Megmenteni a Földet! Interjú az Oily FreeRider-rel
Szeret mondani, hogy biciklin született, de…
Következő cikk
Talált: Chiorino megoldás kerékpáros cipők tisztításához
Igen, van egy közhelyünk a címben, de igaz. A természetbe dobott liter liter millió liter vizet szennyez! Abszolút elgondolkodtató, ugyanakkor nagyon könnyű elkerülni ennek a kárt.
Korábban tudtam Oily-ról, de csak nemrégiben sikerült felvennünk vele a kapcsolatot egy interjúra. Könnyű kitalálni, hogy miért akartunk vele beszélni. Marian Scafaru, más néven Oily, étkezési olajat gyűjt a kis "termelőktől", így szó szerint megvédi a természetet a káros hatásoktól. Ráadásul Marian ezt kerékpárral teszi, egy olyan városban, amely még mindig nem barátságos a kerékpárosokkal szemben. Tehát "öko" a végéig.
Meglátogattam a központban, és fél napot töltöttem vele kerékpárral, olajat gyűjtve Bukarestben. Marian teherkerékpárral közlekedik, egy nagy és nehéz kerékpárral, elöl rengeteg szállítási hellyel. Mondtam magamnak, hogy biztosan nagyon nehéz neki megbirkóznia a városi forgalommal, de több meglepetés is érte. Először is, a tehergépjárművek elektromosak. Nos, igen, Marian minden megállótól úgy kezdett, mint egy puska, én küzdöttem, hogy elérjem őt. Ezt követően a közlekedésben nem volt olyan rossz a pedálozás. Nagy motoros Marian jól látott és megbecsült volt. Ezen felül a tapasztalat számít.
Itt van, ki Marian Scafaru, és miért indult el ez a gyűjtési/zöldítési akció. Az interjú végzése előtt ne feledje, hogy ha Bukarestben él, akkor ingyenes szolgáltatásait igénybe veheti a használt étolaj összegyűjtésére otthonából vagy cégéből. Ha nem Bukarestben él, hasonló projektek vannak Temesváron, Jászvásáron, Nagyváradon, Kolozsváron, Marosvásárhelyen és Csíkszeredában. Részletek róluk az interjúban.
Freerider - Ki voltál és mit csináltál az Olaj előtt?
Marian - Egy srác voltam, aki megpróbált némi bátorságot szerezni, hogy kijusson a vállalati munka "kényelméből". Naponta akár 8 órán keresztül néztem egy képernyőt, elemeztem és beírtam néhány olyan számot, amely más országokon keresztül érkezett, megerősítve, hogy a dolgok rendben vannak ahhoz, hogy képesek legyünk leadni a termékrendeléseket. Az egyetlen dolog, ami a történet során motivált, a határidők elérése vagy a célok túllépése.
Amikor kijöttem, egyedül voltam a csapatban. Mivel nagyon jó voltam ebben az elemzésben, és amikor adatokat adtam meg, két ember munkáját végeztem. De nagyon untam. Autopilótán voltam. 2 órát késtem a munkából. És akkor is sikerült elvégeznem a munkám. A vezetőség azonban elegáns módon arról tájékoztatott, hogy ilyen szakmai magatartással nem folytathatjuk az együttműködést. És elegáns módon abban is megállapodtunk, hogy elválasztjuk utainkat. Véget ért a vállalati életem.
Freerider - Ki vagy most?
Marian vagyok, kissé megváltozott a 3 évvel ezelőttihez képest. 🙂
Freerider - Mi volt az oka annak, hogy felhagyott a multinacionális állással? A kezdetektől fogva az volt a vágy, hogy elindítsák az "Oily" projektet?
A rutin fárasztotta elmém és szellemem, és úgy döntöttem, teszek valamit annak megakadályozására. Tudtam, hogy tenni akarok valamit, ami hatással lesz a közösségre, és 3 hónap gondolkodás és ötlet papírra vetése után arra a következtetésre jutottam, hogy szeretném piacra dobni az Oily-t. És elkezdtem dolgozni rajta.
Freerider - Mennyire veszélyes az étkezési étolaj a természetre?
Hogy csak néhányat említsünk a káros hatásokról, az olaj akár egymillió liter vizet is szennyez. Ugyanakkor a talajnak évekre van szüksége a regenerálódáshoz és ismét termékenyé válásához. Veszek egy szót a barátoktól: "Amit nem szeretsz, azt a természet nem teszi meg!". Miután öntse a serpenyőből a használt olajat a testre, ruhákra. Arról, hogy mit fog érezni, a természet "érez", de a maga módján. Nem kell sok fantázia ahhoz, hogy rájöjjünk, hogy az olaj dobása nem jó, sem neked, mint embernek, sem a természetnek.
Freerider - 2013 óta, amikor elkezdted a projektet, mit figyeltél fel eddig 3 éve? A világ megváltozott, fogékonyabb az újrahasznosításra vagy éppoly gondatlan a természetre.?
A bukaresti és az országi begyűjtés és újrahasznosítás csekély százaléka nem a lakosság oktatásának hiányából, hanem az akarat hiányából fakad. 100 ember közül, akik hallanak a projektünkről 2 és 5 között, szintén reagálnak a használt étolaj összegyűjtésének és leadásának gesztusával. A fennmaradó 95-98 ember már nem használ étolajat főzéshez, vagy csak salátákhoz használja, jutalmat szeretne cserébe a használt olajért, vagy úgy gondolja, hogy nem érdemes megtenni a fáradságot, miután lemérte a mosogatóba dobott kidobott hulladékolaj káros hatásait. gyűjteményének előnyeivel.
Szabadúszó - Melyik szakaszban van ma az Oily projekt? Ez "fenntartható", ebből a "munkából" meg lehet élni?
Az olaj beindítása óta nem érte el a fenntarthatóságot (jövedelmezőséget). Projektvezetési hibák is voltak, amelyeket vállalok. Voltak olyan szerződések vagy partnerségek is, amelyekben a szakmaiság és/vagy a komolyság hiánya késleltette vagy elhalasztotta a projekttel kapcsolatos néhány tervet. Ördögi körbe kerültem, és ezáltal csalódást okoztam azoknak az embereknek, akik támogatták a projektet, mivel nem teljesítettem bizonyos szerződéses kötelezettségeket. Egyáltalán nem kellemes és biztató, különösen, ha vállalkozói pályafutása elején jár. Az Oily bevezetése óta sok tapasztalaton mentem keresztül, és szerencsére reflexet alakítottam ki a legnehezebb helyzetekre is megoldások keresésében.
Freerider - Mi az eddigi legnagyobb olajmennyiség kerékpárral?
Kissé túlléptük a megengedett legkisebb mennyiséget, amely 80 kg. Voltak olyan szállítmányok, ahol 86 kg-ot, vagy akár 90-et nyomtam. Kivételként egy barátomat is sétáltam, aki 95 és 100 kilogramm között volt.
Freerider - Mennyire hatékony teherkerékpárral utazni a városban? Gyorsabban és könnyebben jut el az úti céljához?
Számomra a városon keresztüli biciklizés szinte ugyanaz, mint egy normál kerékpárral való utazás. Gyors, hatékony és ami a legfontosabb, ez a forgalomban történő pedálozás stresszmentes tapasztalatának is köszönhető. 10-15 perc hibával sikerül megbecsülnem az útvonalaimat. Ez segít abban is, hogy megbecsüljem a mobiltelefonom GPS-térképének használatát.
Freerider - Az olaj újrahasznosítása? Mi jön ki belőle és milyen mennyiségben?
Ezt biodízellé alakítják, amely üzemanyag sokkal kevésbé szennyez, mint a hagyományos üzemanyagok, a benzin és a gázolaj. Ezekről a levegőben lévő méreganyagokról beszélünk. A biodízel előállítása során keletkező melléktermékekből pedig szappant és csupaszítást állítanak elő (az építőipari zsaluzat öntéséhez használt anyag). Több mint másfél éve használok ilyen szappant tusfürdő helyett. És nem érzek olajszagot, vagy nem tudom milyen állati zsírokat. A szappan természetes 🙂
Freerider - Megértem, hogy ebben az időszakban nagyon elfoglalt vagy a "papírokkal és dokumentumokkal". Mire készülsz?
2015. április 15. és 2016. április 30. között egy év 15 napos időszakon keresztül az Uleiosul a romániai NGO Alap keretében 2009 és 2014 között EGT-támogatásokból finanszírozott projekt volt. Az EGT és a norvég támogatásokkal kapcsolatos hivatalos információkért látogasson el a www.eeagrants.org és a www.fondong.fdsc.ro oldalra
Jelenleg véglegesítem a zárójelentéseket és fehér labdát szerzek az ilyen típusú finanszírozással kapcsolatban. Az egyesületnek erre a fehér gömbre van szüksége ahhoz, hogy új támogatásokhoz jusson a projekt bővítéséhez. Környezetvédelmi projektek, különös tekintettel a lakosságra, a túlélésért küzdenek. Mint az Olajoknál, a hónap végén is meghúzzuk a határt. Mennyit gyűjtöttünk, mennyit tőkésítettünk, mennyi pénzünk maradt? Havi 1 tonna olaj összegyűjtésével és literenként 1,6 lej beérkezésével felhívom az olvasókat, hogy vonják le saját következtetéseiket.
Szabadúszó - Jutalmazási program is rendelkezésre áll azok számára, akik használt olajat gyűjtenek és szállítanak?
Nem, már nem létezik. Egy ponton kukoricaolajat ajánlottam fel jutalomként cserébe a használt étolajért. A szponzoroktól kapott első 100 literes részletet egy hónap múlva kellett felajánlani. 4 hónap alatt felajánlottam. Felajánlottam 1 liter kukoricaolajat is 2 liter használt olajért, vagy akár fél litert is literenként. Csak meg akartam szabadulni az olajtól és abbahagytam a kampányt. Ennek oka az is, hogy az a kampány nem érte el a kívánt hatást. A hulladékgyűjtés motivációjának nem szabad külső jutalomon alapulnia. Arra a következtetésre jutottunk, hogy ezek az emberek nem lesznek hosszú távú támogatói a projektnek.
Bár hónapról hónapra veszteségesek vagyunk, folyamatos erőfeszítéseket teszünk a lakosság gyűjtési szolgáltatásának biztosítása érdekében. És egy ingyenes. És kívülről sem találunk példákat, ahol a folyamatok teljesen mások, és a helyi önkormányzatok támogatják őket, egyáltalán nem segít minket. Azt is szerettük volna, hogy az olaj visszanyerésével nyert összegek egy részét más társadalmi és környezeti hatású közösségi projektekre irányítsuk. Akkor mondtunk le erről, amikor rájöttünk, hogy a lakosság nevelésének és meggyőzésének folyamata hosszú lesz. Például a projekt és a blokkadminisztráció kezelése érdekében tett erőfeszítéseinkben annak kezdete óta, 2013 decemberében, és eddig csak 6 ilyen példát vontunk be. Kérjük, nézze meg ezt a jelentést, és meg fogja érteni, mit jelent a közösségi reakció hiánya.
Freerider - Hasonló projektek vannak folyamatban, amelyeket ajánlani tudunk Románia más városaiban?
A temesvári "Borcanul cu ulei" egy kezdeményezés Jászvásár, Nagyvárad, Kolozsvár és Marosvásárhely hallgatói kollégiumai szintjén, valamint negyedéves gyűjtési program Nagyvárad 4 fix pontján. Van az ország több városának szintjén a Mol Románia programja is. Csíkszeredában és Konstancában néhány helyi környezetvédelmi civil szervezet is kezdeményez.
Freerider - gyűjtsön olajat magánszemélyektől és vállalatoktól. Ki szállít több használt olajat?
A vállalatok mindig több használt étolajat szállítanak. Összehasonlításképpen egyetlen étteremből gyűjtöttem össze, 5 órán át 5 kerékpárral, 300 liter használt étolajjal. Legalább 10 nap alatt ugyanannyit gyűjtünk magánszemélyektől. És ez azért van, mert a város mind a 6 ágazatában, sőt néha a környező területeken is utazunk.
Freerider - Milyen tervekkel készül a jövő?
A Iasi-i projekt elindítása a közeljövő egyik terve. Csak a bukaresti HoReCa-nak való elkötelezettség növekvő késést jelentene az egyénekből készített gyűjteményeknél, és különösen itteni fogságomat. Vagy a projekt elindításának motivációja az egyéneknek címzett programon alapult.
A közeljövőben át akarom adni a bukaresti projektmenedzsmentet egy másik személynek, hogy az országos terjeszkedésre koncentrálhassak. Csak gondolatok, csakúgy, mint egy kerékpáros rakomány a város minden szektorában. Jelenleg 3 ilyen kerékpáros rakományunk van, mind elektromos, mind a megtérítendő finanszírozás eredményeként vásárolt. Ez azután történt, hogy kétszer megpróbáltuk összegyűjteni a szükséges összegeket a közösség felé történő felhívások útján. A sikertelen, crowdfunding vagy crowdsourcing kampányok csak akkor sikeresek, ha egy szép ötlet mögött erős csapatok állnak. Esetünkben nem volt és még most sem. Ez egy másik oka annak, hogy itt hagyom a dolgokat.
Megpróbáltam, de nem találtam azt, akivel a projektet fejlesztettem volna. Ugyanakkor a kerékpáros közösségek nem reagáltak arra, hogy felhívtuk az önkénteseket, az önkénteseket, akik sokat jelentettek volna az egyének gyűjtési programjának megszervezése és hatékonysága szempontjából. A potenciál megvan, de nehéz megtalálni a megfelelő csapatképletet. Különösen egy olyan projekt esetében, amely makacs a sikerhez olyan szegmensben (háztartások), amely eddig nem hozott sikert ("fenntarthatóság" vagy jövedelmezőség), nincs környezetvédelmi program.
Megtanulod alkalmazkodni, ha folytatni akarod, amit elkezdtél. Nem mond le az optimizmusról, csak reálisabban és kevésbé idealisztikusan mutatja be a dolgokat. És folytatjuk az Olajjal. Bukarestben és hamarosan Iasi-ban.
Szabadúszó - Milyen lépéseket kell elérni ahhoz, hogy valaki felhívjon és átadja a használt olajat?
Az olajszállítás egy űrlap kitöltésével történik honlapunkon, az Olajszállítás részben. Üzeneteket is kapunk telefonon átvétel céljából, a közösségi oldalakon vagy telefonon a 0741-027.082 telefonszámon.
Freerider - Hogyan kell szállítani az olajat? Szűrt, a tartály nem tartalmaz vizet stb?
Javasoljuk a használt élelmiszerolajok és állati zsírok gyűjtését különböző tartályokban. Az olajat nem szabad szűrni, de el kell választani az ételmaradéktól.
Szeret mondani, hogy biciklin született, de a valóságban Bukarestben született. Alapvetően két keréken adják gyermekkorától kezdve. Komolyabban: 1998-ban kezdett kerékpározni, amikor az első MTB megvásárlása után Omu tetejére került. Büszke arra, hogy elsőként tette meg, és a mai napig várja, hogy valaki megerősítse. Viccet félretéve, Dan amatőr szinten az egyik legszenvedélyesebb kerékpáros Romániában. Mindig állandó szenvedély szinten maradva, soha nem túlzottan vagy túlságosan monoton, elkötelezte egész családját, akik támogatják lelkesedését és együtt lovagolnak vele. A kerékpározás során, versenyeken, teszteken, országos és külföldi profilversenyeken, új kerékpárút felfedezésénél vagy egyszerűen erről a témáról írva, Dan folyamatosan kapcsolatban van a szakterület legfrissebb híreivel, a legújabb trendekkel és a legfrissebb hírekkel a kerékpárokban alkalmazott technológiák.