Lehetetlen repülősávok - A szíve bolhaként dobog (Fotógaléria) Mobil
Sok akadály akadályozhatja az ideális vakációt. De nem gondolnád, hogy az egyikük kifutópálya lehet.
Sok olyan repülőtér van a világon (gyakran pompásan mondják), ahol a felszállás és leszállás miatt a szívdobogás szinte elájul - írja a BBC.
Az egyik ilyen hely Nepálban található, a Tenzing-Hillary repülőtér. A himalájai Lukla városában található 460 méteres kifutópálya 12% -os lejtéssel rendelkezik. Csak helikopterek és kisrepülőgépek alkalmasak ilyen kifutóra.
A pálya egyik végén hegyek, a másikban 600 méter magasak. Nincs hely a legkisebb hibának sem.
És mégis, mindazok leszállási helye, akik a világ legmagasabb hegyére mászni érkeznek. Itt landol az Everest meghódítására érkezők zöme. Maga a repülőtér az első emberekről kapta a nevét, akik eljutottak az Everest tetejére.
Skóciában van egy repülőtér, a Barra, amelynek kifutója még csak nem is látszik. Itt, Barra szigetén, a strandot kifutópályaként használják.
Fotó: businessairportinternational.com
A Maldív-szigeteki Male nemzetközi repülőtér kifutópályája gyakorlatilag akkora, mint az egész Hulhule-sziget. Az aszfaltcsík mindössze két méterre van a vízszint felett. Bármely hiba azt jelenti, hogy a készülék eléri az Indiai-óceánt.
A világ azon kevés repülőterének egyike, amelynek kifutópályája vízzel kezdődik és végződik.
Valójában az egész szigetnek van egy reptéri funkciója, a turisták felszállnak a hajóra, miután leszálltak a gépről.
A karibi Saba szigetén a Juancho E Yrausquin repülőtér kifutópályáján való leszállás nem halvány szívű. Ez a legrövidebb kereskedelmi út a világon, körülbelül 396 méteres. Normális esetben a repülőtér kifutópályájának 1800 és 2400 méter között kell lennie.
Ez azt jelenti, hogy itt csak kis repülőgépek szállhatnak fel és szállhatnak le. Bármilyen veszélyes is, az a terület is, ahol a kifutópálya található: egy dombon, amelynek lejtője "esik" a Karib-tengeren.
A 2767 méter tengerszint feletti magasságban fekvő coloradói regionális repülőtér Észak-Amerikában a legmagasabb a kereskedelmi járatok által. Az leszállás olyan élmény, amely minden idegzetét maximálisan megterheli. De ugyanolyan szép, mondják azok, akiknek alkalmuk volt ilyesmit megtapasztalni.
A Sziklás-hegység pályája hosszú ideig híres volt a közepén lévő hatalmas lyukról. 2009-ben azonban megjavították, azóta itt nagyobb gépek szállhatnak le. De nem éjszaka, vagy ha a láthatóság kevesebb, mint 22 kilométer.
Fotó: elluridebrianoneill.wordpress.com
A hongkongi Kai Tak repülőtéren leszállást hívtak a tapasztaltak (mert a repülőtér már bezárt) "Kai Tak szívroham" -nak.
A hongkongi repülőtér 1925 és 1998 között működött. A kifutópálya szintén nagyon rövid volt a nagy repülőgépek számára, így a leszállás nagy gyomortájékokkal járt. Egyesek azt mondják, hogy a repülőgépről, leszálláskor vagy felszálláskor a közelben lakó emberek szobáiban lehetett látni.