Meyer Werft Több hetes üzemszünet nyáron és télen
Meyer Werft jelenleg két szünetet tervez
A jelenlegi koronaválságban természetesen a Papenburg-i Meyer Werft is. De a hajózási társaságokra gyakorolt következményekkel ellentétben a hajógyár már viszonylag pontosan fel tudja mérni a jövő problémáit. Mert a hajózási társaság megrendelési könyvéhez valószínűleg mostanáig nem lesz új megrendelés. Meyer Senior ezt egy videóban mondta néhány hete. Eszerint a rendelési könyv jelenleg jól kitöltött lenne, de 2023 előtt nem várunk új megrendeléseket további sétahajók építésére.
Feltételezhető az is, hogy a meglévő opciókat nem lehetett kihúzni. A hajógyár számára, amely időközben évi két új épületről háromra nőtt, ez nagyon kemény csapást jelent. Időközben már bejelentették, hogy visszamennek, és évente csak két hajó - egy kicsi és egy nagy - készül el. Ez a rendelési helyzet kiszélesítését szolgálná. Az ügyfelekkel már folynak a megfelelő tárgyalások.
Az NDR szerint a hajógyár most két megállót tervez - egy nyáron, egy télen. Az időtartam minden esetben legfeljebb három hét lehet. Ennek megfelelően megfelelő megbeszéléseket folytatnak az üzemi tanáccsal. Ebben az összefüggésben most arról lesz szó, hogy a rövid munkaidőt hogyan lehetne kibővíteni. Az egyik szempont a működési szünetek.
A Spirit of Adventure (Saga Cruises/késés már bejelentve), a Tengeri Odüsszea (Royal Caribbean International) és az AIDAcosma építés alatt áll. A P&O Ionát, amelyet májusban kellett volna leszállítani, a P&O Cruises sem fogadta el. A rövid munkaidő jelenlegi intézkedései és a rendelésállomány bővítése azt jelentheti, hogy a Tengeri Odüsszea (valójában 2020 ősze) és az AIDAcosma (valójában 2021 május) későn kerülhet a piacra.