Mi történik valójában a Xiaomi robogókkal és más elektromos robogókkal, ha nem használja őket?
Vonzza a kerékpár vagy az elektromos robogó, a Xiaomi vagy más márka, amelyben megbízik? Ez az a hiba, amely néhány hónap alatt mérföldeknyi akkumulátor-üzemidőbe kerülhet. Ezt egyetlen gyártó sem írja be a felhasználói kézikönyvbe.
Alig tudunk elképzelni egy olyan világot, amelyben soha nem találták volna fel a Li-ion akkumulátorokat. A mindennap használt kütyük közül annyi függ tőlük, hogy kijelenthetjük, hogy ez az egyik olyan újítás, amely valóban megváltoztatta a világot. Ahogy a gőzgép megjelenése az ipari forradalmat eredményezte, és a belső égésű motor lehetővé tette a személyes autó népszerűsítését, a Li-ion akkumulátorok lehetővé tették az okostelefonok és általában a mobileszközök forradalmát). Csak a közelmúltban vált elég megbízhatóvá és megfizethetővé a Li-ion technológia ahhoz, hogy új forradalmat indítson el - az elektromos járművekét.
Kezdő problémák
És mint az út elején minden piaci szegmensben, az elektromos autók első generációi is sok előre nem látható problémával jártak, főleg akkumulátorokkal. Például a Nissan Leaf járművek első generációjának problémái voltak az akkumulátorok által termelt hő rossz kezelésével, ami túlzott fűtéshez és idő előtti meghibásodáshoz vezetett. Egy másik probléma a működési mód. Az akkumulátor kapacitásának erősen korlátozva az elektromos autók első generációit 100% -os kapacitással kellett feltölteni, hogy biztosak lehessenek abban, hogy elegendő tartalékuk van a rendeltetési helyre, és több mint néhány százalékuk van hátra. Eközben az autóipar "megtanulta" elkerülni ezeket a helyzeteket korszerű szellőztetés, folyadékhűtés és akár komplett hőszabályozó rendszerek telepítésével, amelyek képesek az akkumulátorokat az optimális üzemi hőmérsékletre hűteni vagy fűteni. A gyorsított kopás problémáját nagyrészt megoldották egy robusztusabb akkumulátorok új generációjával és a megnövelt kapacitástartalommal, így már nem ajánlott (és nem is szükséges) 80% feletti töltés, mint hosszabb utaknál.
Elektromos kerékpár vagy robogó esetében mindezeket a tanulságokat nehezebb átültetni, vagy egyáltalán nem kell átültetni a lehető legegyszerűbb és olcsóbb kialakítás szükségességét, tekintettel a hosszú távú megbízhatóságra.
Így van beállítva a legtöbb elektromos robogó, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a beépített akkumulátorból, lehetővé téve a 100% -os töltést és akár 0% -os akkumulátor-járást is. Ha figyelembe veszi azt a tényt is, hogy az akkumulátor specifikációiban említett névleges teljesítmény alkalmas az elektromotorra, ésszerű biztonsági tartalékot nem hagyva, akkor az elem túlmelegedése és az akkumulátor mély lemerülésével felgyorsult kopás nagyon is valós veszélyt jelent. Ha azonban nem haladunk teljes sebességgel, és a napon parkolunk, az felelős az autonómia állandó csökkenéséért, amelyet néha az elektromos robogókon észlelünk, miután kivettük őket a szekrényből, ahol a télen maradtak.
Hogyan tönkremennek az elemek
A rendkívül reaktív elektrolitokból álló Li-ion akkumulátorok hajlamosak a gyorsított károsodásra három fő ok miatt: hosszú távú kitettség magas hőmérsékletnek (40 ° C felett), szélsőséges töltés és kisütés (0% -100%), valamint az akkumulátor töltöttségének fenntartása. 100% -os hosszú távú kapacitás mellett. Az utolsó kritérium a legtöbb laptop "Achilles-sarka", amelyet általában csatlakoztatott váltóáramú adapterrel használnak, és csak alkalmanként veszik útközben, így az akkumulátornak lehetősége van röviden a 100% -os töltöttségi szint alá esni. Ugyanezen okból számtalan okos eszköz hajlamos a "hirtelen halálra", például az elektromos porszívók, amelyek minden használat után automatikusan kikötnek, vagy a mobiltelefonok, amelyeket a vezeték nélküli töltőállványra helyeznek és elfelejtenek.
A Hoverboard játékok esetében a nagyon rossz minőségű játékok arról a "szokásról" híresek, hogy figyelmeztetés nélkül lángra lobbannak, miután a szülő vagy egy gondozó gyermek a gyaloglás napjának végén 100% -ig feltöltötték az akkumulátort, azzal a gondolattal, hogy a játék inkább bármikor készen állt az új szórakozásra. Ugyanez vonatkozik az elektromos robogókra is.
Ha az autógyártók egy ideje figyelmeztetik az elektromos autók tulajdonosait, hogy csak akkor töltsék fel az akkumulátort 100% -ra, ha a választott útvonal további önállósági tartalékot igényel, és lehetőleg haladjon tovább az úton, amint a töltés eléri a kívánt szintet. Ennek oka, hogy a Li-Ion akkumulátorok töltésének utolsó fázisában (pl. 90% és 100% közötti töltöttség) az elektrolit oxidatív hatása az akkumulátorelemekre nagymértékben felerősödik. Ezenkívül a 100% -ban feltöltött akkumulátor az elektrolit hatására gyorsan romlik, ha a töltést nem fogyasztja az áramellátó berendezés. Bár jobban észrevehető Ni-Mh vagy ólom-sav akkumulátoroknál, az önkisülés hatása a lítium akkumulátorokon is megjelenik, de ez sokkal lassabb, és több hónapig is eltarthat, amíg a Li-ion akkumulátor töltése egy szintre csökken. biztonságos tárolásra.
Betöltve és elfelejtve
Az batteryuniversity.com adatai szerint a 100% -ban feltöltött Li-Ion akkumulátor átlagosan 20% -át veszíti el kapacitása után egy éves szobahőmérsékleten történő tárolás után, vagy 35% -ot vagy annál magasabb hőmérsékleten, ha az akkumulátort olyan készülékkel látták el, amely saját hőtermeléssel jár. mint például egy laptop vagy a napon parkoló autó. Összehasonlításképpen: a kapacitásveszteség 4% és 15%, ha a tartós tárolás szempontjából optimálisnak tartott 40% -os terheléssel kezdődik.
Természetesen ezek az adatok tájékoztató jellegűek, mivel a tárolókapacitás-veszteségek kisebbek vagy nagyobbak lehetnek, a felhasznált elemek minőségétől és a névleges feszültségtől függően, amelynél a 100% -os töltést figyelembe veszik. Például a fenti táblázatnál figyelembe vesszük a 4,2 V-os feszültséget Li-Ion cellánként, de bizonyos „kibővített kapacitású” akkumulátorok akár 4,35–4,4 V-os töltést is lehetővé tesznek, még a hosszú élettartam befolyásolásának kockázatával is. Könnyedén megtudhatja, hogy van-e ilyen kerékpárja vagy elektromos robogója, ha mérőműszerrel leméri az akkumulátor pólusainak feszültségét, miután a hálózati adaptert egy ideig csatlakoztatva hagyta, hogy a töltöttség 100% legyen. Ha a válasz igen, akkor az Ön felelőssége, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a töltési szint biztonságos értéket képvisel, a Xiaomi elektromos robogót közvetlenül sétálni indulás előtt és soha a nap végén töltse fel, ha "fennáll a veszélye" a korlátlan ideig történő parkolásnak. -neked kellene.