Mi történik ott? Ismerje fel a hajótípusokat - Hírek - Hamburg - Hamburg kikötője - Hajók

Az adás dátuma: 2016.04.04 15:00 | NDR 90,3 | archívum

1 | 13 adagoló, mint a "Herm Kiepe", szállítják a konténeróriásokat. Be- és kirakják a nagy hajókat, és a konténereket kisebb kikötőkbe osztják szét. Több száz TEU-t szállíthatnak, és gyakran vannak saját daruk, mert terminálja nélkül is kikötőkben rakhatják le áruikat. A feeder az angolból származik, hogy etessen - etessen.

2 | 13 A RoRo hajók olyan árukat raknak be, amelyeket a hajóra lehet hajtani - például teherautókról vagy vonatokról. A mögött meghúzódó elvet "Roll on Roll off" -nak hívják - hasonlóan a kompokhoz. A RoRos rendelkezik vezethető fedélzetekkel, valamint íj-, oldalsó vagy hátsó nyílásokkal, amelyeken keresztül a rakomány beléphet a hajóra.

3 | 13 Az autószállítók a RoRo hajók speciális formája. Annak érdekében, hogy minél több autót tudjunk betölteni, az egyes fedélzetek csak kb. Olyan magasak, mint az autók. A legnagyobb kisteherautók akár 6400 járművet is be tudnak rakni.

4 | 13 Korábban az árukat főként általános teherszállítókkal szállították, mint például a „Cap San Diego”. Daruik táskákat, bálákat vagy dobozokat emeltek a fedélzetre. A konténerszállító hajók diadalmas előrenyomulása után szinte az összes általános teherszállítót leszerelték. A "Cap San Diego" múzeumhajóként továbbra is megcsodálható Hamburgban.

5. | Most 13 konténerszállító hajó váltotta fel az általános teherszállítók nagy részét. Az áruk többségét világszerte szállítják. A hajóknak nincs felépítményük, ezért konténerdarukra van szükségük a be- és kirakodáshoz. A jelenleg legnagyobb konténeróriás, a 396 méter hosszú "Marco Polo" körülbelül 16 000 acélládát képes bepakolni.

6. | 13 Az általános teherszállítók modern utódjai a többcélú szállítmányozók. Gyakran saját rakodódarukkal rendelkeznek, hogy maguk is kirakhassák a rakományt. Az áruszállítók ömlesztett árukat, például kavicsot, szenet vagy hamuzsírt szállítanak, de terjedelmes gépalkatrészeket is.

7. | 13 Az ömlesztettáru-szállító hajók olyan ömlesztett árukra szakosodtak, amelyeket nem konténerekben szállítanak. Az úgynevezett ömlesztettáru-szállító hajók nagy mennyiségű ércet, szenet, gabonát vagy műtrágyát raknak be. A legnagyobb ömlesztettáru-szállító jelenleg a "Vale Brasil", amely 362 méter hosszú és jó 65 méter széles. 400 000 tonnát tud terhelni. Egy ilyen óriás túl nagy lenne a hamburgi kikötő számára.

8. | 13 Az úgynevezett banánszállítók is rendszeresen bejárnak az észak-német kikötőkbe. Tulajdonképpen ezek hűtőkapacitású konténerszállító hajók. A teherfuvarozókra jellemző, amelyek természetesen nemcsak a banánt, hanem más gyümölcsöket és ételeket is szállítanak, a fehér festék. Ezenkívül általában saját darukkal vannak felszerelve.

9. | A fedélzeten található 13 cső mindig olyan tartályhajókra utal, mint a "Torm Garonne". Folyékony anyagokat szállítanak - a víztől a kőolajig a folyékony gázig. Van egy lapos fedélzet, szinte nincs felépítmény. Csak a gyűjtő daru van a fedélzet közepén. Tömlőket emel a partról, hogy összekapcsolja őket a hajó vezetékeivel.

10. | 13 nehéz emelőhajó szállít különösen nehéz általános rakományt. Van egy vagy több nagy daru a fedélzeten. Az orrán gyakran van a navigációs híd. Ellenkező esetben a magas áruk blokkolják a kilátást. Ezenkívül a felépítmények védik a rakományt.

11. | 13 pilóta transzfer hajó hozza a pilótákat a révkalauzolható hajókhoz, és újra felveszi őket. Általában azt mondják, hogy "pilóta" vagy "pilóta". Ha egy pilóta szolgálatot teljesít egy hajón, fehér és piros zászló lobog a fedélzetén.

12. | 13 A "Scharhörn" a parti őrség szolgálatában áll. A többcélú hajó bójarakó hajóként működik, ezért olyan navigációs táblákat helyez el, amelyek például a navigációs csatornákat jelölik. A hajók vontatóhajóként vagy a szennyező anyagok leküzdésére is használhatók.

Fotó: Karsten Sörensen

13. | 13 kutatóhajó laboratórium a tengeren. A "Meteor" hazai kikötője Hamburg. Ott azonban ritkán látható, mivel leginkább mélytengeri kutatásokhoz használják az egész világon. A "meteor" legfeljebb 50 napig tartózkodhat a tengeren.