Mekkora lehet egy gabonával megrakott teherautó maximális súlya
A gabona maximális tömegét, amelyet teherautó vagy teherautó közutakon szállíthat, a román jogszabályok szabályozzák. A betakarítási kampányokban mindig időbeli válságban a gazdálkodóknak nagyon körültekintőnek kell lenniük, és tiszteletben kell tartaniuk a TIR-be rakható maximális megengedett tömeget, még akkor is, ha több utat kell megtenni.
Még ha a gazdák is szeretnék a lehető leghatékonyabban betakarítani a mezőt, abban az értelemben, hogy a lehető leghamarabb menedéket teremtsenek a mezőn, különösen az esőzések bejelentésének napján, ezt a törvény nem engedélyezi. Kényszerítés. A teherautó vagy teherautó maximális súlya a teljes rakomány mellett 40 tonna, és mivel a traktor feje és a pótkocsi együttesen 14-15 tonnát nyomnak, a 25-26 tonna különbség a gabona maximális mennyisége. szállítmányra rakható. A használt teherautó vagy félpótkocsi modelljétől függően (ha könnyebbek) a gabona mennyisége 28 tonnára emelkedhet. Fontos azonban tudni a szállító jármű pontos specifikációját, mert a tengelyek számától és a köztük lévő távolságtól függően a közutakon megengedett legnagyobb tömeg eltér.
Azok között, akik elégedetlennek nyilvánítják magukat a román jogszabályokkal, van a jól ismert gazda, Stefan Muscă Giurgiu megyéből. Elmondta nekünk, hogy felkérte Petre Daea minisztert, hogy lépjen közbe, hogy a gazdák hatékonyabban gabonát szállíthassanak a betakarítási kampány során.
Másrészt Alin Șerbănescu, a Nemzeti Közúti Infrastruktúra Kezelési Társaság (CNAIR) szóvivője elmondta: Agrointelligence- AGROINTEL.RO hogy a jelenlegi jogszabályokat tiszteletben kell tartani, függetlenül attól, hogy gazdálkodók-e vagy más ország állampolgárai. A CNAIR tisztviselője azt is elmondja, hogy azoknak, akik a megengedett legnagyobb tömegnél többet akarnak szállítani, csak fizetett engedélyt kell beszerezniük a CNAIR-tól.
"Van olyan jogszabály, amely kimondja, hogy mennyi teherautót lehet maximálisan megrakni, valamint a teherautó és a pótkocsi műszaki specifikációi is tartalmazzák, hogy mennyit lehet szállítani pótkocsin vagy félpótkocsin. A közutakon történő forgalomról szóló jogszabály egyértelműen meghatározza, hogy melyek a megengedett legnagyobb mennyiségek és méretek. Ami meghaladja ezeket az űrtartalmakat, az túlméretes szállítást jelent. A túlméretes szállításhoz külön engedély szükséges. Tehát, ha van olyan járműtípus, amely többet szállít, mint amennyit a teherautó műszaki előírása és a hatályos jogszabályok megengednek, akkor engedélyre van szüksége a túlméretes szállításhoz, olyan engedélyre, amelyet problémamentesen kínálunk. Természetesen ezekért az engedélyekért fizetniük kell, mert azok térítés ellenében vannak. Egy ilyen engedély költsége esetenként eltér, attól függően, hogy mennyivel haladja meg a súlyt, mennyit haladja meg a mennyiséget vagy mennyit utazik, ezért több paraméter létezik, amelyek alapján az engedélyt kiszámítják. ", magyarázta Alin Șerbănescu, a CNAIR szóvivője.
A CNAIR képviselője azt is elmondja, hogy az általa képviselt intézmény mindig nyitottságot mutatott a román gazdákkal szemben, de a törvény törvény, és tiszteletben kell tartani: „Nagy megértést tanúsítottunk a gazdálkodók iránt, például a Craiova-Pitești gyorsforgalmi úton mi vagyunk azok, akik beszélgettünk a városházákkal és az építőkkel, és megállapodásra jutottunk, hogy a betakarítás befejezéséig ne lépjünk ott közbe, hogy tönkretegyük az emberek munkáját. Minden nyitottságunk megvan, ugyanakkor nem tudjuk ösztönözni a törvénysértést. Ha belegondolunk az állampolgárok érdekébe, egy túlterhelt teherautó gyakorlatilag tönkreteszi az úthálózatot, meg kell javítanunk, ha pedig nincs pénzünk, nem tudjuk megjavítani. Jönnek a többi állampolgárok, akik nem hibásak azért, mert egy teherautó rombolja a hálózatot, és panaszkodnak, hogy nincs megfelelő útjuk"Ő mondta Agrointelligence - AGROINTEL.RO a Közúti Infrastruktúra Kezelés Nemzeti Vállalatának (CNAIR) szóvivője, Alin Șerbănescu.
A járművek megengedett maximális összmennyisége a következő a 43/1997
Járművek:
- két tengellyel, a tengelyek közötti távolsággal:
▪ kevesebb, mint 4,0 m - 16,0 t
▪ legalább 4,0 m - 17,0 t (18,0 t)
- három tengellyel - 22,0 t (24,0 t)
- négy tengellyel - 24,0 t (30,0 t)
- háromtengelyes csuklós busz - 26,0 t
- két tengellyel, a tengelyek közötti távolsággal:
▪ kevesebb, mint 4,0 m - 16,0 t
▪ legalább 4,0 m - 17,0 t
- három tengellyel - 22,0 t
Jármű-kombinációk:
- nyerges traktor és félpótkocsi:
▪ három tengellyel - 30,0 t
▪ négy tengellyel, a tengelyek távolságával:
* 2,0 m alatt - 34,0 t
* legalább 2,0 m - 36,0 t
▪ öt és hat tengellyel (a tengelyek távolságától függetlenül) - 40,0 t
- közúti vonat (jármű + pótkocsi = összesen négy tengely) - 34,0 t
▪ öt vagy több tengellyel kombinálva - 40,0 t
Ha a gabonafélék szállításának megengedett legnagyobb tömegét a 2. sz. A közúti közlekedés rendjéről szóló 43/1997. Sz., Későbbi módosításokkal külön jogszabály vonatkozik a gabonafélék szállítására is. Az idén frissítették a zöldséges mezőgazdasági termékek közutakon történő közúti szállításáról szóló 108/2014. Számú törvényt, amely előírja azokat a szabályokat, amelyeket a gazdálkodóknak be kell tartaniuk termelésük szállításakor, beleértve az ilyen fuvarozáshoz csatolt dokumentumokat.
Mit mond a gabonaszállításról szóló törvény?
Az alábbiakban a gabona szállítására vonatkozó nemzeti jogszabályok főbb rendelkezéseit mutatjuk be a 108/2014. Törvénynek és a 84/2019/törvény által bevezetett módosításoknak megfelelően:
Az Instagram Agrointelligence oldalon megtalálhatja a mezőgazdaság pillanatának képeit!