Megbízható megvalósíthatósági tanulmány ...
A projektet fejlesztő társaság, a FinEst Bay Area Development pénteken bejelentette, hogy egyetértési megállapodást írt alá a Touchstone Capital Partners-szel, miszerint a finanszírozás egyharmadát magántőkében biztosítják, amely a Touchstone számára kisebbségi részesedést biztosít. a jövőbeni alagút és a finanszírozás fennmaradó kétharmada adósságfizetések formájában történik.
Tengeralattjáró alagút
A helsinki és tallinni hatóságok már évek óta fontolgatják tengeralattjáró-alagút építésének lehetőségét a két északi főváros között, amelyek a Finn-öböl mindkét végén találhatók. Észtek tízezrei dolgoznak a Helsinki régióban, sokan hetente ingáznak a tengeren, és sok finn turista látogat Tallinnba.
A javasolt 103 kilométer hosszú alagút körülbelül 30 perccel lerövidíti a Helsinki és Tallinn közötti utazási időt, szemben a leggyorsabb komppal ma elért legalább 90 perccel. Ezenkívül a vasúti alagút összekötné a két főváros közötti repülőtereket, és összekapcsolná a Rail Baltica-t is, amely vasúti összeköttetés Varsót és Tallinnot kötné össze 2026-tól.
Építési költségek
A FinEst Bay Area, amely korábban 15-20 milliárd euróra becsülte az alagút összköltségeit, azt mondta, hogy a pénzügyi részleteket a Touchstone a következő hat hónapban állapítja meg. A társaság már 100 millió eurót gyűjtött be a dubaji székhelyű ARJ Holding építőipari vállalattól, és jelenleg európai befektetőket keres.
"Most, hogy megoldottuk a részt a finanszírozással, előreléphetünk" - mondta Peter Vesterback, a Rovio videojáték-készítő korábbi vezérigazgatója. A finn és észt kormányok által megrendelt, 2017-ben közzétett megvalósíthatósági tanulmány azt állította, hogy az alagutat 2040-ben lehet megnyitni, de Peter Vesterbacka megismételte, hogy az alagutat 2024 végére felavathatják.
Finnország és Észtország azt szeretné, ha a tengeralattjáró-projekt bekerülne az európai és globális közlekedés szempontjából létfontosságúnak tartott útvonalak listájába, de eddig nem kapták meg az Európai Unió támogatását.