Luxus közúti és terepjáró Range Rover Kur Royal számára
Osnabrück. Ő a fülke ura, a környék királya: aki egy Range Rover-t birtokol, általában "elkészült". Körülbelül azon voltunk, ami vitathatatlanul legnemesebb módja a terepjáró vezetésének.
Az elődhöz képest a mérnökök gyógykezelésre küldték csatahajóikat: a karosszéria először könnyű, teljes alumíniumból készül, és számos egyéb megtakarítással együtt az új Range Rover akár 420 kilogrammot is leadott - ez valóban királyi gyógymód. Azonban senkinek nem kell aggódnia, hogy enyhe széllökés elegendő ahhoz, hogy az összkerékhajtást lefújja az útról: A 339 lóerős V8-as dízellel vizsgált változatban a saját tömeg továbbra is meghaladja a 2,3 tonnát.
A bearish motorral alig veszi észre, hogy ilyen nehézsúlyúval utazik. A 700 newtonméteres nyomatéknak köszönhetően a nemes brit egy rövid gondolkodási pillanat után előre rohan, mintha gumiszalagra húznák, szinte sportautóként körözhetők a kanyarok körül - akasztós motorzaj kíséretében.
A nyolcfokozatú automata biztosítja a zökkenőmentes sebességváltást, a légrugózást a legrosszabb utakon sem lehet csalogatni a tartalékból. A Range Rovernek képesnek kell lennie arra, hogy túléljen szinte bármilyen terepen. Az összkerékhajtás természetesen alapfelszereltség, és a "Terrain Response" rendszer először rendelkezik automatikus üzemmóddal. Ez azt jelenti: A sofőrnek alapvetően már semmi miatt nem kell aggódnia, a rendszer felismeri, hogy az aktuális felszínhez és a vezetési helyzethez jelenleg milyen intézkedések vannak optimálisak - függetlenül attól, hogy hó, lapos vagy sár. Ilyen módon aligha lesz olyan Range Rover-tulajdonos, aki űrhajóját a valódi határterületre hajtja.
A vezető és az utasok a legfinomabb anyagokra számíthatnak a belső térben: a bőr alapfelszereltség, valamint az igazi fa furnér díszítő elemként. 1890 euró pluszért az első és a hátsó ülések légkondicionálhatók (az ülésfűtés gyorsan izzasztó meleget kelt!), Elöl található egy masszázsfunkció, amely alig észrevehető, de zajosan megragadja a hátadat.
Az ülési helyzet fejedelmi magas, de amikor bejut, elronthatja a lábbeli finom szálát a koszos küszöbökön, különösen, ha a második üléssorban áll. Ehhez rengeteg hely is van. Ez vonatkozik a csomagtartóra is: A kétrészes fedél elektromosan nyílik és záródik, így egy óriási 909 liter látható - amelyet azonban a magas rakodólap és a mély csomagtartó miatt nem mindig könnyű használni. Az a gondolat, hogy a 20 hüvelykes pótkereket kivesszük a mélyedésből, nem tetszhet annak a sofőrnek, aki nem jár hetente kétszer edzőterembe.
Ha a szőnyegpadlóval ellátott csomagtartót nagyobb szállítmányokhoz kívánja használni, a hátsó üléseket teljesen lehajthatja - természetesen elektromosan és természetesen egy gombnyomással is -, és így több mint 2000 liter tárhelyet kaphat.
Meg kell nézni, hogy egy ilyen szörnyetegnek - Németországban legalább hét új modellt regisztráltak-e idén minden munkanapon - minden sofőrnek ilyen terjedelmesnek kell lennie. Azok, akik inkább a városközpontokban vezetnek, feltétlenül nézzenek körül más jármű után, mert méretük miatt a keskeny utcák és a parkolóházak nem csak alkalmi szórakozás. Még akkor is, ha öt kamera a jármű körül biztosítja, hogy a sofőr ne sértődjön meg manőverezés közben - sok parkolóhely tabu marad a Range Rover számára.
Aki legalább 107 300 eurót költ egy 339 lóerős luxus terepjáróra, tisztában kell lennie azzal, hogy hol található annak fő felhasználási területe. És vastag bőrűnek kell lennie, mert sem a méret, sem az ár, sem a fogyasztás nem igazán társadalmilag kompatibilis. Az a 8,7 liter, amely a tesztpadon több mint 100 kilométeren át csordul át, soha nem elég a mindennapi életben. Legtöbben valószínűleg ritkán egyjegyűek, gyakrabban tizenegy literesek. Figyelembe véve a súlyt, a technológiát, a kényelmet és a vezetési teljesítményt, mindenképpen el kell fogadni. A jelentés kérdése továbbra is felmerül.
Aki ezekre saját maga válaszolt pozitívan - például traktorként akár 3500 kilós vontatási teherig -, mindenesetre olyan autóra számíthat, amelynek nem kell elzárkóznia semmilyen vezetési szituációtól, és minden elképzelhető kényelmet kínál. És a tulajdonosnak azt az érzetet kelti, hogy "sikerült".