Mercedes E osztály W212 vélemények (2009 - 2016) - A autókról

Az Exatlonhoz hasonlóan a Mercedes E osztályú W212 is szerényen indult, de szenzációs autó lett. A produkció csapatának nagy várakozásai voltak az induláskor, rosszul indultak és becsülettel végeztek. Ezért a mai cikkben.

Közismert szabály, hogy amikor vásárol egy Mercedest, akkor ideális, ha megvásárolja az arcát emelő változatát. De a Mercedes E osztály W212 teljesen más szintre emelte ezt a szabályt. Amikor az Insignia-ról írtam, azt mondtam, hogy nehéz elhinni, hogy 2009-ben új autót vásárolhat, amellyel nem volt biztos abban, hogy képes lesz-e a városon kívülre utazni. Ez történt a nagyobb házakkal, még a Mercedes udvarán is, még az egyik legfontosabb modellel is - a Mercedes E osztályú W212-vel. Azt is olvastam a fórumokon, hogy egy Mercedes E osztályú W212 az út szélén hagy, hogy a modern Mercedes már nem az, ami régen volt.

Igaz, hogy a Mercedes E W212 az út szélén hagy?

Igen és nem. Ha 2013-ig folytatja a facelift előtti verziót, akkor elég jó esélye van arra, hogy a vontató srácok legjobb barátja lehessen, és szerelője a Vertu telefonján válaszol. A 2013–2016 közötti facelift verzióban a legtöbb probléma megoldódott, és fantasztikus választás. Mint annak a középiskolai osztálytársnak, te is kigúnyoltad, hogy mindig volt blúza, földig érő szoknyája, nadrágtartója és kétes higiénéje, és ez most modell. Mint azt a gyorséttermet, amelyet folyamatosan elkerül, de miután este otthagyja a Surubelnitát és 5 sört, nagy örömmel megy ehhez a gyorsétteremhez.

Mercedes E osztályú W212 motorok

2,2 cdi 134, 168 és 204 lóról - Szegényeknek szóló verziókkal felszerelve E200cdi, E220cdi és E250cdi, ennek a legendás dízelnek problémái vannak az értékesítési láncban. Sőt, az időzítés a motor mögé van szerelve (ismerünk egy német gyártót is, akinek ez a zamatos ötlete volt), így bármilyen művelet annyiba fog kerülni, hogy sokáig követi a vízen és a teán alapuló diétát. idő. A facelift verzió esetében a probléma megoldódott, csak a verzió maradt Az E250cdi-nek komoly problémái vannak a piezoelektromos injektorokkal. Vicces, hogy a VW-nek is komoly problémái voltak a piezoelektromos injektorokkal, a Passat B6 híres 2.0 TDI-jével.
3,0 V6 204, 211, 231 és 265 lóerőből - A Mercedes minden nagy dolgának alapmotorja (ML, GL, S osztály) megérkezett a Mercedes E osztályú W212-be is. Remek motor, megbízhatóságáról híres, de semmilyen formában nem lesz olcsó fenntartani.

2,2 dízel + elektromos231 lóból- Az E300 Hybrid azon kevés dízelmotorok egyike, amelyek hibrid konfigurációban vannak. Jönnek standard kérdések és hibrid módú kérdések.
3,5 V6-os benzin + 331 lóerős elektromos - Az E400 Hybrid a Mercedes hibridjeinek általános problémájával jár, és még azt sem tudja, ki tudja, milyen előnyökkel jár egyedül a benzinkúttal szemben. Ez a hibrid ideális választás lehet azok számára, akik hamisítani akarják a 3,5-es motor által kivetett csillagászati adót.

Általános problémák Mercedes E osztály W212

Az elektromos kábelek rágógumiból készülnek és elszakadnak vagy korrodálódnak. A Mercedes E Class W212 egy autó, tele technológiával, érzékelőkkel és biztonsági funkciókkal. Elektromos problémákra számíthat mindenhol, olyan problémákra, amelyeket általában csak kábelek és csatlakozók cseréjével lehet megoldani.
G-Tronic automata váltó továbbra is olyan érzékeny a munkára, mint egy béres alkalmazott, és minden alkalommal jajgat, amikor csak dolgoznia kell. Ügyeljen az olajra és a mikrofilterre, amelyet 3 évente vagy 60 000 km-enként cserélni kell.
Az arcán lévő tárcsák és fékek gyorsabban kopnak, mint egy nő, aki csak klubokban tölti az életét napernyős italokkal és nyitott ingű embereknél, és aki "Giovanni" néven mutatja be magát.
A vízpumpa problémája olyan, mint az adidaszra ragasztott gumi - egyszerűen nem hajlandó távozni. Sajnos csak pótolható, de legalább a problémák ritkábbak, mint a múltban.
Rozsda köztünk marad és a szárnyakon és a küszöbökön kezd kialakulni. Nehéz elhinni, hogy a Mercedes bajnok a rozsda szempontjából, ahogy senki sem gondolta volna, hogy Mircea Badea elvette K.O. mindössze 5 másodperc alatt.
Hibrid modul ismét elég érzékeny ha hibája van, az autó nem indul el. Nem használhatja az autót csak szénnel és folyékony kövületekkel járva, így a villanymotort a lehető leghamarabb meg kell javítania. Kombinálja ezt a problémát bazárhoz méltó kábelekkel, és elképzelheti a szórakozást.

Ítélet Mercedes E osztály W212

Ugyanúgy fogok vizet húzni, ahogy kezdtem. Rosszul indult, de jól végződő autó. A facelift változat az, amire vágysz, esetleg nagy motorral. Azt hiszem, a Mercedes mérnökei szándékosan készítettek megkérdőjelezhető minőségű kis motorokat.

A Mercedes E osztály a W212 továbbra is a mércéje a szedánok középosztályának, és a facelift változat visszatérés a Mercedes megbízhatóságához és hírnevéhez. Ami a facelift előtti változatot illeti, mit mondhatnék, csak a "Sok szerencsét!".

Milyen motort ajánlok? A klasszikus E220cdi továbbra is a taxisok kedvenc választása és tisztességes motor azok számára, akik luxusautóra vágynak, de ezzel nem akarják tönkretenni a bankszámlájukat. Azok számára, akik inkább teljesítményre és luxusra vágynak E300cdi BlueHATÉKONYSÁG az a motor, amely a legjobban kiegészíti a legjobb limuzin karakterét, amelyet egyedül vezethet. Mivel egy S osztályt általában személyes sofőr vezet, és az E osztály az az autó, amelyet egyedül vezetsz.