Lélekben Schumacher és Vettel testvérek - Forma-1 - FAZ
Programváltás Németországban. Michael Schumacher nem áll rendelkezésre. A Formula 1 címért. Ezt ő maga mondta. A rekord világbajnok, a sorozatgyőztes, a németek megszemélyesített fellendülése a világ versenypályáin nem felel meg az elvárásoknak. A „Boulevard” sértéssel ragaszkodik a nagydíjig a nagydíjig. Csalódását rejti a Rajna-vidékiek sportjában fennálló létjogával kapcsolatos, ki nem mondott kérdés mögött: Meddig? Schumacher ezt nem befolyásolja. Sebastian Vettelnek ez tetszik.
Ez a függetlenség a kinti állandó igényektől. Schumacher már régóta mögött áll, ami Vettel felé gördül. A németek lassú felfedezése, hogy jön egy új. Hockenheim egész vasárnap a német nagydíj előtt lobogtat. Schumacher hatása a jegyértékesítésre az első "futás" után csökkent, állítják a marketingesek. Lovát cseréltél - a Red Bull marketing osztályának kedves támogatásával: Vettel, bárhová is nézel.
Amikor Vettel múlt vasárnap szülővárosában, Heppenheimben egy kört megtett egy Forma-1-es versenyautóval, az FFH magánrádió a nap egy napjára szórta hallgatóságát. Csak Vettel, aki már hét győzelmű sztár volt, kételkedett: "Előző este ideges voltam, mert nem tudtam, hogy elég néző jön-e." Tömegesen jöttek, lábukkal gyomrában állva a tikkasztó melegben, hogy tanúi lehessenek. egy út, hogy váljon. Legalább 80 000-nek kellett volna lennie. Több, mint a vasárnapi hockenheimi verseny zarándoklata; amikor az összegyűlt csillagok vezetnek, amikor a felsős Schumacher felgyorsul.
Kit láttál Heppenheimben? A jövő bajnoka, ahogy két éve a karámban hívják. Most 23 éves, és a versenyzők bajnokságában a sztrájktávolságon belül a negyedik helyen áll. "Végül - mondja Jenson Button, a McLaren pilótája, a tavalyi világbajnok -, Sebastian megveréséről lesz szó."
Van-e a németeknek új Schumachere?
Vettel, az összes osztály mintanőve, karrier-sprinter, akit csak egyszer láthattak Németországban. A Schumacher-nél, 1991. Ez a versenyzők nemzedéke volt, és a kortárs tanúknak mégis minden szinte a történelem ismétlésének tűnik. Ha Vettel ezekben a hetekben megteszi a következő lépést. A karám fele ismét lát egy németet, Schumacher után az elsőt, aki a legjobb módja annak, hogy világbajnok legyen, mert Vettel a leggyorsabb, ha nem a legmegbízhatóbb versenyautót.
A világbajnok Hamilton, Button (mindkét McLaren) és Alonso (Ferrari) legerősebb versenyére azonban váratlanul nagy ellenállás alakult ki saját csapatukban. A csapattársa, Mark Webber erős, agresszív kihívónak bizonyul a vezető pilóta posztjára az elmúlt év súlyos veresége után. Webber mindent egy kártyára tesz. 33 évesen fogy az ideje. Vettel pályafutása úttörő szakasza előtt áll. Soha nem volt nagyobb az esély arra, hogy kivonuljon Schumacher csúszkájából. Soha nem volt nagyobb a nyomás, hogy megválaszolják a németek kérdését: Van új Schumachered?
Vettel első ránézésre csak alkalmi győztesnek tűnik
Ott ülnek ketten a nemzetközi sajtó előtt. Nevetnek, Schumacher és Vettel látszólag mulatságos megjegyzéseket suttognak egymásnak. Amikor hivatalosan felkérik a hétszeres világbajnokot, ismét teljesen ő a komoly Rajna-vidékiek. Vettel viszont megdörzsöli háromnapos szakállát, előbb mosolyog. Mindig megteszi. Még akkor is, amikor szorosra fordul a helyzet, amikor egy súlyos hibát kell kommentálnia, vagy most a legsúlyosabb párbajról Webberrel. Reflexnek, zavartsági gesztusnak tűnik. Szimpátiát okoz neki: Van, aki nyugodt marad a Forma-1-es túlélési harcban.
"Ember, rosszul nézek ki" - mondta egyszer a Forma-1-es karrierje elején újságírók körében, és megpróbálta rendezni kócos haját. Első pillantásra Vettel alkalmi győztesnek tűnik, szerencsés csapásnak örvend a Red Bull marketing csapatának, akik szirupjukkal az egész világ könnyedségét akarják megidézni. De Vettel arckifejezése elrejti a kemény munkát, a komolyságot, az ambíciót, a tökéletességre való törekvést, a szenvedélyt és a fegyelmet. Schumacher jellemzői.
Gyerekként Vettel Kerpenbe költözött - a "lyukba"
Vettel a Schumacher-gém gyermeke. Amikor az 1991-es németországi Forma-1-es közösség a német pilóták vereségeitől nyomasztva éljenzést váltott ki, lehetséges utódja négyéves volt. Schumacher sikerével gokartpályák emelkedtek ki a földből. Apák és anyák ígéretes karrierként fedezték fel az autósportot. A tömeg versenyt váltott ki. "Az NRW-kupán" - mondja Peter Kaiser, a csapatfőnök és a Schumacher-Kart-Team KSM társtulajdonosa - "130 fiú hajtott ezekben az években." Szabad akaratából, édesapja, Norbert animálta, de nem szabad megállítani. "Ha valaki két pluszfokkal haladt és reggel havas eső volt, akkor az a Seb volt" - mondja Kaiser.
Vettel Kerpenbe költözött, abba a "lyukba", ahogy ott mondják, a Schumacher-vasúton, az egykori kavicsgödörben. - Minden szabad percét felhasználta, hogy ide vezessen. És rögtön megértette, hogy ötször kell futni a lyuk körül, hogy alkalmassá válj egy versenyre ”- mondja Kaiser. „Seb az egyik klánunk.” A hangulatos klublaktanyában, közvetlenül a pálya mellett, már régóta lógtak róla képek, egymás mellett a Schumacher családéval. Valójában nincsenek barátságos kapcsolatok az aktív Forma-1-es pilóták között. Vettel és Schumacher kivételt tesz: "Azt kell mondanom, hogy jól kijövök Sebastiannal, ennyi éven át." Lélekben testvérek.
A kis szar felnézett a nagy Schumacherre
"Tehetség, szenvedély, technikai megértés, áttekintés, fegyelem, önérvényesítés" - hívja Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke, amikor egykori pilóta, Vettel jellemzőiről kérdezik. Tíz évvel ezelőtt a Ferrari technikai igazgatója, Ross Brawn ugyanezt mondta kissé más szavakkal - Schumacherről. Feltűnőek a párhuzamok: évtizedekig tartó gokart-lelkesedés, a versenypálya felállításakor a pályán és azon kívüli sebesség. És a stressz idején a nyugalom megőrzésének képessége. "Ezt mindig a rádióban vettem észre" - mondja Mario Theissen, aki a BMW sportigazgatójaként Vettel csapatának első Forma-1-es tesztpilótájává tette. „Határérték volt egy tizennyolc éves gyermeket a pilótafülkébe tenni. De Sebastian soha nem volt a határon, észreveheti ezt a rádióban kritikus helyzetekben. "
Tost az áttekintésről beszél. A pilóta felső szobájának szabad kapacitására gondol, amikor egy verseny alatt a következő kanyar felé indul, 300 km/h sebességgel, és a rádión keresztül még mindig a problémamegoldásokat tárgyalja a gödrökkel. Dietrich Mateschitz, a Red Bull tulajdonosa és a Toro Rosso egykori főnöke, Gerhard Berger a BMW tesztpilótájából emelte Vettelt az akkori ifjúsági csapat rendes pilótájává. Tost a szárnyai alá vette. "Szeretek nehéz emberekkel dolgozni" - mondja az osztrák. Vettel, a barátságos fickó, nehéz srác? Igényes, aki arra a kérdésre, hogy miért „csak” ötödik, mosolyog a hibákon, és később a csapat részeként kutatja az összes okot, érdeklődik, érdeklődik, és addig ás, amíg a másodperc utolsó századát meg nem magyarázzák, és a következő előrehaladást rögzítik. Vettel csinálja a Schumacher-t. Fáradhatatlan sofőr a világos elmék körében.
A jövő világbajnoka menedzser nélkül is boldogulhat
Vettel felnézett Schumacherre. Akkor, amikor ő, a tizenhárom éves, Németország első és eddig a Forma-1-es világbajnoka trófeát adott a kezébe. A kis srác már tudta, merre tart. „Megrángatta az ingem egy Formula BMW ADAC versenyen - mondja Theissen, a BMW embere -, és azt mondta: jövőre is ott leszek.” És így is történt. Második évében, 2004-ben 20 versenyből 18-at nyert. "Fel tudtuk mérni a sebességét, de nem a tanulási sebességét, ez szintén óriási volt számunkra" - számol be a Toro Rosso csapatfőnöke, Tost. Vettel elnyeli és megvalósítja. Lépésről lépésre megerősítette önbizalmát. Apjával az egyik szponzortól a másikig tartó küzdelem és a fogantyúk tisztítása korai függetlenséget adott a pilóták között, ami ritka a Forma-1-ben. Vettel menedzser nélkül is megteheti.
"Hűnek kell maradnod önmagadhoz, nem szabad hagynod magad elvonni a figyelmét" - mondja manapság Vettel újra és újra. Ez a reakciója a nagy tárgyalásra. Tartja-e idegét egy párbaj? Vettel két hete áll a kedvenc sarkában - kívülről nézve. Manőverezett csapata szerencsétlen kommunikációja és Webber politikai játéka. Mielőtt kvalifikálta volna a Brit Nagydíjat, Christian Horner csapatfőnök az ausztrál egyetlen meglévő új első szárnyát eltávolította és felszerelte Vettel versenyautójához. Webber manipulációt feltételezett, szakértők és a brit média durva sportszerűtlen magatartásként értékelte az ügyet. „Nem volt jó ez a második számú sofőrnek?” Webber másnapi győzelme után behívta a fedélzeti mikrofont, és kiment a világra.
"Egy csapat áll vagy bukik a sofőrrel"
Vettel viszonylag nyugodt maradt. Csak azt jelezte, hogy mindkét pilótát nagyon kevéssé érdekelte az új rész a pénteki edzés után, amikor még ketten voltak. „Megtudja, hogy néhány embernek két arca van.” Vagy használjon minden lehetőséget az erőviszonyok megfordítására. A szárnyharc nem a lejtők ismeretlen előnyéről szólt, hanem az általános csipkelődési rendről szól. „Azoknak a sofőröknek, akik sikeresek akarnak lenni, egoistáknak kell lenniük - mondja Tost -, különben nem fog működni. És az is világos, hogy a jobb pilóta hosszú távon érvényesül, és akkor a csapat fogja előnyben részesíteni. ”De önmagában nem jobb anyaggal.
„Egy csapat áll vagy bukik a sofőrrel - teszi hozzá Tost -, a mérnökök a sikeresebbekre néznek és hallgatják őt. Irányíthatja. ”És az irányába, rövid és hosszú távú stratégiákkal. „Megvan az erőm - mondta nemrég Vettel a„ Spiegel ”-nek -, hogy magam mögé állítsam a csapatot. Meg kell győződnöm arról, hogy szavamnak van-e súlya. ”Tost fejben beszél a harcról. - Ez odafent el fog dőlni - mondja, és megüt az ujjával a homlokát: - Sebastian nagyon-nagyon erős.