utakon, amelyek nem rendelkeznek tökéletes burkolattal, összehasonlítva a többi versenykerékpár vázzal. A megismeréshez valójában nincs szüksége mérőeszközökre.
A vezetési kényelem rendkívül dinamikus "jelenség", amelynek számszerűsítéséhez a szaksajtó által a vizsgálatok során alkalmazott rugómerevség statikus mérése csak elégtelen lehet. Az ütközési energia elnyeléséhez nemcsak a rugó merevsége játszik szerepet, de legalább annyira, mint a csillapítás. Mert csak ezen a belső súrlódáson keresztül bomlik meg igazán az energia. És ez a csillapítás különösen nagy a titán esetében más fémekhez képest. Ezért ezt az anyagot nem csak szándékosan és a kívánt irányban hajlító keretek építésére lehet használni, hanem olyan kereteket is, amelyek lehetővé teszik a rezgések gyors lecsengését.
hosszú élet
A titánötvözetek egyik tulajdonsága a nagy szilárdság és az alacsony szilárdság kombinációja
Rugalmassági modulusz. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a titán váz sokkal valószínűbb, hogy sértetlenül túléli az esést vagy más visszaélést, mint bármely más anyagból készült váz. Még nagyon könnyű titán vázak esetén is lényegesen kisebb annak a kockázata, hogy horpadást vagy akár repedést nyomnak a csőbe, mint hasonló súlyú alumínium vázak vagy szénvázak.
Az anyag kémiai ellenállása ugyanolyan lenyűgöző. Felejtsd el a korróziót, amelyet télen sóval borított utakon vagy görgőn vezethet, ahol liter izzadság csepeg a keretre. Egyébként mindkettő nemcsak az alumíniumra, hanem a szénkeretekre is káros. A téli úti vagy görgős edzés után mindig meg kell mosni őket.
Az anyagfáradtságot illetően a vázszerkezeteknél alkalmazott titánötvözetek csak a legjobb tapasztalatokkal rendelkeznek, így a legtöbb gyártó élethosszig tartó garanciát vállal az első tulajdonos számára.
▶ ▼ Az anyag-összehasonlítás következtetése
A kerékpár vázának kiválasztása az Ön prioritásaitól függ
tedd. Ha kifejezetten megfizethető keretet keres, akkor az Ön választása lesz
Őszi alumínium keret. Ha viszont szuper könnyű keretet szeretne, amely még mindig rendkívül merev, akkor nem kerülheti el a szénkeretet.
De minden kerékpáros számára, aki sem a vételárnak, sem a maximális merevségnek nem tartja elsődleges fontosságát, véleményünk szerint továbbra is a titán a legjobb vázanyag. Különösen igaz ez, ha tökéletesen Önhöz szabott keretet, egyedi készítésű keretet szeretne. Mivel a műszaki és optikai testreszabás lehetőségei sehol sem olyan nagyok, mint az ebből az anyagból készült kereteknél. Az anyag- és feldolgozási hibákra vonatkozó élethosszig tartó garancia és az érték megtartása fényében a vételárat is kilátásba helyezik.
Mindezen előnyök mellett természetesen felmerül a kérdés, hogy miért nem látja gyakrabban a titán kerekeket az úton, különösen a német ajkú országokban.
Ennek egyik oka minden bizonnyal az, hogy a szaksajtó nem praktikusan kezeli a témát, a legnagyobb STW-értékekre összpontosítva. Gyakran elhangzik az a vélemény, hogy a titán vázak túl puhák, és ezért csak valami olyan művészek vagy igazi "titánmániások" számára, akik inkább drágakőnek tekintik őket, mint egy valódi hajtóműnek.
Ezenkívül egyetlen ismert profi csapatot sem szerel be titángyártó, mert egy profi csapat szponzorálásának költségei messze meghaladják a kisgyártók költségvetését. Ez feleslegessé teszi egy megfelelő reklámintézkedés szükségességét annak bizonyítására, hogy titán váz használható az ellenfelek ellen, akik a sport legmagasabb szintjén használják a szénkereteket.
Miért terheli tehát a szakember a kereskedelmet egy olyan termékkel, amely intenzív tanácsadást igényel, nem nyomja meg a média, és időtálló és rendkívül tartós is?
A menetkényelem, az anyag ellenállása és tartóssága, valamint a technikai és optikai testreszabás lehetőségei meggyőztek minket a MILES-ről. Több mint 20 éve figyeljük a titán vázak fejlődését és azok használatát a kerékpározásban. Számunkra az anyagi titán a legjobb választás a versenykerethez, tulajdonságainak összességében.