L; zsákutca; használata; hidrogén 1-ben; energia

  • Kedvenc
  • Ajánlás
  • Figyelmeztetni
  • Nyomtatni

  • A ritka, különösen a japán, hidrogénes autók mellett alkalmanként látunk hidrogéncsónakokat, hidrogén-motorokat, hidrogén-vonatokat, hidrogén-repülőgépeket, hidrogén-teherautókat;

    használata

    A kevésbé hülye a hidrogénmotor, mert a 0,6 kWh-nál kisebb meghajtásra előállított energiával nem túl fontos, ha 0,8 kWh elektromos áramra van szüksége a kerékpár újratöltéséhez, mint egy klasszikus elektromos kerékpár esetében, vagy 2,4 kWh esetén hidrogén kerékpár (ha otthon van a gyártóüzem.

    A helyhez kötött villamosenergia-tárolók és a kerékpárnál kissé nagyobb járművek esetében a hidrogén használata nemcsak háromszor drágább az energiában, ezért sokkal kevésbé ökológiai, mint az akkumulátoroké, de kWh-val is megtérül.

    Csak 2 esetben van szükség hidrogénre:

    Ez az, hogy a rakéták utolsó fokozataiból ezeket az áramlási szakaszoknak több tíz kilométeres magasságig kell eljuttatniuk, és a fajlagos energia elengedhetetlenné válik, nyilvánvalóan nem sűrített hidrogénről van szó, mivel azoknál a járműveknél, amelyeknek a tartály súlya 20-szorosa a hidrogénnek, de folyékony hidrogén, könnyű légköri nyomástartóval. Ennek a folyékony hidrogénnek az előállításához még több energia kell, mint a sűrített hidrogénhez, de ez nem számít, csak a súly számít, mert tízszer több energiát és ezért a rakéta súlyát vesz igénybe, mint amit az utolsó szakaszok súlya hoz. a magasságig, ahol világít.

    Ugyanebből az okból nyomás alatt álló hidrogéngázt használtak a napból, a műholdakból és az űrállomásból származó villamos energia tárolására pozitív elektródú NiH2 akkumulátorokban, amelyeket hidrogéngáz-palackban fürdettek, amelynek nyomása változik a töltéssel vagy kisüléssel, valamint a nikkelbe helyezett negatív elektródával. oxihidroxid palack. A Ni Hey elemeket most ionelemekkel helyettesítik (lásd Thomas Pesquet küldetését a Nemzetközi Űrállomáshoz).

    A hidrogén tervezett meghibásodásának oka az oxigén fizikai állandója a Tafel homályos törvényében, amely nem kedvező, a hidrogéngáz semmiképpen sem felelős ezért. Isten ezt kívánta, de milyen célból ?

    Egy teljes iparág hidrogén energiára épült, berendezéseket gyártva: elektrolíziseket, rögzített tároló tartályokat és járműveket, kompresszorokat. üzemanyagcellák és szerelvények: áramtároló, járműtöltő állomás, hidrogéntermelő állomás és járműtöltő, tartályt tartalmazó járművek, üzemanyagcellák és villanymotorok .

    A vállalatok például: Ballard, Altergy, Toshiba, Horizon, Toyota, Nissan, Hyundai, Honda, Mercedes, GM, Nikola (Tesla keresztneve), Pragma, Burelle, De nora, IHT, Hidrogenika, Angstrom Advanced, NEL hidrogén, Mc phy, Areva smart energy, Siemens, Mitsubishi, CEA,

    Sokan megélnek belőle, és vannak, akik abból élnek, hogy a hidrogén gazdaságilag és energetikailag hatalmas pazarlás.

    Majdnem minden, ami a hidrogénnel kapcsolatos, gazdaságtalan és ökológiaellenes, a fő ok az, hogy a hidrogén által az elektromos energiától hidrogéntermelés céljából előállított elektromos energia hozama 25%, szemben az akkumulátorból lemerülő energia és a lemerülés közötti arány 75% -ával és energiát tölteni .
    Röviden: a hidrogénnel vagy a hidrogén-járművel történő energiatárolás ugyanarra a termékre, az eltávolított energiára vagy a jármű kilométeres kilométerére háromszor több elektromos energiát fogyaszt, mint egy tároló vagy egy akkumulátoros jármű .

    Hidrogén energiatárolás
    A hidrogén és az oxigén reakciója 34 kWh/kg hidrogént eredményez - ez több, mint 14 kWh/kg lítium és 12 kWh/kg benzin.
    A hidrogén oxigénnel vizet képez, ezért nagyon bőséges, az oxigén 20% -ban van jelen a levegőben .
    A hidrogén könnyen előállítható a víz elektrolízisével, az áram pedig könnyen előállítható a levegő hidrogéncellájának adott üzemanyagcella névvel .
    Ezért jön létre az az elképzelés, hogy tárolják az elektromos energiát, ha hidrogénben bőségesen vannak, és villamos energiát állítanak elő hidrogénből, ha az áram hiányzik.

    A hidrogént a víz elektrolízisével állítják elő, majd tárolják, a leggazdaságosabb tárolás a nyomás alatt lévő hidrogéngáz, a hidrogént 700 barra sűrítik és tárolják .
    30 bar-tól 700 bar-ig történő kompresszor, többlépcsős kompresszorral, villanymotoros közbenső hűtéssel, 2,5 kWh/kg hidrogént fogyaszt, 700 bar nyomáson kompozitban vagy acélban a tárolt hidrogén súlyának 19-szerese.