Madness hozzászólásai - 4. oldal - Lancer Evolution fórum
Turbodiesel & Apexi AVC-R: működik-e?
nem lehet a Common Rail-el
Az egyetlen dolog, ami segít, a vezérlőegység újraprogramozása, vagy rohadt . hogy hosszabb az injektálási ideje, vagy ha helyesen akarja csinálni, akkor a nagyobb injektorok injektálnak többet. Már elég dízel van a sínben. Nem kell több.
Turbodiesel & Apexi AVC-R: működik-e?
Meg lehet próbálni, de a nagyobb nyomásfokozás nem tesz jót dízellel.
Ha nagyobb teljesítményre vágyik, több dízelre van szüksége, mert a dízel máris működik a felesleges levegővel, és a több levegő nem igazán segít.
Milyen motor ez egyébként? Van-e még egy nyomásfokozója?
Evo 9 amerikai modell alvázszámot keresett.
Nézd meg az E-bay America-t, ott vannak az alvázszámok az ajánlatokban. Valakinek ott lesz a xenon
Csiszolási és kopogási zajok abroncscsere után
Ellenőrizze az összes felni, hogy helyesen vannak-e felszerelve, esetleg elfelejtett-e egy központosító gyűrűt valahol, vagy a kerékanyák meglazultak, mert az agy és a felni között szennyeződés volt, amely egy idő után kiszállt.
Inkább az is lehetséges, hogy a gumik "túl szélesek". Az azonos gumiabroncs méret nem jelenti ugyanazt a gumiabroncs méretet. Gyártótól függően előfordulhat, hogy az azonos méretű gumiabroncsok valamivel szélesebbek, mint egy másik gyártó gumiabroncsai. Ami korábban illeszkedett, hirtelen lehúzódhat az új gumikkal. De könnyen áttekinthetőnek kell lennie, mert valahol a járművön vagy a gumiabroncsokon csiszolási nyomok láthatók.
Ellenőrzési eredmények.
Eredeti az EvoIX-tól
Helyi Mercedes műhelyünkben normális, hogy az olaj
A Mercedes is különleges eset, műanyag olajtartók is vannak az autóban? 2x kinyitod, és akkor ennyi, szükséged van egy új olajteknőre. Legtöbbször a betét együtt forog vele, majd elfogy az olaj. Inkább szívja le az olajat. Nem a legjobb, de az olajteknő nem törött el.
Rota felnik?
ehhez más hub sapkákat vásárol
Rota felnik?
Ez csak a Show & Shine felni
Mit gondol ezekről a kompresszorlapátokról?
Rázza meg a tengelyt, függetlenül attól, hogy sok játék van-e rajta, vagy még mindig el lehet forgatni. Levette már a tömlőket a közbenső hűtőből, hogy megnézze, a töltő már önti-e a motorolajat? Ugyanígy csavarhatja le a turbó kimeneti oldalát, miközben a töltő oldalra néz.
Viszonylag ártalmatlannak tűnik a töltő károsodása miatt. Ha valami működött volna, a turbina rosszabbul nézne ki. Nem hiszem, hogy ez anyagi hibának köszönhető, azt hiszem, az egyik csapágy inkább búcsúzott, miközben a jármű állt, vagy az olajfólia megrepedt, és a turbina kapcsolatba került a kompresszor házával.
Miért olyan drága? Nem csak egy új kompresszor kereke van felszerelve, a teljes rakodógépet átmérik, minden alkatrészt megmérnek, és ami elromlott, kicserélik újakra.