Lendkerék - Phono - Restaurálás és barkácsolás - Analóg Audio Egyesület
Nem találtam semmit róla, ezért külön szálat nyitok.
Van egy MS RX 1500. A motor az eredeti.
A Micro Seikiből volt (és van másolat) egy HS 80 lendkerék - eddig annyira érdekes, hogy a tűt szénakazalban használja, és például ára is van. új, 2300 szúnyoggal, ami meghaladja a megvalósíthatóságot, vagy legalábbis azt, amit rá költök.
Nos, ez nem "rakétatechnika", ezért jött az ötlet, hogy valamit maga is bütyköljön. Van néhány kérdés, amelyet itt szerettem volna feltenni.
Egy ilyen lendkereket 2 különböző változatban ismerek:
a) a motor és a tál között a motor meghajtó lendkerék meghajtja a lemezt (pl. VPI-nél)
b) a lemezmotor mellett a lemezmeghajtó lendkerék (ahogy a HS 80 képein látom)
Melyek azok előnyei és hátrányai?
A következő kérdés az, hogyan lehet megvalósítani. Hogyan határozhatja meg a lendkerék optimális tömegét és átmérőjét, valahogy kiszámíthatja vagy könnyedén veszi? Nagyon szeretem a HS 80 méretét és arányát, de a lendkerék tömege nem igazán nagy, de a forgási sebesség lényegesen nagyobb, mint a lemezé.
1.) Ha az a) ésszerűbb változat, akkor az áttételi arány 1: 1 lenne, ha nagyobb lenne a tömeg, mert a forgási sebesség alacsonyabb. ha igen, ennek milyen magasnak kell lennie (a teler tömegéhez viszonyítva)?
2.) Mi az optimális sebességváltó és tömeg a b) változatnál?
3.) Túl sok fejet csinálok, és félúton a "szabad pofa" is, a lényeg a további lendkerék?
Mit gondolsz az ötletről, hülyeség, meg tudod csinálni, vagy mindenképpen ki kellene próbálnod? Képzelek el egy forgótányér-csapágyat, amelyet egy (kezdetben bármilyen alapra) szerelnek fel, majd megtartja a tényleges lendkereket (amit aztán megfordítanék).
Egyszer Ottó maga épített ilyen lendkereket, minden bizonnyal adhat néhány jó tippet a tervezéssel és a tárolással kapcsolatban.
Alapvetően minél nagyobb a tömeg és/vagy a forgási sebesség, annál jobb a lemez szinkronja.
De minél hosszabb a futási idő, és amikor fékez, a bőr ledörzsöli az ujjait.
Rövid vázlat
a lendkerékhez vezető utam különböző lendkerék-sorozatokon ment keresztül .
Külső lendkerék áll és esik az erőátadással .
Számomra minden olyan centrifugális tömeg, amely nem ül a hajtótengelyen, és ez lenne a 3. alternatíva számomra .
Évekkel ezelőtt történt összehasonlítás:
balra mögöttem a lendkerék, jobb oldalon pedig a 3 motoros hajtás, amelyet ismerni kell .
És itt van a lendkerék koncepcióm:
Abban a percenkénti fordulatszámban, amely pontosan megfelelt a Revox Papst motornak 800 fordulat/perc sebességnél, a változó + - 5 fordulat/perc volt
Természetesen a lendkereket passzívan is lehetne használni, de egy teljesen más szonikus aláírással társult .
A kis sebességváltó miatt a futási idő valamivel hosszabb volt, a lemez 33,333 fordulat/perc sebességével még nedves mikroszálas kendővel történő tisztítás sem engedte a sebesség csökkenését.
Ez meglehetősen sok látogatót ért meg .
A nagy centrifugális tömegben tárolt energia nagyságrendekkel nagyobb lehet, mint a lemezé. A fő tényező az. megfelelő fordítással, nagy forgási sebességgel és merevebb Csatlakozás a lemezhez .
* A szögsebesség négyzetként megy be a forgási energiába *
így annyi forgatónyomatékot kap, amennyi egyébként nem érhető el .
A lemezem össztömege 16,4 kg, a lendkeréké 19 kg
Itt van a "heveder" a lendkerék passzív használatához .
A HS-80 könnyű és "passzív" működésre tervezték .
A bejegyzést 3 alkalommal szerkesztette, utoljára Kawumm (2020. február 10.).
Igen, ez csak "merev" tengelykapcsolóval lehetséges, egy gumiszalag ismét feltépné a lendkerék előnyeit. A merev csatlakozás miatt a lendkerék (néha németül) közvetlenül kapcsolódik a lemez tömegéhez, és a lényegesen nagyobb sebesség miatt a tehetetlenségi nyomaték is jóval nagyobb, mint az amúgy is nehéz lemez. A pólus rándulások, a motor "rángásai" nagyrészt ki vannak vasalva. A wow és a flutter esetében ismét fontos a kapcsolat merevsége, ideális esetben az esztergagépnek is előnyös a szinkron. Itt is ez a szalagtól függ. Elvileg a szalagcsíkok a helyes irány, mert nagyon pontosan készülnek. A "vastag" stúdiószalag a legjobb, mivel kevésbé nyújtható. De itt inkább próbálkozz, mint tanulj. Mechanikusan ez a legjobb hajtás számomra.
Kereskedelmi résztvevő
(Javítás, szerviz, átalakítás)
Nincs több e-mail, csak PM. Az e-mail funkció ki van kapcsolva.
Igen, ez csak "merev" tengelykapcsolóval lehetséges, egy gumiszalag ismét feltépné a lendkerék előnyeit. A merev csatlakozás miatt a lendkerék (néha németül) közvetlenül kapcsolódik a lemez tömegéhez, és a lényegesen nagyobb sebesség miatt a tehetetlenségi nyomaték is jóval nagyobb, mint az amúgy is nehéz lemez. A pólus rándulások, a motor "rángásai" nagyrészt ki vannak vasalva. Wow és flutter esetén a kapcsolat merevsége ismét fontos, ideális esetben az eszterga kezelője profitál a szinkronból. Itt is ez a szalagtól függ. Elvileg a szalagcsíkok a helyes irány, mert nagyon pontosan készülnek. A "vastag" stúdiószalag a legjobb, mivel kevésbé nyújtható. De itt inkább próbálkozz, mint tanulj. Mechanikusan ez a legjobb hajtás számomra.
a hagyományos lendkerék használatára érvényes állítás, például a HS-80.
19 kg 800 fordulat/perc mellett más problémát vet fel/kérdéseket, különböző válaszokkal .
Jelenteni kell, szalagot, bármilyen típusú legyen nem merev és teljesen haszontalan.
Például a futási irányban átvágott gumírozott/műanyag szövetszalag az egész rendszert pattogtatja. Spocky megdöbbent, amikor egy LW gyártó szövetszalagját akartam használni .
Kétoldalas szilikon bevonattal ellátott aramid szövetszalag a szalagok szalagja .