Meghosszabbították a vasút rehabilitációját és korszerűsítését
Szerző: Ciprian Mailat/Megjelenés dátuma: 2016-03-10 07:03
Az egyik legéletképesebb közlekedési mód továbbra is alulfinanszírozott, a korszerűsítési és rehabilitációs munkák a szükségesnél hosszabb időt vesznek igénybe. Idén azonban a CFR SA képviselői azt ígérik, hogy megnyitják a forgalmat egy további 70 kilométeres "gyors" vasútvonalon.
Négy évvel a Simeria és Segesvár közötti, mintegy 170 kilométeres vasút rehabilitációs munkáinak megkötése után a CFR SA felavatja a gyors vasúti infrastruktúra első szakaszait, vagyis azt a vonalat, amelyen a vonatok 160 km-ig haladhatnak. h. Az átlagos sebesség a vasúton tavaly körülbelül 48 km/h volt a személyvonatoknál és alig 30 km/h az tehervonatoknál.
Meg kell jegyezni, hogy ezeket a negatív rekordokat finanszírozás hiánya, gondatlanság és gondatlanság miatt érték el. Így a román vasúti infrastruktúrához érkeztünk, hogy a múlt század első feléhez méltó szolgáltatásokat nyújtsunk.
A CFR SA tisztviselői elmondták, hogy most 2,09 milliárd lej összegű beruházási költségvetés áll rendelkezésükre. Az alapokat a korszerűsítés, a rehabilitáció és a vasúti munkák befejezésének kifizetésére fogják kezelni.
A CFR SA vezérigazgatója, Marius Chiper elmagyarázta nekünk, hogy az alapok nagy részét, illetőleg 1,49 milliárd lejt a POIM (Nagy Infrastruktúra Operatív Program) 2014–2020 által finanszírozott projektjeire szánják. Az összeg fennmaradó részét a csatlakozás utáni külső tavakból, az állami költségvetésből pedig 150 millió lej egy részét biztosítják. A legtöbb pénzt a Simeria és Segesvár közötti vasúti szakaszok korszerűsítési munkáinak befejezésére fordítják, a projektek 2012-ben kezdődtek.
Hosszabbított határidők
A CFR SA vezetése szerint legkésőbb a jövő év végén befejeződnek a IV-es Páneurópai Vasúti Folyosó 160 km/h sebességű korszerűsítési és rehabilitációs munkái, Segesvár és Simeria között. Jelenleg Simeria és Segesvár között öt szakasz modernizálódik. A legfejlettebb szerződés a Micăsasa és Coșlariu közötti vasúti szakasz korszerűsítésére vonatkozik. Marius Chiper, a CFR SA vezérigazgatója úgy becsüli, hogy a Vințu de Jos - Coșlariu szakasz, amelyet 2011 végén írtak alá, ez év végén elkészül. A CFR SA által bemutatott adatok alapján a Vințu de Jos és Simeria, Ațel - Segesvár és Ațel - Micăsasa közötti szakaszok várhatóan jövőre készülnek el. A Micăsasa és Coșlariu között elhelyezkedő vasúti telek 2012 elején aláírt szerződésének becsült befejezési dátuma ez év vége. A Simeria és Segesvár közötti vasút korszerűsítésére vonatkozó utolsó szerződés, illetve a szerelési munkálatok 2018 végén fejeződnek be.
Aukciók fellebbezéssel blokkolva
Arra a Simeriáig tartó négy vasútszakasz rehabilitációjára irányuló mintegy kétmilliárd eurós pályázatokra, amelyek 2014-ben indultak, a CFR SA tisztviselői azt válaszolták, hogy ebben a hónapban kiírják az odaítélési eljárást egy szakasz. "A 2. szakaszhoz: 614 km - Gurasada és a 3. szakasz: Gurasada - Simeria folyamatban lévő építési beruházási szerződések (négy tétel) odaítélésére irányuló közbeszerzési eljárások folyamatban vannak" - közölték velünk az állami vállalat képviselői. A 614 km és Gurasada közötti 2. szakasz esetében az ajánlatokat csak 2015 májusában nyitották meg, miután az eljárás során számos probléma merült fel a fellebbezéssel vagy a határidők meghosszabbításával kapcsolatban. Az 1. tétel 2a alszakaszának becsült értéke 1,77 milliárd lej áfa nélkül, a 2. tétel - 2b alszakaszé pedig körülbelül két milliárd lej áfa nélkül. A legfrissebb rendelkezésre álló adatok szerint az ajánlattevők az eljárás eredményével kapcsolatban az idén február 22-én nyújtottak be fellebbezést a CNSC-hez.
Bizonyíték a nyugati határon
A 2c. Alszakasz (Cap Y Ilteu - Gurasada) és a 3. szakasz (Gurasada - Simeria) esetében az ajánlatok felbontására 2015. május 15-én került sor. „A közbeszerzési eljárás folyamatban van, ebben a szakaszban a a képesítési dokumentációt, valamint a műszaki és pénzügyi ajánlatokat elemzik a közbeszerzésre vonatkozó jogszabályi rendelkezéseknek megfelelően. Becsléseink szerint az eljárás lezárult és a díjazási jelentés kiadása ebben a hónapban megtörtént "- küldte el nekünk a CFR SA vezetősége. Az utóbbi két projekt teljes becsült értéke meghaladja a 4 milliárd lejt, nevezetesen 1,76 milliárd lejt a Cap Y Ilteu - Gurasada esetében, illetve 2,63 milliárd lejt a 2. tétel 3. szakaszának Gurasada-Simeria esetében.
A Thales Sistems Romania romániai franciái a hagyományos vasúti vonalakon megvalósított (160 km/h sebességet is lehetővé tevő) ETCS/ERMTS (vasúti forgalomirányítás) kísérleti projekt munkáit is befejezték a negyedik páneurópai folyosón, de az ország déli felétől, pontosabban Buftea-tól Crivináig.
Megkérdeztem a többi vállalkozót is, akik a vasút rehabilitációs és korszerűsítési munkáit végzik, de nem kívántak nyilatkozni. Az Aktor, az Arcada, a Pizzarotti és az FCC csak néhány olyan gyártó, amely nem volt hajlandó válaszokat adni nekünk a megkeresésekre.
A CFR SA által kezelt főbb beruházási projektek
Futó:
- Vö. Simeria - Segesvár (hat tétel);
- Duna-hidak rehabilitációja km 2015;
- regionális hidak/hidak/alagutak helyreállítása CF Bukarest, Brassó, Temesvár, Konstanca, Jászvásár, Kolozsvár;
- Râmnicu-Vâlcea állomások korszerűsítése, Pitești, Marosvásárhely;
- Elektronikus központosító rendszerek Ilia - Lugoj és Siculeni-Adjud.
Új projektek, amelyeket a CFR támogatott a POIM 2014-2020/CEF programon keresztül történő finanszírozáshoz 2016-ban:
- A 614-es km (Radna) - Gurasada - Simeria rehabilitációja;
- a Brassó - Segesvár szakasz rehabilitációja (Brassó Apata és Segesvár Cata);
- a Brassó - Segesvár, Apaţa - Caţa szakasz rehabilitációja;
- Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése a Predeal - Brassó szakaszon;
- Az állomások korszerűsítési programjainak továbbfejlesztése, 47 állomásból álló csomag;
- Megvalósíthatósági tanulmány készítése Kolozsvár - Nagyvárad - Bihari püspökség;
- a Craiova - Caransebeş megvalósíthatósági tanulmány elvégzése;
- a Craiova-Calafat megvalósíthatósági tanulmány elvégzése;
- Megvalósíthatósági tanulmány elkészítése Bukarest - Giurgiu;
- Megvalósíthatósági tanulmány készítése a megnövekedett sebesség, ütemezett ütemterv szerint, 1001 km-re: Bukarest - Brassó, Temesvár-Arad, Bukarest-Buzău, Bukarest-Craiova, Pașcani-Iași, Bukarest-Konstanca, Bukarest-Pitești;
-Megvalósíthatósági tanulmány elvégzése Ploiești - Focșani - Roman - Pașcani - Iași;
Forrás: CFR SA
Kilométerenként 5,9 millió euró a Brassó és Curtici között épülő vasúti ágazatok teljes rekonstrukciójába kerül. Bukarest-Predealon az átlagos költség 3,9 millió euró, Bukarest-Constanta pedig 2,2 millió euró volt.