Marokkó gazdasága
Az állami beruházások és a minimálbér átértékelése felpörgették az elmúlt években a marokkói gazdaság növekedését. De a munkanélküliség továbbra is magas, és az országnak meg kell reformálnia archaikus politikai rendszerét és jobban el kell osztania vagyonát a fejlődés fenntartása érdekében.
A Földközi-tenger déli partján, amelyet a közelmúlt története mélyen megrázott, Marokkó kivétel. Szomszédaival ellentétben gazdaságát nem kellett komolyabb megrázkódtatásnak alávetni, mint Algériában az olajár összeomlásával, egyetlen exporttermékével, Tunéziában a politikai rendszerváltás következtében kialakult tartós pénzügyi rendellenességgel, Líbiában polgárháborúval. kilencedik évébe lép, vagy Egyiptomban a katonai rezsim példátlan brutalitásának majdnem 70 éve fennálló változatának bevezetésével.
Az új évezred óta a királyság bruttó hazai terméke (GDP) 2000 és 2009 közötti globális válság között + 4,6% -os megtisztelő növekedést és aggasztóbb légszomjat váltott ki (+ 3,1%), amely hajlamos rendeződni le. Pozitív jel, hogy a növekedési ütem csökkenése a szovjet vagy kínai stílusú "kiterjedt modell" csökkenését jelzi, amely a gazdaság teljesítményét a tőke és a munkavállalók fokozott mennyiségi igénybevételével és a munkavállalók általános termelékenységének jelentős javulásával magyarázza. tényezők (PGF). Méri minden más előrehaladását: makrogazdasági politika, üzletvezetés, a munkaerő jobb képzése, innovációk ...
Minimálbér 300 dollár körül
Hosszú ideig, 1991 és 2019 között, a garantált szakmaközi minimálbér (SMIG) reálértéken 30% -kal nőtt, és havonta 300 dollár (276 euró) körül mozog. Átértékelése fertőzés útján terjedt át más fizetésekre a munkavállalók számára meglehetősen kedvező munka törvénykönyve, az azt szinte érvényesítő igazságügyi apparátus és meglehetősen aktív szakszervezetek miatt. Az állami beruházással az állam és a nagyon fontos állami vállalatok (Office chérifien des phosphates, vasút, Tanger-Med kikötő ...) erőfeszítései összeadódnak, és elérték a GDP mintegy 15% -át, a két fő mozgatórugót a végső kereslet. A mezőgazdaság profitált ebből, a belépők (műtrágyák, gépek, gyümölcsfák ültetése stb.) Nagyrészt támogatottak - a fellah továbbra is a trón védelmezője -, és 2000 óta a mezőgazdasági hozzáadott érték évente 5% -kal nőtt, egy kivétel. a régió.
Újabb előrelépés, az ország erős banki tevékenysége. 2004 és 2012 között óriási haladást ért el, a 35 millió marokkói 70% -ának van bankszámlája, és az ebből következő jelzálog- és autókölcsön-fellendülés átmeneti túlmelegedést eredményezett.
De a Sharif hatóságainak szemében a legfontosabb előrelépés Marokkó fokozatos integrációja volt a globális értékláncokba, amelyek a nemzetközi kereskedelem 70% -át teszik ki. Az ipari export nem fejlődik anélkül, hogy be nem tenné a lábát a világ minden táján piacokkal és produkciókkal zsonglőrködő vállalatok és csoportok e gigantikus hálójába. Egyetlen országban sem egyetlen gyártott, sem alig nemzetközi forgalmazott terméket gyártanak. Az autó 60 ország gyárainak munkájának eredménye lehet, és 16 000 alkatrészből áll. Az alkatrészeket (vagy inputokat) mindenhol kicserélik, hogy beépüljenek a végtermékbe.
Gépjármű-keményfém exportra
Marokkóban az Airbus, majd a Boeing, a Renault, majd a PSA és a spanyol Zara szállt partra, és tekintettel az iparvezetők körében uralkodó juhszellemre, főleg két ágazatban, a repülésben és az autóiparban követték őket. Az évtized végére várhatóan 800 000 jármű kivitele várható, majdnem annyi, mint Törökország vagy Románia. 2018-ban az autó a marokkói export 24,1% -át tette ki, szemben a tíz évvel korábbi 8,8% -kal, és átvette a vezetést az ország hagyományos exportja: a foszfátok és műtrágyák (18,9%) előtt. A Safran csoport körül a fürt mintegy 200 vállalat repülési ipara, amely repülőgépüléseket és különféle vezetékeket gyárt. Az export közel 5% -át teszik ki a 2008-as alig 2% -kal szemben.