Mi a teendő, ha a melletted ülő ember túl kövér Utazási őrület
Tény, hogy a nyugati nemzetek emberei egyre híznak. Különösen az USA-ban ez egyre komolyabb problémát jelent a légitársaságok számára - írja az APEX Magazine. A túlsúlyos egészségkockázatokat ezen a ponton nem említjük. Inkább egy másik kérdésről van szó: Mi a teendő, ha az utas nem fér be az ülésére (vagy már nem fér el), vagy ha más utasokat korlátoz a mellettük ülők hatalmas tömege?
Ebben az esetben a légitársaságok egyre inkább kénytelenek megtalálni az általános szabályokat a különösen kövér utasok kezelésére. El tudom képzelni, hogy ez a kötéllel jár a légitársaságok számára, különösen az Egyesült Államokban, hogy ne kelljen szembesülniük a diszkrimináció állításával. Egyes légitársaságok most kidolgozták a szabályozásokat, még akkor is, ha nem mindig a közönségnek szánják őket - írja az APEX Magazine tovább.
A Southwest Airlines agresszíven foglalkozik a kérdéssel - minden utasnak, aki nem fér be egy (egyetlen) ülésre, vagyis nem ülhet le, ha a kartámasz nem marad le, második helyet kell foglalnia vagy vásárolnia. Southwest azonban legalább befogadja, mert ha a járat nincs teljesen lefoglalva, utána visszatérítést igényelhet. Chris Mainz délnyugati szóvivő szerint az APEX Magazine szerint összességében évente több mint 88 millió utassal, 10 000 esetben a rendelet a második helyre vonatkozik:
A nagyságrendű ügyfelek körülbelül 10 000 utast jelentenek a [Southwest] -en egy egész évben, több mint 88 millióból.
A Delta viszont az útitársakra bízza, hogy eldöntsék, érzik-e őket szomszédjuk nagy testének torka. A kizárólag belső használatra szánt és ezért nem nyilvános Deltas-előírások szerint Ön reagál, ha egy útitárs panaszkodik. Ez ahhoz vezet, hogy megpróbálják áthelyezni a panaszt tevő utast, vagy ha a járat teljesen le van foglalva, de a panasz a felszállás előtt történik, akkor egy másik utast lehetőség szerint egy későbbi járatra átjegyeznek, hogy az ülőhely szabad legyen válik. A Delta áthárítja a legénységből annak eldöntésének terheit, hogy az utas túl kövér-e vagy sem, a velük utazó utasokra. Jó a legénységnek - rossz a mellettük ülőknek. Mert bizonytalannak kell lennie, hogy minden utas - különösen az USA-ban - panaszkodik-e elhízott szomszédairól a legénységnek, amikor elnyomottnak érzi magát a helyén.
Az APEX magazin idézett cikke szerint a French Air France a Southwestéhez hasonló megoldást talált. Az Air France azonban 25% -os kedvezményt biztosít a második ülésre. A második ülés szükségességének eldöntését megnehezíti, hogy az ülés szélessége változik az Air France flottájában.
Hamarosan kutatni fogunk, majd közzétesszük, hogyan kezelik az ország légitársaságai a (túl) kövér utasok problémáját.
Jogi nyilatkozat: Nem célja a kövér emberek bármilyen módon történő megkülönböztetése. 20 évvel ezelőtt azonban nekem is az volt az „örömöm”, hogy egy delta Tristar-ban egy középső ülésen ültem 4 órán át egy sumo birkózó méretű hawaii mellett. És be kell vallanom: Nem volt szórakoztató - sem neki, sem nekem! Azt is be kell vallanom: a legénységnek sem panaszkodtam.
Élvezte ezt a bejegyzést?
Nagyon örülnék, ha megjegyzést hagyna! Nagyon örülök, hogy javaslatokat és kérdéseket kaptam!
Mivel a blog vezetése és a podcastok készítése sok erőfeszítést és költséget jelent, örömmel fogadnék egy kis adományt!