Különleges kiállítások
- kontraszt
- nyelv
- de
- hu
- azt
- fr
- azt
- nl
- ott
- útmutatók
- Nyilvános túrák
- 1. turné - Sötét világok
- 2. túra - A flak toronytól a romhegyig
- 3. turné - Bunker, Metró, Hidegháború
- A turné - Az AEG alagút
- F turné - Fichtebunker történelem tároló
- M turné - földalatti a szabadságig
- O turné - Teichstrasse Bunker műveletek
- E turné - Humboldthain Extreme
- Tour HS - Humboldthain Special
- Különleges túrák
- 1. turné különlegessége - Sötét világok - Szerzők
- Tour F/T - lucfenyő bunker műszaki túra
- G turné - tengelyalagút
- H túra - Heckeshorn bunker
- P turné - Pallas bunker
- Földfeletti túra - egy park a korokon át
- csoportok
- 1. turné - Sötét világok
- 2. túra - A flak toronytól a romhegyig
- 3. turné - Bunker, Metró, Hidegháború
- A turné - Az AEG alagút
- F turné - Fichtebunker történelem tároló
- M turné - földalatti a szabadságig
- O turné - Teichstrasse Bunker műveletek
- Fontos utasítások
- Fontos információk a túrákról
- Nyilvános túrák
- Germania mítosz
- Állandó kiállítás
- Különleges kiállítás
- Vezetett túrák
- Szemináriumok
- Általános információ
- Szemináriumi program
- Földalatti a környéken - Berlin és környéke
- Repülés - Légvédelem - Légierő - Légiszállítás - Berlin felülről és lentről
- A "másik" alvilág - Berlin bűnözői múltja
- Várostörténet alulról - A földalatti Berlin
- A háború vége, megadás és felszabadulás - 1945-ös berlini csata
- Ellenállás, háború, megosztottság és újraegyesítés - emlékhelyek az Odera és Spree között
- Berlin a hidegháború idején - a kémkedés fővárosa
- Történelem az emlékhelyeken - a temetők mítosza
- Berlin újjáépítése a nemzetiszocializmus alatt - Reich fővárosa, Németország
- A politikai földalatti - terrorizmus Berlinben
- A berlini fal alatt - alagút igazítás
- Kényszermunka 1938 - 1945 - a munka leple alatt
- A város régészete - Berlin burkolata alatt
- A földalatti hálózat - Verkehrstechnik Berlin
- A náci diktatúra ellen - ellenállás a föld alatt
- Lehetséges nagyobb és káros események Berlinben - polgári és katasztrófavédelem
- Oktatási szabadság
- Regisztrációs adatok
- társadalom
- Általános információ
- törvény
- Választási szabályok
- Díjszabályok
- tagság
- Munkacsoportok
- Kiállítási terület
- Kutatási terület
- Belső terület
- Klub bemutató területe
- Idővonal
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- A berlini alvilág 15 éve
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- Kutatási téma a föld alatt
- Földalatti történelem
- A kezdetek
- »Germania« -tól a végéig
- Hideg háború a föld alatt
- Az alagút újraegyesítése és megnyitása
- Hálózatok
- A Berliner Stadtrohrpost
- A berlini csatornarendszer
- A berlini metró
- Forgalmi struktúrák
- Szczecini alagút
- Stralau Spree-alagút
- A Schöneberg metró (U4)
- Berlin "vak alagutai"
- Hárs alagút
- Gesundbrunnen alállomás
- Tengelykereszt Tiergarten
- Gyalogos alagút
- Nagy épületek
- Tempelhof repülőtér
- Olimpiai Stadion
- Potsdamer Platz
- Bunker és LS rendszerek
- Alexbunker
- Heiligensee tűzoltóság
- Lucfenyő bunker
- Flak tornyok
- "Führerbunker"
- Heckeshorn magas bunker
- Speciális konstrukciók
- AEG alagút
- Jégpince
- Excelsior alagút
- Nagy teherbírású test
- Földalatti történelem
- Projektek
- Alvilági Múzeum
- 8. metró
- Különleges kiállítások
- Flak-torony Humboldthain
- sztori
- Javítás
- Expedíciók és leletek
- OP bunker Teichstrasse
- sztori
- Javítás
- ajándék
- Oswald Berliner Sörfőzde
- sztori
- Javítás
- színház
- Kilátások a jövőre
- Információs/emléktáblák
- Információs táblák
- Emléktáblák
- LS alagút Friesenstrasse
- Germania mítosz 2008/2009
- Alvilági Múzeum
- Film a BU e.V 20 éve.
- Bunker alkalmazás
- További információ
- Körülmények
- magánélet
- lenyomat
- Kapcsolatba lépni
- kapcsolatfelvételi űrlap
- cím
- Jegy- és könyvesbolt
- Helyszíni tervek
- Kérjen lövést
- Események kérése
- Helyszíni tervek
- GYIK
- Tippek
- Környezetvédelmi tippek
- Látnivalók/műemlékek
- Múzeumok/emlékművek
- gasztronómia
- Szálláshelyek
- Internetes tippek
- Berlin
- Németország
- Nemzetközi
- Szolgáltatások/egyéb
- Környezetvédelmi tippek
- Letöltések
- útmutatók
- Kiállítások
- Szemináriumok
- Az Unió
- Hírlevél
- Állások
- Sajtó/média
- Kérjen lövést
- Képkérések
- sajtóközlemények
- Webhelytérkép
- Belépés az intranetbe
- Berlini alvilág
- társadalom
- Projektek
- Alvilági Múzeum
- Különleges kiállítások
Projekt berlini alvilági múzeum
BII vasúti kocsi 132
2005 nyarán a Berliner Unterwelten e.V. tagjai tudomást szereztek erről a vonatfrontról, és már elgondolkodtak az egyesület lehetséges felhasználási lehetőségein. 2006 februárjában a helyzet hirtelen aktuálissá vált, mivel a szóban forgó épületszárnynak egy új épületnek kellett volna helyet adnia.
Két nap alatt a négy alvilági férfinak sikerült szétszerelni a »jegyfülkét«, amelyet szilárdan csavaroztak és rögzítettek a falhoz és a padlóhoz. Az eredeti fatető és a kisebb részletek (síp, célszalag és fogantyúk) leszerelése és a belső burkolat eltávolítása után az elülső felületet az Underworld Múzeum kiállításaként rövidíteni lehet az új felhasználásra. Az Unterwelten Múzeum keskeny lépcsői és szobanyílásai nem engedték meg a hosszabb vonat elejét, ezért jó két métert kellett hagynunk a vonat részéből az Europa Centerben.
A berlini Unterwelten Múzeumban a BII 132-es kocsi elejét a "The GN Train" tematikus helyiség kiállításaként állították fel. Miután összeszerelte az autót és eredeti sárga színére festette, az autó megkapta korábbi 132. számú autóját. Néhány méterrel lejjebb a mai U8 vágányain ez az autó számtalanszor haladt a D vonalon a volt Gesundbrunnen végállomás között, és 1969-ig Leinestrasse. Elhoztunk egy darab valós történetet 1928-tól a GN-Bahn bemutatótermünkbe, és meghajtsuk a házunk és az U8-as udvar vonalának íját közvetlenül a klubmúzeumunkba.
A BII típusra ma már csak néhány példa maradt. Például az Arbeitsgemeinschaft Berliner U-Bahn e.V. négyrészes, különleges utakra közlekedő múzeumi vonatot tart, amely többek között a 131-es vasútból áll. A 133-as autó most információs terem a Südgelände természeti parkban (Priesterweg S-Bahn állomás).
Az egyszemélyes bunker Frohnauból
Kiállítások a "sofőr bunkeréből"
Az egykori Hermann-Göring-Strasse, a mai Ebertstrasse őrzői házai mögött egy nagy földalatti parkoló állt, amelyben az Új Birodalmi Kancellária flottája állt és szolgáltatott. 1943/44 telén a földalatti parkolót egy kis bunkerrel látták el a sofőrök védelme érdekében, mivel a normál légitámadási menedékhelyeket akkor már nem tartották biztonságosnak. Körülbelül 40 ember talált helyet a nyolc kis bunkerteremben. Az utolsó berlini csaták során a "sofőr bunkerében" nagy mennyiségű lőszert tároltak, mindenekelőtt kézigránátokat, bazukákat és gyalogsági lőszert.
Az úgynevezett Führerbunkerrel ellentétben a „sofőrbunker” évtizedekig érintetlen maradt, többek között azért, mert a bejáratot a kormánykerületért folytatott keserves harcok idején temették el, és mivel a létesítmény 1961. augusztus 13. óta, amikor a berlini fal épült, középen van. a határ menti területen tartózkodott.
Csak 1990-ben fedezték fel újra a bunkert a "The Wall" szabadtéri koncert lőszer-visszanyerési munkálatai során. Különösen a falfestmények, amelyek furcsa módon dicsőítik a náci ideológiát, világméretű szenzációt váltottak ki. 1992-ben és 1996-ban a bunkert alaposan megvizsgálta és megmérte a berlini állami régészeti hivatal Alfred Kerndl irányításával, valamint a berlini alvilági szövetség későbbi tagjai.
Az Őstörténet és Korai Történeti Múzeum által visszaszerzett leletek, valamint a létesítmény belsejéből származó fényképek ma megtekinthetők az Underworlds Museumban az 1. turné keretében.