Megszakadt gumiabroncs Meg kell tennie azt az ADAC-ot
Statisztikailag elmondható, hogy egy autóvezetőnek 150 000 kilométerenként lemerült az abroncsa. Nem túl gyakran. De amikor eljön az ideje, tudnia kell, hogyan reagáljon. Ezekkel a tippekkel jól felszerelt.
Észreveszi, hogy járműve kezd "úszni", vagy a legrosszabb esetben abroncs fújt? Próbáljon nyugodt maradni, kapcsolja ki aВ-t Veszélyjelző lámpákВ és hagyja, hogy az autó kiguruljon. Ne fékezzen túl erősen, mert ez tovább károsíthatja az abroncsokat.
Ha a fedélzeten vannak utasok, engedje meg, hogy a sávtól kifelé néző oldalon szálljanak le. Tegye fel a biztonsági mellényt, és egy figyelmeztető háromszöggel rögzítse a meghibásodott járművet.
Ha rendelkezésre áll egy teljes értékű pótkerék és a megfelelő emelő, egyszerűen kicserélheti a kereket, mint egy normál váltás esetén, például nyári gumiabroncsról téli gumira. Fontos információkat talál erről a kezelési útmutatóban.
AВ-vel való megszakadás esetén Kifutott gumikВ csökkentett sebességgel (általában 80 km/h) 80–100 kilométert vezethet a következő műhelyig. Ügyeljen a kezelési útmutatóban szereplő információkra.
Pótkerék: a legbiztonságosabb megoldás
Pótkerékkel korlátlanul mozoghat a gumiabroncs lemerülése után. Rendkívüli sérülések (futófelület leválása, felszakadt gumiabroncsok) esetén is a kerék felhelyezése után korlátozások nélkül folytathatja a vezetést.
Ez azonban sok erőfeszítéssel jár, és gyakran biztonsági kockázatot jelent az út szélén.Ráadásul a nagy kerekek - különösen terepjárókban vagy terepjárókban - alig tudnak kiszállni a csomagtartóból és kényes alkatú emberek tengelyére. legyen kiegyensúlyozott. A pótkerékek helyet foglalnak és nehézek: 100 000 kilométerre extrapolálva körülbelül 60 liter további üzemanyagot használnak fel
Pótkerék: helyet takarít meg
AВ VészkerékA В keskenyebb, mint egy teljes értékű pótkerék. Ha ezt felhúzza, akkor továbbra is legfeljebb 80 km/h sebességgel haladhat. Fontos: A lehető leghamarabb cserélje ki az ideiglenes pótkereket normál gumiabroncsú kerékre.
A vészkerékeket a teljes pótkerék olcsó alternatívájaként kínálják. A gumiabroncs mérete sokkal kisebb, így nincs szükség annyi helyre a tároláshoz. Ideiglenes pótkerék használható a gumiabroncs minden károsodása után (kivéve, ha ritka esetekben a kerékház vagy a fékvezeték megsérült), de csak 80 km/h sebességgel folytathatja útját.
A maximális utazási távolságnak vannak korlátai, többek között azért, mert a különbséget jobban megterhelik a gumiabroncsok és az ideiglenes pótkerék különböző méretei.
Gumiabroncs javítás
Sok esetben a szúrt sebekkel ellátott autó- és motorkerékpár-gumiabroncsokat szakképzett szakszervizben lehet javítani javítvaВ akarat. Az StVZO-ban sem az autó-, sem a motorkerékpár-abroncsokat általában nem zárják ki az esetleges javításokból. Az adott gumiabroncs-gyártónak azonban el kell döntenie, hogy kizárja-e termékcsoportjainak egyes modelljeit a javítási lehetőségek közül, vagy speciális javítási specifikációkat készít. A többség igen Szúrási sérülések a futófelület területénA 6 mm-ig terjedő В (motorkerékpárokon csak a futófelület középső részén) gyakran javítható forró vagy forró vulkanizálással (az ár általában 50 euró alatt van). Itt talál tanúsított javítóműhelyt a környékén.
Kifutott gumiabroncsok: lehetővé teszik a vezetés folytatását
Az ilyen típusú gumiabroncsoknál megerősített gumiabroncs-oldalak vagy egy további gumielem megakadályozzák az abroncs összeomlását nyomásveszteség esetén. Mivel észre sem veheti a hibás gumiabroncsot, a run-flat technológiával rendelkező járművek elkerülhetetlenül fel vannak szerelve gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel.
A kifutott gumiabroncs nagyobb stabilitása megvédheti a súlyos baleseteket nyomásveszteség esetén, különösen nagy sebességnél és kanyarban. Mivel a vezetőnek meghibásodás esetén nem kell kiszállnia az autóból, nincs biztonsági kockázat. A sérült gumiabroncsot azonban azonnal ki kell cserélni.
A Run-flat gumiabroncsoknak vannak hátrányai is: az erősített gumiabroncs körülbelül 40 százalékkal többet nyom, mint egy hasonló szabványos gumiabroncs, vagyis több üzemanyagot használnak fel. Ezenkívül a runflats drágább, és az összeszerelés bonyolultabb. A vezetési kényelmet rontja a merevebb gumiabroncs.
Javítson gumiabroncsokat egy bontókészlettel
Pótgumi helyett sok járműnek csak egy van Bontási készlet a fedélzeten, tömítőanyagból és kompresszorból áll. Ez lezárja a defekteket vagy az apró repedéseket a gumiabroncs futófelületén.
A gumiabroncs-készletek kis helyet igényelnek és megtakarítják a súlyt, ami pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. A tömítőanyag azonban csak defekteket vagy apró repedéseket képes lezárni a futófelületen. Egyéb sérüléseket, például a futófelület leválását, nagyobb repedéseket, szövettöréseket vagy szivárgó szelepeket nem lehet vele helyrehozni.
Ha az üzemeltetési utasításban nincs más információ, akkor a következők érvényesek:
Mozgassa a járművet úgy, hogy a furat a gumiabroncs alján legyen.
Most öntse a tömítőanyagot a gumiabroncsba a szelepen keresztül.
Most mozgassa néhányszor előre és hátra a gumiabroncsot, hogy az ügynök jól el tudjon terjedni.
Rövid várakozási idő után használja a kompresszort az abroncs üzemi nyomásának helyreállításához
Most lassan tovább lehet hajtani a következő műhelybe
De légy óvatos: a súlyos sérülések A bontókészlet nem használható gumiabroncsokon, például törött szöveten vagy levált futófelületen, és a járművet nem szabad mozgatni.
Csak a bontókészletekkel történő javításokat veszik figyelembe Makeshift, Csak óvatosan és kis sebességgel szabad vezetni a legközelebbi szakműhelyig. Ezen túlmenően a gumiabroncsok nyomását a lehető leghamarabb ellenőrizni kell, és szükség esetén korrigálni kell. A közúti forgalmi engedélyezési előírások szerint a gumiabroncs tömítőanyaggal kezelt gumiabroncs nem javítható.