Meyer Werft Több hét üzemi szünet nyáron és télen. Hajózási hírek
A Meyer Werftnél jelenleg két működési szünetet terveznek
A koronai válság következményei nemcsak a hajóutakat érintik átfogóan, hanem az összes kapcsolódó iparágat is, például a hajógyárakat, ahol új hajóutakat építenek vagy fenntartanak.
De a hajózási társaságokra gyakorolt következményekkel ellentétben a Papenburger Meyer Werft már pontosabban fel tudja mérni a jövő problémáit, mert valószínűleg egyelőre nem lesz új megrendelés a hajógyár rendelési könyvéhez. Bernhard Meyer ezt egy videóban mondta néhány hete. Ennek megfelelően a megrendelési könyv jelenleg jól kitöltve lenne, de nem lehet arra számítani, hogy 2023 előtt újabb megrendelések készülnének több tengerjáró hajó megépítésére.
Ezenkívül feltételezhető, hogy a meglévő lehetőségek további hajóosztályú hajók építésére nem használhatók. A hajógyár számára, amely időközben évente két új épületről háromra nőtt, ez súlyos visszaesést jelentett. Időközben már bejelentették, hogy visszamennek, és évente csak két hajó - egy kicsi és egy nagy - készül el. Ez a rendelési helyzet kiszélesítését szolgálná. Az ügyfelekkel már folynak a megfelelő tárgyalások.
Az NDR információi szerint most a hajógyár két megállót tervez megtenni - egyet nyáron, egyet télen. Az időtartam minden esetben legfeljebb három hét lehet. Ennek megfelelően megfelelő megbeszéléseket folytatnak az üzemi tanáccsal. Ebben az összefüggésben most azt is megvitatják, hogyan lehetne kibővíteni a rövid munkaidőt. Az egyik szempont a működés szünetei.
A Kaland Szelleme (Saga Cruises/késés már bejelentve), a Tengeri Odüsszea (Royal Caribbean International) és az AIDAcosma (AIDA Cruises) építés alatt állnak. A P&O Ionát, amelyet májusban kellene leadni, a P&O Cruises még nem fogadta el. A rövid munkaidő jelenlegi intézkedései és a rendelésállomány bővítése azt jelentheti, hogy a Tengeri Odüsszea (valójában 2020 ősze) és az AIDAcosma (valójában 2021 május) későn kerülhet a piacra.