Lengyelország Krakkó dióhéjban
Nyáron először sétáltam a volt lengyel fővárosban, és bár Varsót féltékenyek mondhatják, mégis a lengyel kulturális és tudományos központ (Európa egyik legrégebbi egyetemével, Jagelonne-nal) Egyetem, amelyet közvetlenül a Prágák után alapítottak.)
Jártam már Varsóban, ehhez képest kissé ízléstelennek találtam.
Jelenlegi, kialakulóban lévő vagy épülő felhőkarcolóival, teljesen őrült áraival és arroganciájával - mint a végén szinte minden tőke - lehet más? Nem hibáztathatjuk azonban túlságosan, 80% -ban elpusztult, örökre viseli a háborús hegeket. De most jobban szeretem a régi köveket, mint a betont, a keskeny sikátorokat, széles utakkal, egyenesen a sim város egyik részéből, az egykori főváros provinciálisabb nővérének, aki nekem kissé túlságosan díszíti a nyugati ruhát. Láttad - bár néhány igazi gyöngyök maradnak ott-.
Nyilvánvaló, hogy Krakkó és építészeti kincsei (sajnos nem a lakosság) megőrizték az ágyúk brutalitását, mert egy orosz tiszt nem volt hajlandó betartani a Kremlben a pszichopata parancsát, amely azt mondta, hogy a várost lobogtassa. Bizonyíték arra, hogy nem minden orosz rossz, sőt néhányuknak ízlése is van.
Hogyan jöjjek Krakkóba. Minden út vezet oda! (vagy majdnem…)
Vonattal.
Egy másik lengyel városból a vonattal való utazás "öröme" lesz. A nosztalgikus számára öröm lesz ... minden bizonnyal rövid, mert még mindig meg kell töltenie magát a 4h30-as vonattal például a Wroclaw 350 km-re.
Ezért az Eurocity/Intercity első osztályú vonatokat ajánlom 35 euróért. A szenvedésnek az az érdeme, hogy viszonylagos nyugalomban végezzük. Más esetekben 2 óra múlva, áram nélkül, légkondicionálás nélkül, néha ülések nélkül és ritkán tiszta WC-vel, néhány utazás után sajnáljuk a TGV kényelmét, a kilátástalanságot, és ez gyorsan elviselhetetlenné válhat ...
az oldal: http://rozklad-pkp.pl (aktiváltam az angol módot ... nincs francia 😛)
Az út mellett.
Az autópályák megfelelnek a politikai ígéreteknek. Számos, de ritkán követték nyomon.
Nos, ugyanaz van A4 Zgorzelec - Krakkó esetünkben ... de az autópálya-sávok alakváltozásának problémája is felmerül, mert egyesek nem felelnek meg az európai normáknak (hát nem minden). Eredmények: a nehéz tehergépjárművek szüntelen forgalma ássa őket. Olyan, mint egy sípálya a fenék ismerőinek! A lyukakkal ellátott utak Lengyelország „varázsa” is ... talán bizonyos nosztalgia a földút iránt ?
Ha olyan keményen állok Lengyelországhoz, az azért van, mert a szomszédos csehek sokkal jobban jártak. Itt inkább többször fájnak, és egy új utat egyfajta lacrosse-körzetté alakítanak át. Szép 2 perc, kivéve, ha a szomszéd lökhárító autókat játszik. (Ez a szíved jót tesz!) És akkor a bitumenrétegek, amelyek a lyukakat betömik, egyfajta rossz átdolgozást jelentenek a kátrányon lévő Big Mak menüből. Mindenhonnan csöpög, és nem tesz jót az egészségének! Úgy gondolom, hogy azóta (20 év amúgy is) ők/tehettünk volna jobban! Nem, mert nagyon jó és vadonatúj stadionok vannak, de ha nincs infrastruktúrája az emberek fogadására és odahozására ... Tehén vagyok, de javul a helyzet... lassan, de ez még mindig az! Én azonban továbbra is optimista vagyok ... Gyermekeim láthatják, hogy a mai ígéreteik épülnek nyugdíjukra !