Logisztikai rakodó dokkoló, hogyan kell beállítani
Tetszik a cikk? Oszd meg !
A logisztikai világban a rakodótér a munka igazi központja. A logisztikai áramlások optimális kezeléséhez elengedhetetlen, hogy a rakodó- és kirakodó dokkok szintén jól megtervezett szerkezetek, ha tudjuk, hogy a balesetek több mint kétharmada történik, miközben a nehéz járművek álló helyzetben vannak a be- és kirakodás során (forrás: Officiel-prevention.com), elfelejtve az áruk elvesztésével járó kockázatokat (leromlás, törés stb.). Ezért előnye a dokkok optimális elrendezésének a kockázatok csökkentése és a termelékenység növelése érdekében (napi be- és kirakodás száma).
A közlekedési szektor az építkezés után a második a balesetekkel leginkább sújtott ágazatok között. Olyan csapás, amely különösen a rakomány törésekor (nehéz tehergépjárművek be- és kirakodása) alakul ki, akár a logisztikai területeken, a rakodóknál.
- • a bepakolt teherautó váratlan távozása.
• a nehéz teherautó fokozatos előrehaladása a pótkocsi belsejében lévő teherautókkal való manőverezés során (a rakomány tehetetlenségével és a légrugózással kapcsolatos probléma).
• a mankók összeomlása ezek rossz elrendezése miatt.
• a pótkocsi billenése.
• leesik a targoncákról és az emberekről, ha pótkocsi nincs a dokkolónál.
• stb.
Láthatjuk, hogy ezek a kockázatok összefüggenek az emberek és motoros járművek helyszíni mozgásával (nehéz tehergépjárművek, teherautók stb.), A pótkocsi dokkolási műveleteivel és kezelésével (be- és kirakodás). A személyes balesetekkel kapcsolatos kockázatok mellett ezek az elemek hatással vannak a logisztikai termelékenységre, beleértve az áruk törésének vagy elvesztésének kockázatát, a probléma megoldása érdekében a munkabeszüntetést, nem beszélve a kezelési műveletek során elvesztegetett időről. rakpart ... Olyan elemek, amelyek a napi műveletek számára csökkentve gyorsan nagyon nagy súlyúak.