Lóerő; Mit jelent, honnan származik, hogyan mérik; ● ⚪ ⚪ WRP
Mindannyian értékeljük a különböző autómodelleket, és a "lóerő" paramétertől függően legtöbbször ez a hasonló paraméterek közötti differenciálás fő paramétere. Azonban hányan tanulmányoztunk szorosan mit
a ló erejét és azt jelenti, ahonnan származik?
Az erő ló a (meglepetés) teljesítmény mértékegysége, a mérési rendszertől függően különböző értékekkel. A leggyakoribb meghatározások a következők:
a) Birodalmi ló (mechanikus) - hozzávetőleges értéke 745,7 W
b. Lóerő - hozzávetőlegesen 735,5 W értékkel - például lóerőre van szükség ahhoz, hogy 75 kg-ot méterrel egy másodperc alatt felemeljen a földről.
A kifejezést a 18. század végén fogadta el James Watt, hogy összehasonlítsa a gőzgépek erejét az általuk kicserélt lovak erejével. A döntés reklám volt, amelynek szerepe a gőzgépek értékesítésének megkönnyítése volt.
Később a kifejezést kiterjesztették más típusú dugattyús motorokra, beleértve az elektromos gépeket is - itt azonban van egy önálló rendszerünk, az elektromos gépek lóereje pontosan 746 W.
Ha kíváncsi lennél, egy egészséges felnőtt 0,1 lóerőt produces
Az autó hatékonyabb, minél nagyobb az ereje és annál kisebb a súlya. Nyilvánvalóan - minél nagyobb a súly, annál nagyobb teljesítmény szükséges a gyorsuláshoz.
Bár önálló mértékegységnek tűnik, a gyártók idővel megtalálták a megnövelt motorok számának növelését a generátorok, vízszivattyúk stb. Eltávolításával. A gyakorlat rendkívül népszerű volt az 1960-as évek Amerikájában.
Ez a gyakorlat a lóerő bruttó és hasznos teljesítményének differenciálásához vezetett. A bruttó lóerő az az érték, amelyet a motor további terhelése nélkül mérnek, míg a nettó lóerő a kész autóban, értékesítésre kész. A jelenlegi hirdetésekben és prospektusokban a lóerőt használják.
Hogyan használjuk a lóerőt?
Az elméleti alkalmazástól eltekintve a lóerő és a sebességértékek aránya adja meg az autó teljesítménygörbéjét.
A teljesítménygörbe azt jelzi, hogy bármely motornak nagyobb az energiapontja - ez egy olyan sebességérték, amelynél az autó maximális teljesítményét tudjuk kivonni. Ugyanez történik a forgatónyomaték esetében is, így a modellbemutatókban az alábbiak szerint adjuk meg az értékeket: 927 LE @ 6900 ford./perc, 1100 Nm @ 4000 ford./perc (Koenigsegg Agera, mert csak nem a Skoda Fabiát választottam).
Olyan helyzetekben (d), ahol gyorsan akarunk gyorsulni, a legfontosabb az, hogy a motort a görbe által jelzett maximális teljesítménypont közelében tartsuk - ez a magyarázat a gyorsuláshoz való alválasztáshoz, vagy a motor csomagolásához, hogy elinduljon a földről.
A különbség a hp és a bhp között
A motor teljesítményének lóerőben történő méréséhez dinamométert kell csatlakoztatni hozzá. A fékpad terhelést fejt ki a motorra, és az általa termelt teljesítményt a terheléshez méri.
A lóerőt a motor leállításához szükséges fékerővel mérjük, amelyet bhp (fékerő) néven ismerünk, és amelyet a főtengelyen hajtanak végre, még mielőtt a sebességváltó és a futómű okozta teljesítményveszteségeket okoznák.
Az értékek párhuzamos bemutatásának oka a járműben rejlő lehetőségek bemutatása. A motor nyomatékát befolyásolja a sebességváltó és a futómű, az erő lovak átültetése a végső nyomatékba, azoktól függően.
Például, ha egy versenyautó specifikációit nézzük párhuzamosan egy traktor specifikációival, hasonló értékeket láthatunk. Ugyanakkor a traktor nem tud gyorsulni a versenyautó sebességével, ahogyan a versenyautó sem képes ekéket és egyéb mezőgazdasági fogaskerekeket vontatni.