Mekkora a Le Monde du Plein Air hasznos teher
A lakókocsikatalógusok műszaki táblázatait nem mindig könnyű elolvasni. Ebben a cikkben segítünk egy szakemberrel megfejteni a "hasznos teher" és a "menetkész súly" kifejezéseket, hogy jobban kiválasszák és jobban használják a járművüket.
Megjelent a 2018. február-márciusi számban
LMPA: Mire szolgál a lakókocsi hasznos terhelése? Hogyan kerül kiszámításra ?
Marc Bottollier: A hasznos teher minden olyan anyagnak és/vagy felszerelésnek felel meg, amelyet a gyártó nem szállított alapfelszereltségként a járműbe, és amelyet hozzá lehet adni vagy be lehet rakni a járműbe anélkül, hogy túllépnék a jóváhagyott GVWR értéket. Az 1230/2012 európai rendelet meghatározza a hasznos terhet
ez a számítás: 10 kg testhossz-méterenként (példa: 50 kg 5 m-re), amelyhez hozzáadjuk a következő értéket: 10 kg fekvőhelyenként (egyágyas vagy kétszemélyes), ami a rögzített ágyak számát vagy átalakítható. Két ágy (például központi ágy + nappali) így 20 kg további hasznos teherrel rendelkezik. Szeretném kiemelni, hogy ennek az 1230/2012 rendeletnek a végrehajtása azt jelentette, hogy a hasznos teherekre vonatkozó régi EN 1645-2 szabványt törölték. Túl korlátozó volt és túl nyitott az értelmezésre. A hatályon kívül helyezése ellenére Angliában folytatódik. Az európai rendelettel világos szövegünk van.
LMPA: Mi a saját tömeg és a saját tömeg menetkész állapotban? A különböző márkák katalógusainak elolvasásakor valóban több definíció létezik. Hogyan lehet ezt megmagyarázni? Amire a legfontosabb emlékezni ?