Manitou - SPV patron - légszivattyú - levegő távozik
Hagyja az archívumot, és jelenítse meg ezt az oldalt a szokásos kivitelben: Manitou - SPV patron - légszivattyú - levegő távozik.
A Manitou Swinger Air X4 SPV kazettájával egyszerűen nem jutok elegendő levegőhöz:
- az SPV patron a kisebb (lásd a fotót)
következő eljárás szerint:
- a szivattyúval a kívánt légnyomást a patronban
- a szivattyú lecsavarásakor a levegő újra és újra kijön (akár többszöri próbálkozás után is), így csak 35 psi marad a patronban
Nincs gondom a nagy kazettával - a nyomás megmarad!
Ez egyébként egy szivattyú, amelyhez Fox felfüggesztõ villa került.
Hol a probléma? Mi segíthet?
- rossz szivattyú?
- szivárgó szivattyú rögzítés?
- aki ismeri a problémát más Manitou sokkokkal?
Remélem a segítségét, mert így a kerékpár járhatatlan!
Ha nem tévedek, van egy adapter, amely megakadályozza a levegő elszökését - egyszerűen nem emlékszem a névre. Mindenesetre nem csavarják be és ki, hanem mechanizmussal rögzítik és lezárják, és amikor eltávolítja, a szelep már zárva van.
Csak úgy érzem magam, mint Dingsdával: "Hát ez egy ilyen * hopp *, és te tetted rá." * Nevet *
. honnan veszel ilyesmit?.
Ha a "légzárat" keresi a www-ban, akkor sokat olvashat a Startrekről és az ISS-ről - de semmit a kis szivattyúkról!
. Nem találom sehol!
http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=85646&d=1210537257
Vagy ez szerepel a szállítási terjedelemben (a fadobozban)?
Nem lehet ezt külön beszerezni?
Egy másik lehetőség.
Fújjon a kívánt nyomásra, távolítsa el (a levegő távozik), majd csatlakoztassa újra a szivattyút. Az a különbség, amelyet akkor robbantottál be, amikor tisztább szivattyúzást végzett;)
A Reset Air egy pillantást vetett a repülőgépre, Schrader-szelepnek hívják, akkumulátorokhoz és rezgéscsillapítókhoz használják, és úgy néz ki, mint
- amikor lecsavarja a szivattyút, a levegő újra és újra távozik (akár többszöri próbálkozás után is), így csak 35 psi marad a patronban. Soha nem fogom megérteni furcsa adapterproblémáit. szemforgatás:
Általában így működik: Helyezze fel a szivattyút, csavarja be, a szelepet kinyitják, levegő be, nyomás van a csappantyúban ÉS a légtömlőben, csavarja le a szivattyút, a szelep zár, a nyomás továbbra is a légtömlőben van, amint a szivattyú feje elég messze van Ha a cérna lent van, akkor a nyomás elszabadul.
(Ez az adapterrel is megtörténik. A tömlőben a levegőnek el kell mennie valamikor)
Amikor újra beindítja a szivattyút, a csappantyúból származó levegő tömlője "megtelt", és mivel a hangerő hirtelen megnő, kevesebbet mutat. Előtte a csappantyú nagy valószínűséggel pontosan az volt, amit megnyomott.
Mivel az egész mind a kis, mind a nagy kamrával történik, a nyomáscsökkenés csak egy kisebb kamrával jóval nagyobb (mert a levegő "kamrájának" aránya kedvezőtlenebb).
. a legjobb smiley ehhez a problémához: f:
engedd el, nem számít.
nem valószínű azonban, hogy a sörös csap valóban túl messzire kilóg belülről (ami furcsa lenne, ha ugyanannak a csappantyúnak az egyik szelepe elfér, de a második nem), legalább akkor rövidítse le a csapot.
Lehetővé kell tenni, hogy tovább csavarjanak, különben olyan kemény módon, mint Hannibal fentebb mondta.
Egy ilyen visszaállítási dolognak értelme lehet egy műhelyben, menet közben ez hülyeség, pontosan azért, mert a megfelelően beállított autószelep tökéletesen működik
PS: Soha nem láttam, hogy nem működik. Ez nem biztos, hogy sokat jelent, de 4 kiszorított szivattyúval és még néhány villával/lengéscsillapítóval a baráti körben egy ilyen csavarhúzóval növekvő, veszteségre hajlamos kis alkatrész megvásárlása teljesen értelmetlen nekem.
PPS: mennyi mindent kell bemenni oda?
Az olcsó csappantyúmmal a régi kerékpáron csak a külső olajtartályban kellett annyinak lennie, hogy az olaj kissé nyomás alatt legyen. Az 5 bar (utána
A tényleges nyomás felére csökkentése a "légkamra" megduplázásával a szivattyútömlővel együtt lett volna a felső határ.
@ sárga: Pontosan ezt próbáltam ki (inkább a delta légutakat) - erre gondoltam! Csak nem működik:
- ez nem rövid sziszegés (= levegő távozik a tömlőből), hanem hosszú sziszegés (= levegő távozik a tömlőből + a csappantyúból)
Elmegyek egy kerékpárüzletbe, amely ilyen adaptert használ - ha működik, akkor veszek egyet.
Nagyon köszönöm a tippeket!
Uwe
csak mindig magánál kell lennie,
a "jobb" megoldás a szelep rendbe hozása lenne
(Az autók néhány szelepsapkáján van egyfajta "megfogó" a tetején, amellyel ki/be lehet csavarni a szelep belső betétjét. Csak tegye rá, és próbálja meg megnézni, hogy valamivel tovább megy-e, különben játsszon a tollal)
PS: megmérheti, hogy a két szelepcsap különböző mélységben van-e a két szelepen?
Tipp lenne.