Mazda Mazda6 2 teszt
Ezt a Mazda6 kocsit most 2,2 literes dízelmotorral kínálják, amely háromféle teljesítmény közül választhat (125, 163 és 185 LE), amelyek közül a Mazda alacsony, közepes és magasnak nevezi az Ön igényeit. A többit megtaláljuk a Mazda6 karcsú vonalvezetésével, józan belső terével és teljes felszerelésével, amelyet 2007-ben dobtak piacra. A Mazda6-ot ebben az évben arckezelésnek vetik alá. Ez az új, 2,2 literes dízelmotor, amely a 2 literes 140 LE turbódízelt váltja fel, elérhető a szedánhoz és a kombi számára. Gazdaságosabbnak és csendesebbnek ígérkezik, mint elődje, miközben 1800-as fordulatszámtól elérhető nagy nyomatékával igazi vezetési élményt nyújt. A 125ch-os MZR-CD 2.2 (alacsony teljesítményű) motorral hajtott Mazda6 szedán volánjánál haladunk az úton.
Az új soros négyhengeres, pontosan 2184 köbcentiméteres egység változó geometriájú turbófeltöltővel optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a motor rendelkezésre állását. 125 lóerőt fejleszt 3500tr/min, de mindenekelőtt 310Nm nyomatékot 1800 és 2600 fordulat/perc között. Ezekkel a jellemzőkkel nem kell nagy fordulatot megtenni, hogy kihasználhassa ezt a Mazda6-ot. Körülbelül 2000 és 2500 fordulat/perc között van a legjobb, olyan felhasználási tartomány, amely lehetővé teszi a jó idők kellemes rugalmasságot és csökkentett hangzást az utastérben. Ez az „alacsony fogyasztású” konfiguráció (a Mazda ennél a 2,2 literes dízelnél inkább alacsony, közepes és nagy teljesítményt különböztet meg számok helyett) gyorsan elfogy, ha a tempó kissé növekszik, de a normál vezetéshez még mindig elegendő a dinamizmus. Ennek a Mazda6-nak a kormányzása és kezelhetősége is jó teljesítményt nyújt ehhez a felhasználáshoz. Az autópályán legális sebességgel jó kényelemmel haladunk ezzel a dízelmotorral, amely viszonylag diszkrét marad, ha a hatodik sebességfokozat be van kapcsolva.
Ennek a Mazda6-nak a kategóriában erős vonása kétségkívül a külső vonala. Valóban, a belső tér funkcionális, nagyon józan, sőt úgy tűnik, hogy hiányzik belőle egy kis melegség, de egyáltalán nem ez a helyzet a Mazda6 dizájnjával. A Mazda6 vonala nagyon dinamikus. A legemlékezetesebb minden bizonnyal az elülső arc kúpos fényszórókkal és a pajzs alja, amely különösen sportos. A háromnegyed elülső rész még reprezentatívabb ennek a ceruzalöketnek. A tetővonal süllyedése közel áll néhány kupéhoz és a hátsóhoz, fényei a fényszórók kialakítására és a csomagtartó enyhe spoilerére emlékeztetnek, így elegáns és dinamikus képet hoznak létre.