Lindbergh megtisztítja az Atlanti-óceánt
1927. május 21-én egy ismeretlen 25 éves pilóta elindult az óceán átkelésére. A férfi, csakúgy, mint a repülőgépe, nevet szerez, amely legendássá vált.
1922-ben, amikor első repülést hajtott végre egy furcsa, motorolajszagú kétfedelű repülőgépen, Charles Lindbergh az emancipáció finom érzését élte át. A földön ez a 20 éves fiatalember úgy érzi, hogy a szülei összetörik. Apja, a svéd bevándorlók fia politikai karriert végzett és a legfőbb ügyész posztjára emelkedett; anyját illetően kiváló családból származik, a Little Falls-ban (Minnesota) tanít természettudományt. Ahogy ma mondanánk: „A léc magasan van. "Most a gyomnövekedésű fiatalember készségesen viseli a szimpla levegőjét.
A légi kiállítások napjainak vége: Charles lesz a felvonulási pilóta, Erold Bahl önkéntes asszisztense. Látjuk, hogy mindketten keresztezik az Egyesült Államokat. A levegőbe kerülve Charles küldetése, hogy kiszabadítsa magát az utasülésből, és a kétfedelű szárnyain járjon, csak hogy lenyűgözze a tömeget. Biztonsági heveder nélkül. Ezt követően, a földön, a gyerek karbantartja a készüléket.
Szerencsére szereti a mechanikát. Kamaszkorát azzal töltötte, hogy szétszedte motorkerékpárját, és újra összerakta; aztán eljutott odáig, hogy tizennyolc hónapig mechanikus tanfolyamot végzett a Wisconsini Egyetemen. De minden elméleti észrevétel túlságosan a szülői körbe hozta, elutasította a gyakorlatot; és elindult egy második akrobatikus túrára, hogy összeszedjen valamit, hogy megengedhesse magának a használt hello-t. Első személyes repülőgépe, Lindbergh Jenny-nek hívja. Szétszereli, összerakja és hamarosan a pilóta is !
A fiatal Lindberg éjszakai repülést tanul a St. Louis - Chicago vonalon
Ezt követően egy évet az amerikai légierő szolgálatában töltött. Először a kijárati vizsgán az Aéropostale vette fel, a Saint-Louis - Chicago vonalon. A nehéz légipostai iskolában a fiatal pilóta szokta az éjszakai repülést, rossz időben repül. Felhívja a figyelmet a fedélzeti csomagok súlyának fontosságára: két kilóval túl sok, és egy repülés biztonsága összeomlik.
Charles látszólag elmerült a küldetései között; de az az igazság, hogy ez a dögös fiatalember kalandról, kizsákmányolásról és versenyekről álmodozik; azt mondta magában: ha sikerülne kölcsönkérnie magának egy minőségi repülőgépet - például egy Wright-Bellancát -, akkor mindenki, a szülők és mások előtt bebizonyítja tehetségét. Semmi sem akadályozná meg ebben az esetben abban, hogy nagy transzatlanti kihívás elé álljon.
Charles főleg az Orteig-díjra gondol, erre a kihívásra, amelyet egy New York-i szállodai vendég indított el olyan őrült repülőknek, hogy úgy tegyenek, mintha New Yorkot Párizshoz kötnék. Néhányan vállat dörzsölnek vele - a francia René Fonck, a Nagy Háború ásza 1926 szeptemberében próbál szerencsét. Kudarc. Két haláleset. Mit kell elriasztani sok jelölttől - nem Lindbergh.
Nincs személyzet vagy rádió a repülőgép könnyítésére
A fiatal amerikai szemében Fonck hibát követett el, amikor túlterhelte készülékét, különösen még egy motor hozzáadásával; miért telepített négy embert a készülékbe? És miért ennyi étel és ezek a felesleges hangszerek? Az Aéropostale pilótája meg van győződve arról, hogy jobban járhat - azzal a feltétellel, hogy ellentétes álláspontot képvisel: megelégszik egy könnyű, egy hajtóműves repülőgéppel, amely mentesülne mindentől, ami nem feltétlenül szükséges.
Lindbergh elszántsága több befektetőt megnyert Saint-Louis-ban, és lehetővé tette számára, hogy álmait megvalósítsa. Miután a Wright-Bellanca-házat elvetették, Charles visszaesett a Ryan kisvállalattal, amelynek főmérnöke cinkos lett. Napokig és éjszakákig a fiú kísért a műhelyben, a legkisebb részletekre is figyelve. Minden felesleges terhet egyenként átvészelt. Nincs legénység, nincs rádió, nincs iránytű vagy műszer; még elölnézet sem, a műszerfal átengedte valami nagy benzintartályt !
1927. április 28-án St. Louis szelleme New Yorkba repült. Végzõ teszt: a kisrepülõ jól viselkedik. Érkezéskor sok újságíró találkozott ezzel a fehérarcúval, aki azt állítja, hogy sikeres, ahol az idősebbek már nem merik megkockáztatni. Mivel Fonck nem egyedül hagyta ki a lövését: Richard Byrd egy hatalmas hárommotoros fedélzetén a teszt során lezuhant; a híres Noel Davist másodpilótájával megölték; Ami a francia Charles Nungessert és François Colit illeti, akik azt állítják, hogy a bravúrt a másik irányba hajtják végre, Fehér Madaruk hamarosan elveszik az Atlanti-óceánon (olvasható 48. o.) .
Álmatlan éjszaka Charles Lindberg számára indulás előtt
Ez semmi sem hat ki Charlesra. Összességében jobban nyugtalanítaná az anyja Roosevelt Fielden tett látogatása. A sajtó elől menekülve Mrs. Lindbergh és fia egy fészerbe menekülnek, amelynek ajtaját bezárják. Semmi sem szűri meg ennek az anyának a szavait, egy kissé fölényesen, természetesen, talán kissé elillanva, de tiszteletben tartva Charles döntéseit. Visszatér a kocsiba, a villanások ropogása alatt; anélkül, hogy odáig ment volna, hogy megcsókolja a fiát, azt mondja neki, és kezével megérintette a vállát: