Mercedes-Benz; Ma már több mint 1000 kilométeres hatótávolságú elektromos autót készíthetünk

A jövőbeni modellek listája tartalmazza az EQA kompakt terepjárót, várhatóan 2021-ben. A német vállalat még nem közölt hivatalos adatokat erről a modellről, de az előrejelzések körülbelül 350 kilométer hatótávolságot és 60 kWh kapacitású akkumulátort mutatnak.

Lítium-szilikon, lítium-kén és lítium-oxigén elemek következnek

Az egyik kulcsfontosságú pont, amelyre a Mercedes-Benz Hintennach által vezetett csapata összpontosít, az elektromos autóakkumulátorok gyártási technológiájának fejlesztése.

"A következő öt évben látni fogjuk a lítium-fém és szilikon akkumulátorcsomagok piacra dobását, és egyúttal szilárdtest (SSB) elemeket is kifejlesztünk. Ezt követően teljesen eltávolítjuk a fémeket az akkumulátorból, ami sokkal jobbá teszi őket Előrejelzéseink szerint 10 év múlva láthatjuk a lítium-kén akkumulátorok megjelenését a piacon, 15 év múlva pedig a lítium-oxigén akkumulátorokat valós alkalmazásokban.

Olvassa el.

Megjegyzések (25)

Vajon a németek legforróbb vicce volt-e április 1-jén?!

A TESLA, az Atlanti-óceán nevű nagy tenger autóvállalata, amely gyárát közvetlenül Németország nagy fővárosa mellett gyártja, EZT ÉVBEN piacra dobja A SPORTS AUTÓT (Roadster 2 2020), amelynek elektromos hatótávolsága 1000 km.

A MERCEDES BENZ biztosak vagyunk benne, hogy Ön is többet tehet.

Természetesen lehet autót építeni 1000 km önállósággal. 2000 km-rel is. Nincs mit. Csak kb. 4 tonna lesz a súlya. Különben minden jó és szép. Ez a megoldás minden gyártó számára: több elem. Mindkét. Semmi forradalmi, nincs felfedezés.

Ami a szilárd és oxigén akkumulátorokat, és egyéb elemeket illeti, mondjuk csak, hogy ez a helyzet, de a jelenlegi elemek megjelenése óta 45 év mire vártak? Mivel a forradalmak és a felfedezések szinte hetente jelennek meg a sajtóban. A valóságban 0, NADA.

Addig napról napra elsősorban a Diesel!

1886-ban, csaknem 135 évvel ezelőtt, amikor a Mercedes szabadalmaztatta a világ első autóját, senkit nem érdekelt ez. Építettek néhány prototípust, de senkinek nem tudták eladni, mert. abban az időben a ló sokkal praktikusabb volt, a gyártáshoz, az összeszereléshez, az üzemeltetéshez és a karbantartáshoz sem benzinre, sem fejlett ismeretekre nincs szükség. Abszolút senkit nem érdekelt a találmány, Karl Benz pedig túl szégyenlős volt ahhoz, hogy reklámozza magát.

Kevesen tudják, hogy Benz a csőd szélére jutott, miután felesége hozományát (amely egy gazdag családból származott) az első autó gyártásába fektették. Ez volt az a pillanat, amikor egy kétségbeesett marketingkísérleten Bertha Benz elvette az autót, anélkül, hogy elmondta volna férjének, és a két fiával együtt megtették a történelmi utat Mannheimtől Pforzheimig, egy irányba 106 km-re.

A történelem valahogy megismétli önmagát, mert sok a szkeptikus, aki nem hisz az elektromos autóban. Annak a történelmi bizonyítéknak az ellenére, hogy az emberiség mindig csak néhány évtizeddel ezelőtt találta meg az ihletet és sikerült megoldani a leküzdhetetlen problémákat, nemhogy évszázadokról vagy évezredekről:):):)

Igen @dan_grc:) A Tesla Roadster van a csőben, és ha trombitálta a teljesítményt, azt hiszem, csak idő kérdése lesz, amíg az árak el nem érik az átlagembert. Fontos megtalálni a megoldást. Az optimalizálást azok kezelik, akik nem tudják, hogyan kell kitalálni, de tudják, hogyan kell másolni. A fontos az, hogy ilyen vagy olyan módon csendes, gyors, gazdaságos és különösen ökológiai autókat érünk el. Legyünk optimisták.

A Mercedes marketingcsapata Nagyszeben közelében forgatta:

Igen, Zărne, egyike vagyok azoknak a "szkeptikusoknak" ... Elítélhetsz.

Hadd mondjak valami érdekeset: a "kommunista diktatúra" utolsó éveiben (amelyek egyébként rosszul "elnyomtak", nem bírtam kiállni, ezért csak a trokárral mozogtam - az általam ismert "nosztalgikus" mire gondolok), abban a merev tévében csak este két órakor sugároztak egy filmet, amin könnyekkel felnevettem, de nézze, elfelejtettem a nevét; azonban valami hasonló a "Nagy Versenyhez", és amely megközelítette az autó teljes úttörő időszakát. Ők azon a versenyen részt vettek az autók minden lehetséges „versenyén”, hangsúlyozva a merészek kreativitását és találékonyságát: gőzzel, csapágyakkal stb. A leghevesebb vita elméletileg a "nehéz" között volt: a benzin vagy az "elektromos" között. "Nyilvánvalóan" benzinnel nyerte meg az autót, de szeretném kiemelni, hogy akkor életemben először hallottam "elektromos" autót (sajnálom, helyesbítem: "elektromos" autó). Aztán (a csúcs, éretlen pubertás elmém mellékfolyója) számomra csak különcnek tűnt ... Nem is "alternatíva"! A „Dallas” által kifejtett erős „kapitalista” hatás miatt már az volt a benyomásunk, hogy az olajnak csak a világ lesz a vége ... Mit gondolsz? Ahogy öregszem, óhatatlanul engedek a gyermekek elméjének: D

PS. Egy idősebb mukalit, ma már nyugdíjas (volt kolléga) egyszer elolvasta az Isac Lazarovici (romanizált: Ion Pribeagu) röpirat első versszakát, de valamiért itt nem reprodukálom. De a négy vers által közvetített üzenet ellenállhatatlan igazságerővel tör ki ... És felkelti a szükséges megdöbbenést.

Ennek ellenére, kedvesem (nem, ez nem helyesírási hiba: "â" -val, tehát): saját cinikus "vallomásod" szerint egyetlen sort sem olvassz nekem, és egyenesíted a kezed, vetemedési sebességgel, a meggylekvár üvegéhez, amelynek a fedele a lehető legnagyobb mértékben kidudorodik? NT-NT-NT! Milyen kegyetlen: D Mintha csak te lennél ilyen aranyos szokás.

De nézze meg, hogy a "pragmatikus" előadóknak (nem felejtettem el írni a "g" betűt) oxigénre van szükségük az Integral Resurrected Security-re. Valójában számukra (vagyis az udvarukon, ahol szinte az összes kölyökkutyánknak lennie kell) minden karrier „menő” és a közpénzek „hatékonyságát” mutatja a „modern veszélyek” multidiszciplináris megközelítésében.

Olyan országot akarunk, mint külföld,
Autópályák, kórházak, iskolák,
De például nem lehet,
Ennyi el nem ismert "betegséggel".

@inexo. Ember, tudod, hogy nem ítéllek el. Tényleg nem kell! Mindenkinek joga van a saját nézőpontjához, csakúgy, mint nekem.

Amit nem értek tőled, az az elektromos autóval szembeni harag. Ez csak a mozgás eszköze, amely más elveken/jelenségeken alapszik. Ez az:)

Máskor mondtam neked, azt hiszem, összekevered a "Nagy Testvér" nézését és irányítását az elektromos autóval. Két külön dolog van. Gondolod, hogy a 2020-ban megjelenő klasszikus autók, tele elektronikával és mindenféle biztonsági rendszerrel (amelyek távvezérlő rendszerré alakíthatók) különböznek az elektromos autóktól? Ugyanezek a rendszerei vannak az elektromos autóban és a belső égésűekben is.

Először tisztázzuk ezt a szempontot. A megállás nélkül magánál tartott telefon milliószor rosszabb, mint az autó, a meghajtástól függetlenül.

Korábban szerettem volna megkérdezni, honnan származik az EMOL? Még mindig látom, hogy használja. World Elite?

Zărne, az intelligens kényszer-kényszerítést használom! Aktiválódva a lakosság fizikai életének megőrzése szempontjából kiemelkedően fontos szolgálatban, a nap 24 órájában a recepción kell lennem! Az én hibám, hogy minden kommunikációt (beleértve a főnököket is) e-mailben és Whatsapp-on keresztül folytatunk. Egyébként a lábamat irányítanám, két mozdulattal és három mozdulattal. Gondolod, hogy hiába őriztem meg a "régi" Nokiámat gombokkal? Nem adom/adom el semmiért a világon! És az első alkalom, amikor sikerül kevesebbet (vagy egyáltalán nem ... Isten ne adj!) "Elhelyezkedni" "Connected", pa és "high-tech", stressz vagy megbánás nélkül összetörök, fellebbezési jog nélkül és a "képmutatás" gyanúja merült fel bennem.

Még a napirenden lévő "teljes" technológiai gépemet is "kibővítem", cserébe a 80-as és 90-es évekbeli ragyogásért (egyenesen a "nyers" mechanika remekműve, vagyis anélkül, hogy elektronikus vezérlőrendszerek lennének rajta), bár rájössz, hogy az (egyre inkább) drákói „szennyezésgátló” normák megzavarják/megnehezítik küldetésemet ... Maximum „euró 1”, ha megtalálom (és még mindig keresem ... „kipirosítottam” a mobile.de-t, de a profiloldalakat is az óceán felett).

Tehát a probléma szubsztrátja továbbra is érvényes marad: egyszer beismeri a CÉLOT (természetesen okkult), amelyre azokat a „kocsik” poénokat „tervezték” (utalva az „autonómiára” is); ne forduljon egyenesen a farok körül, hogy igazolja "funkcionalitását" és "hatékonyságát". Ha fenntartás nélkül elfogadja őket, akkor automatikusan és egyszerűen a sötétség "mestereinek" játékát játssza, még akkor is, ha tudatában volt és elképzelte, hogy pontosan ezt kerüli! Nem világos számodra az ilyen valósághűség? Az emberiség kibékíthetetlen ellensége jól ismeri annak a "bizonyosságunknak" beoltását, hogy a Menny előtt nem tévedünk, hogy aktív, ihletett, támogató és csodálatra méltó módon veszünk részt a társadalmi életben, hogy "valójában" az optimális utat választjuk az oda és vissza. mi. És tessék, nincs ellenvetésem az alde ACEdikkk-től, de tőled ... ooo, igen, mindig a par.

Igen, EMOL = Az okkult és luciferikus világelit.

@ A-ha, nem tudom, említettem-e, de a spirituális érvelés ereje egyenlő nulla hármas sávval! Azt állítja, hogy szerinted egy olyan axiómát javasolna, mint amilyen (magából az Igazságból fakad ... mintha rámutatnom kellene): "Senki sem alkalmas Isten országára, aki kezét az eke felé teszi és hátranéz" (Lukács 9: 4). 62)? Miről beszél? Nem azokról az (anyagi) dolgokról és szokásokról, amelyek közvetlen természetüknél fogva "arra hivatottak", hogy elfordítsanak minket az isteni kegyelemtől, elűzzék tőlünk az Ő kegyelmét, és kivezessenek titkainak munkájából az örök halál megváltói, megakadályozva szisztematikusan emelkedünk a szellemi létrán a Mennybe, az örökkévalóságba? De mivel nem szolgálhatunk két urat, éles és végső választásra van szükség mindkettőnk, az Ő szolgái részéről.

Annak érdekében azonban, hogy a jelek szerint ne tértem el a témától, gyakran kértem (hiába tűnik!) Megkülönböztetni a technológiát, amely segíti és ezért hasznos az ember számára (a történelem egyetlen feltalálójának jóindulatával, vagyis Isten- Szentháromság!) És az a technológia, amely szinonimája a pusztulásnak, és amelyhez nyilvánvalóan nincs köze, de tolerálja. Miért? Itt van a magnum argumentum: "Jaj nektek, föld és tenger! Mert az ördög nagy haraggal szállt le hozzátok, mert tudja, hogy rövid az ideje" (Jelenések 12:12). Ez "megszabadítja a láncoktól", és szabadon engedi a földön, mint még soha! De egész ideje alatt ez lesz az egyetlen idő, amely meghaladja az időt. És logikusan, ha tisztában van azzal, hogy nem profitál a rendelkezésére álló túl sok időből, akkor nem próbálja meg minden lehetséges eszközzel "távozni" a lehető legtöbb áldozattal? Milyen zsákmány? LÉLEK ... általában gyengék, naivak, manipulálhatóak, előrettentő rettegéssel, türelemmel, áldozattal, a Kereszttel, a Logosszal, lényegében a „keskeny kapuval” (Máté 7:13). Más szavakkal: itt vannak a boldogtalan lelkek, akiket nehéz vagy inkább lehetetlen leválasztani a dermedt földi efemerek "varázslatáról" (olvasható: szenvedély).

Ami téged illet, Mafia ... Nem is látlak magam körül. Létezik. Te, a Take On Me (vagy, kérlek, A-ha) és a kékek nem képesek megérteni, még Covid bokáig sem. Gyakran mulatságosan szórakoztatsz ... Valójában, amikor eláraszt az a kegyetlen illúzió, hogy valami "véglegeset" közvetítesz nekem, akkor úgy érzékelek, mint Scatman John-nal. Úgy értem, valami olyasmit "mondasz" nekem: ski-ba-bop-ba-dop-bop és így tovább.

Ó, hadd ne felejtsem el a meglepetést a visszavonhatatlanul „barátaimnak”, akik azért küzdenek, mint a szárazföldi halak, hogy pletykás "sebességkiegészítővel" "lesben kapjanak": hogy a szem "szorosan" figyeljen a piramis tetején. ”Teljesen mindenkivel megtörténik, a nap és az éjszaka bármelyik órájában, így a„ globalizált nép ellenségei ”is, és rettenetesen megrendültek, de ugyanakkor - a sors iróniája - megállás nélkül„ tömik ”a szabadság„ érzését ”. ez a mennyország ”). És aztán? Az Antikrisztus tényleges globális diktatúrája már kialakult, és nem tudom. Csak a történelem kereszteződésénél és csúcspontjánál fogjuk látni mindegyikük karakterét, elsősorban azzal a DÖNTÉSEL kapcsolatban (örök következményekkel ...), amelyet ő elfogad, és amely nem nyit semmilyen "semleges alternatívát" (mivel az ateisták rettenetesen becsapják magukat), de visszafordíthatatlanul, örökké válogatja a világot: a Megváltótól jobbra levő juhok, balra a kecskék. Rövid/2. Addig azonban a "nagyító" emulációnak akkor is "összpontosítania kell", amikor a "trónon" meditálok, mert ez engem egyáltalán nem zavar. Még mindig megszólíthatom a habcsókokat.

És igen, az EMOL még jelentéktelennek tűnő emberekkel is foglalkozik (elő). Nem számít, hány. Mivel a fő tolvaj a sötétségben az a fajta lény, aki nem habozik királyságot adni egy lóért. Fordításban: az egyik lélek, hogy végtelen büntetést nyerjen, és még mindig elégedett lenne (lehet, hogy egyesek nem veszik észre, mennyire értékeli ezt a tétet!). Nos, milliárdokat céloz meg/vadászik. Mert talán. És mert megkapják a lehetőséget. Fentről, de először alulról, az emberek között, Isten nem kényszeríti senki kezét, hanem a szabad akaratot hirdeti építőinek egyetlen fontos, szuverén és életképes belső valóságaként Ádámtól és Évától az utolsó ítéletig ...