Magam szeretném elkészíteni a bazaltfekete 997-est
most olvastam néhány órát, és szeretném csiszolni magam.
A következő követelmények teljesülnek:
Festool Rotex 150
Anyag, mint a fotón.
Még kapnék gittet és természetesen a megfelelő eszközöket, ha még nem állnak rendelkezésre.
Kissé jártas vagyok a mesterségemben, de kevés időm és helyem van. Részben dolgozna? Ne bízz bennem.
Képek
718 Spyder 1/2020-tól
997 kabrió 9/2019-ig
Szia Michael,
Nagyjából mindent magam csinálok a járművön.
Évekkel ezelőtt vettem egy professzionális fényezőgépet a Flex-től és a hozzá tartozó polírokat, szivacsokat és kiegészítőket.
Az előrejelzéshez - sok tapasztalatra van szükséged.
Helytelen külső hőmérséklet, szivacs, fényezés, túl kevés nedvesség .
Megfelelően el kell maszkolnia a járművet, különben a polírozó maradványok minden repedésben helyet foglalnak.
Különösen a fekete esetében fennáll a hologramok veszélye - nehéz egy jó anti-hologram polírozással is kijutni.
Azóta két járművemet is "csiszoltam", mert a karcolás "majdnem" eltűnt, a cucc csak velem fekszik.
Nedvesen csiszoltam a 944-et 3000 szemcsével (a festék részben unalmas volt), majd kézzel csiszoltam. Már nem mertem használni a gépet.
sok sikert kívánok neked.
régi Porschék:
911S Ex US '76, átalakítással 3,2 literes 207PS-re (930/21 motor 915/68. Sebességváltóval) - ezüst metál, csúszó tető
944/1 Targa '84 2.5l 163PS - platina metál (2017.03.03-ig)
Szia Michael,
tanácsom mindig részben működik, mint pl Sárvédő, ajtó stb.
Mivel különcje van, nem történhet annyi minden.
Csak kezdje a legenyhébb fényezéssel egy 40x40 cm-es maszkos helyen.
Mindig nagy nyomás nélkül dolgozzon, és mindenekelőtt legyen türelmes!
Néha több passzra van szükség.
Különösen jó mikroszálas kendők a polírmaradványok eltávolítására.
Jó reggelt kívánok,
Tehát előzőleg részt vennék egy "polírozó műhelyben". Ezeket a fórum időről időre felajánlja. A legfontosabb dolgokat, amelyekre figyelni kell, ott közvetítik neked. Az egész nagyon szórakoztató, és új, kedves embereket ismerhet meg: thumbup:
Akkor majd eldöntheti, hogy és hogyan kell hozzáállnia az ügyhöz.
A magam részéről így tettem, és utólag meg vagyok győződve arról, hogy ennek ugyanolyan értelme van, és hogy ez volt a helyes út.
Ez az én javaslatom a projektjéhez.
Mindenképpen sok szórakozást és sikert kívánok
Ma egy kedves fórumtaghoz megyek, aki úgy tűnik, ismeri az utat. Lássuk, mibe kerül.
718 Spyder 1/2020-tól
997 kabrió 9/2019-ig
Szia Mini1965,
Az Ön által beszerzett 3M termékek különféle csiszoló pasztákból állnak.
Ez a termékcsalád olyan festőknek és kondicionálóknak való, akik napi szinten sokféle festékkel foglalkoznak.
A 3M 09374 egy őrlő paszta, amely különösen alkalmas a porlasztó köd és az átmenetek eltávolítására.
Kérdés:. autóját nemrégiben részben újrafestették ?
A 3M 80349 őrlő paszta, különösen frissen festett festékekhez.
Kérdés:. lásd fent .
A 3M 50417 egy őrlő paszta, amelyet különösen kiszáradt festékekhez használnak.
A 3M 51052 egy őrlő paszta, amelyet kifejezetten a régi és javító kákákhoz használnak.
Kérdés:. van még klasszikus autója ?
A 3M 50383 anti-hologram polírozás és eltávolítja a csiszolásokat, amelyek a tényleges polírozási folyamat után keletkezhetnek.
Mindezek a termékek csak egy polírozógéppel használhatók (amellyel rendelkezik).
De az olykor nagyon agresszív őrlő pasztákkal ezt a szakemberre kell hagynia.
Ha 3M-ről kell lennie, akkor a 09376 fényes polírozáshoz mennék, amelyet kézzel is felvihet, ha a gép nem működik megfelelően.
Lezáráskor használhatja az ott lévő 3M-es anyagokat, de azt gondolom, hogy a géppel kell feldolgozni.
Gyakorolnám máshol a polírozógép kezelését, mielőtt elmegyek a Porsche-ba.
Javaslom: megfelelő kézmosás, pontos dagasztás, polírozás szokásos fényezéssel, viaszos vagy bevonatos lezárás.
Bizonyos tömítésekkel a csiszolt lakk zsírtalanítása elengedhetetlen, ezért mindig gondosan kövesse a gyártó feldolgozási utasításait.
Sok sikert kívánok,. és érezd jól magad a projekteddel!: Menő:
996 C4S -------> 100% cinege, csak a félholt emberek kénytelenek szellőztetni !