Lada Vesta SW az autó teszten
Olcsó, sok helyet foglaló autó: a Lada Vesta SW.
Eddig Vlagyimir Putyin inkább Moszkván keresztül vezetett sofőrt a kifeszített S-osztályban, és új elnöksége kezdetére saját országából fejlesztett luxusszedánt. De ha az oroszországi autóiparra gondolunk, akkor csak a Lada jut eszembe.
Nem hiába álltak a togliatti autók évtizedek óta az egyszerű, de elpusztíthatatlan mobilitás mellett, és a Nova terepjáró nem kevésbé legendás, mint egy G-osztály vagy egy Defender. De az oroszok nem akarnak ezen a rusztikus hírnéven nyugodni, ezért belekezdtek a modern kor jelentős offenzívájába.
A legnagyobb remények a kompakt Vestán nyugszanak, amely versenyez velünk olyan autókkal, mint a Skoda Rapid, a Dacia Sandero vagy a Fiat Tipo, és ma már kombi áron is elérhető, 12 990 euró ártól.
Kontúrozott, csak épített
A 4,41 méter hosszú autó, amely pontosan 1000 euróval többe kerül, mint a szedán, nem szépség. Különösen akkor nem, ha összehasonlítja olyan tervezői modellekkel, mint a Seat Ibiza vagy a Peugeot 208. De a Ladákat csak a múltban építették, a Vesta valójában kontúrozott és büszke arcú, jellegzetes formájú tervező munkájáról tanúskodik.
Végül színezz és formázz a belső térben is
A tervezési munka nyomot hagyott a belső oldalán is: a pilótafülke továbbra is kemény műanyag sivatag. A műszerek egyszerűek, a kapcsolók durvák, az ülések vékonyak, és ha az autót sokáig napsütésbe helyezik, erősen ragasztó- és oldószerszagú.
De van néhány díszcsík és egy csinos szemcse a műanyagokon, a tárcsákon van néhány színes fröccs, és a szövet szép mintát takar. A Ladánál a számtalan és unalmas idő lejárt, ez az üzenet itt, és az ügyfél valószínűleg meghallja.
A berendezés még meglepőbb, mint a hangulat. Mert legalábbis felár ellenében szinte semmi sem maradt, ami ne lenne elérhető a Ladában. Nem, az oroszoknak nincsenek olyan segítségnyújtási rendszereik, mint a távolságvezérlés vagy a vakfoltba történő elektronikus belépés. De ezt szinte mindig csak a céges gépjárművezetők rendelik meg, és magánszemélyek alig.
Az igazán fontos és hasznos dolgok, mint például a légkondicionáló, a tolatókamera vagy a fűtött ülések természetesen rendelkezésre állnak. Egyébként, mint egy szélvédőfűtés és navigációs gombok, amelyek mindenképpen hasznosak a fagyos Oroszország számára - még akkor is, ha ezt cirill betűvel programozták, és először latin betűkre kell váltani.
Hely presztízs helyett
Amit a Ladának nincs presztízse, azt legalább részben pótolja a tér. 2,64 méteres tengelytávval még mindig meglepően jól ülhet a második sorban. És amikor kinyitja a nagy csomagtérajtót - kézzel és természetesen gesztusvezérlés nélkül -, akkor láthatja a csomagtartót egy szintes padlóval, sima oldalfalakkal és szilárd 480 literes űrtartalommal. Ha ez nem elég, akkor természetesen lehajthatja a hátsó ülést, mint minden kombi esetében.
A meghajtóra nincsenek követelések
Kevés követelmény támasztható a meghajtóra. A Lada csak egy elavult, 1,6 literes benzinmotorral szereli fel a Vestát, és még a 78 kW/106 lóerős teljesítménye sem nagyon jut útra. Pont olyan kevés, mint a 148 Nm. Ezért sajnos csak öt sebességfokozatot kell gyakran és gyorsan cserélnie, ha akár félúton is szeretne hajtani.
Ebben az esetben a gyors viszonylagos. Mivel a 0 és 100 km/h közötti sprint nem lehetséges kevesebb, mint 12,4 másodperc alatt, és a 180 km/h-nál nagyobb sebesség még a leghosszabb próbálkozással sem lehetséges. De ez csak az első néhány kilométeren zavar. Mert amint egy kicsit gyorsabban kanyarodik egy görbén, vagy kissé erősebben fékez, a barátságot úgy szereti meg, mintha önmaga lenne. A beállítás túl nehézkes és az izgalom túl nagy, ha másképp próbálkozik. És miután a normál fogyasztás 6,9 liter (CO2-kibocsátás 157 g/km), valóban elveszíti a gyep iránti lelkesedését.
Következtetés: az autó alapvető biztonsága
Egyszerű és egyértelmű, olcsó és praktikus - azokat, akik autóval szeretnék hatni a szomszédokra, Putyin ártörője rosszul szolgálja ki. De ha olcsó, sok helyet kereső autót keres, és inkább másra költi a pénzét, a Lada meglepően jó választás. Ennek az utazásnak a lényege szerint nem kell elnöknek lennie, vagy saját luxus limuzint kell építenie, ha Oroszországból szeretne autót vezetni.
Adatlap: Lada Vesta SW Luxus
| Motor és hajtás: | Négyhengeres benzinmotor |
| Elmozdulás: | 1596 cm3 |
| Maximális teljesítmény: | 78 kW/106 LE 5800 fordulat/perc mellett |
| Max. Nyomaték: | 148 Nm 4200 fordulat/perc sebességgel |
| Hajtás: | Elsőkerék meghajtású |
| Terjedés: | 5 fokozatú kézi sebességváltó |
| Súlyok és méretek | |
| Hossz: | 4410 mm |
| Szélesség: | 1764 mm |
| Magasság: | 1508 mm |
| Tengelytávolság: | 2635 mm |
| Üres súly: | 1310 kg |
| Hasznos teher: | 420 kg |
| Csomagtérfogat: | 480 liter |
| Vezetési adatok | |
| Csúcssebesség: | 180 km/h |
| Gyorsulás 0-100 km/h: | 12,4 másodperc |
| Átlagos fogyasztás: | 6,9 liter/100 km |
| Hatótávolság: | n/a. |
| CO2-kibocsátás: | 157 g/km |
| Üzemanyag: | Szuper |
| Kibocsátási osztály: | Eu6b |
| Energiahatékonysági osztály: | n/a. |
| költségek | |
| A Lada Vesta SW alapára: | 12 990 euró |
| A Lada Vesta SW Luxus alapára: | 16 250 euró |
| Típusosztályok: | n/a. |
| Járműadó: | 156 euró/év |
| Fontos alapfelszerelés | |
| Biztonság: | Első és oldalsó légzsák |
| Kényelem: | Automatikus légkondicionálás, szélvédőfűtés, navigációs rendszer, sebességtartó automatika |
Minden adat a gyártó, GDV, Schwacke szerint
A pilótafülke műszerei egyszerűek, a kapcsolók nyersek. Sok műanyagot használtak.
"> '> Fotó: Lada | A pilótafülke műszerei egyszerűek, a kapcsolók nyersek. Sok műanyagot használtak.
Úgy tűnik, hogy a Lada véget akar vetni a kedvetlen és unalmas időknek: a szövetborítókon is van dekor.
"> '> Fotó: Lada | Úgy tűnik, hogy a Lada véget akar vetni a kedvetlen és unalmas időknek: a szövetborítókon is van dekor.
Kicsit lassan: a Vesta SW kevesebb, mint 12,4 másodperc alatt teszi meg a sprintet 0-100 km/h sebességgel.
"> '> Fotó: Lada | Kicsit lassan: a Vesta SW kevesebb, mint 12,4 másodperc alatt teszi meg a sprintet 0-100 km/h sebességgel.
A Lada Vesta SW 4,41 méter hosszú és 1000 euróval többe kerül, mint a szedán.
"> '> Fotó: Lada | A Lada Vesta SW 4,41 méter hosszú és 1000 euróval többe kerül, mint a szedán.
A csomagtartó meglehetősen tágas, 480 liter űrtartalmú.
"> '> Fotó: Lada | A csomagtartó meglehetősen tágas, 480 liter űrtartalmú.