Miért illegális az elköltöztetés?

A média már egy ideje köröz egy nemzeti botrány körül, anélkül azonban, hogy felfogta volna a lefoglalt emberrablások törvénytelenségének valódi mértékét.

Valójában ez a járművek 4 × 4-es, például Land Cruiser vagy Defender használatával történő letartóztatásának tevékenysége pusztán tilos, anélkül hogy ez bármilyen problémát jelentene a rendfenntartók vagy a prefektúrák számára. Valójában nincs olyan szöveg, amely törvénybe foglalná ezt a tevékenységet, sem a használt járművek műszaki jellemzőit.

Ezért át kell ültetnünk a közjogot, hogy megkíséreljük megválaszolni a "használhatunk-e kis 4 × 4-et több tonnás magánjárművek szállítására" ?

Három jogi lehetőség lehetséges:

1. Vagy a pótkocsikra vonatkozó jogszabályok alkalmazandók, és ebben az esetben a járművezetőknek rendelkezniük kell BE engedéllyel.
2. Vagy az 1975. szeptember 30-i rendeletből eredő, a hasznosító járművekre vonatkozó jogszabályok alkalmazandók, és ebben az esetben nem lehet 1800 kg-ot meghaladó GVW-t meghaladó járművet alkalmazni.
3. A kettő közül egyik sem alkalmazható, és ebben az esetben a 4 × 4-es emberrablások 100% -a törvénytelen.

A párizsi rendőrség prefektúrája nemrégiben a sajtóban arról számoltak be, hogy egy gépjármű vontatása egy másik gépjárművel kizárja az engedélykategóriára vonatkozó jogszabályok alkalmazását. Ez azt jelenti, hogy az a tény, hogy a vontatott jármű önjáró (motorral a motorháztető alatt van), kizárná a BE vagy B96 engedély megszerzésének szükségességét.
Ezért úgy ítéli meg, hogy egy font font daruüzemeltetőnek nincs szüksége külön engedélyre a 3,5 tonnát könnyebben meghaladó jármű vezetéséhez. Ennek az álláspontnak az elfogadásával a prefektúra megnehezíti ennek a tevékenységnek az igazolását, mivel ilyen körülmények között az útkombináció teljes gördülési súlyát (PTRA) már nem veszik figyelembe, mivel csak a megengedett össztömeg (terhelt terhelés) ( A PTAC) ebben az esetben meghatározza a leterített jármű vontatható terhelését.

Leegyszerűsítve: ha egy lefoglalt jármű 7 tonnás GVW-vel rendelkezik, ez azt jelenti, hogy 3,5 tonnás GVW-vel egy másik, legfeljebb 3,5 tonnás járművet képes vontatni.
Az egyetlen "probléma" az, hogy egyrészt a járművezetőnek rendelkeznie kell EB jogosítvánnyal, másrészt nincs kivétel az a tény, hogy a 750 kg-nál nagyobb GVW-s pótkocsit önfékezni kell.

Ez a tézis lehetővé teszi, hogy elkerülje a vezetői engedélyek kategóriáira vonatkozó jogszabályokat. Jól tudjuk, hogy a darukezelők felvételét megnehezíti a BE engedély megszerzésének szükségessége. Mindenekelőtt, és véleményem szerint ez a fontos elem, a prefektusi tézis lehetővé teszi az autópályakódex R325-1. Cikkének alkalmazását, amely előírja, hogy a 750 kg-nál nagyobb tömegű vontatott járműnek saját fékrendszerrel kell rendelkeznie. nyilvánvalóan nem ez a kicsi 4 × 4. Elég, ha egy küldetés során megfigyelik a lefoglalt járműveket, hogy lássák, szinte mindig túl vannak terhelve.

---