Mi kerül a hegyi kerékpározásba? Mi elvégezzük a költségellenőrzést
A kerékpározás szebbé, egészségesebbé, boldogabbá tesz - de mi van a pénzzel? Kiszámoltuk, hogy Max Musterbiker mit költ hobbijára minden évben. Mennyibe kerül a szerviz, az alkatrészek és az értékcsökkenés a megtett kilométerenként? Nem tartalmazza a felszerelés, a biztosítás, a nyaralás stb. Költségeit.
Az átlagos motoros:
Max motoros:
41 éves, alkalmazott, évi 3000 km-t vezet és Bajorországban él. Típus: szabadidős motoros
A biciklije:
- Nyereg/fogantyúk: ergonomikus rögzítések
- Csappantyú/villa: 120 vagy 130 mm-es menet
- Fékek: Shimano Deore XT, 180 mm-es féktárcsák
- Keret: alumínium teljesen kb. 12,8 kg, új ára 3150 euró
- Hajtáslánc: Shimano XT M8000/2x11 fogaskerekek
- Kerekek/gumik: 27,5 hüvelyk, Schwalbe Nobby Nic
Csappantyú és villa:
A felfüggesztési elemek a kerékpár egyik leginkább karbantartást igénylő alkatrészei. A por és a törmelék károsíthatja a finom furatokat, amelyeken keresztül levegő vagy olaj áramlik. Ezért javasolják az olyan gyártók, mint a Fox, évente egyszer szervizelni. Ez nem olcsó a hivatalos szervizpontokon. Ehhez járulnak azok a költségek, amelyeket a kereskedő szétszerel, beküld és telepít. Sok kereskedő kínál egy kis „házon belüli” szolgáltatást is, amely körülbelül 50 euróba kerülhet. Az egyik rendszeresen problémát okozó alkatrész a vario ülésoszlop. Az újabb modelleknél az ügyfél számíthat a gyártó jóindulatú ajánlatára. A jótállási időn túli támaszokat a szervizközpontban kell kiszolgálni. Ennek költségei akár 100 eurót is elérhetnek. Tipp: A támogatás rendszeres funkcióellenőrzése költségeket takaríthat meg.