Milyen felelősségi rendszer a vonat és egy autó ütközése esetén Me Michel részéről
Ügyvéd a párizsi személyzetnél
A Semmítőszék 2. polgári tanácsának 2016. november 17-én, 1532. 27-22-én kellett döntenie a felelősségről az autó és a vonat ütközése esetén.
Ebben az esetben egy személygépkocsi utasa baleset következtében halt meg a vasúti átjárón átkelve, korlát nélkül.
Kizárja-e a vonatokat a Badinter-törvény hatálya alól? Személyi sérüléssel foglalkozó ügyvéd
→ A vonatbaleset és a Badinter-törvény lehetetlen alkalmazása
A közlekedési baleseteket szabályozó törvény, a Badinter-törvény 1. cikke előírja:
"E fejezet rendelkezései akkor is alkalmazandók, ha azokat szerződés alapján szállítják, egy olyan közlekedési baleset áldozatai számára, amelyben szárazföldi gépjármű és pótkocsija vagy félpótkocsija érintett, kivéve az önállóan közlekedő vasutakat és villamosokat. pályák. ".
Ebből a cikkből kiderül, hogy a vasutakat kizárják e törvény hatálya alól és jó okkal: a vonatok saját vágányukon közlekednek.
Mindazonáltal az esettel összefüggésben az elhunyt áldozat kedvezményezettjei (rikošet által áldozatok) bírósági eljárást indítottak annak érdekében, hogy a Badinter-törvény alapján kártérítést kapjanak kárukért.
→ A vonatbaleset és az általános felelősségi rendszer alkalmazása
A kedvezményezettek úgy vélték, hogy a vasúti átjárót mind a közúti közlekedők, mind a vonatok használták, és ezért nem feltétlenül egy speciális vágányról volt szó egy járműkategória kizárólagos használatára.
Ezenkívül a Semmítőszék villamosokkal kapcsolatos kiterjedt ítélkezési gyakorlatán alapultak. Valójában a Cass civ 2011. június 16-i 10-19491. Sz. Ítéletében a Semmítőszék a következőket állapította meg:
"A villamos, amely a többi úthasználó előtt nyitva álló kereszteződésen halad át, már nem a saját sávján halad"
És mint ilyen, a villamost akkor a közúti motoros szárazföldi járműnek kell tekinteni, amely a Badinter-törvény által szervezett felelősségi rendszer hatálya alá tartozik.
Meg kell jegyezni, hogy ez a kiterjedt ítélkezési gyakorlat villamosra vonatkozott, és hogy elszigetelt volt, mivel hagyományosan a kassációs bíróság nem alkalmazza a Badinter-törvény közúti balesetekre vonatkozó különleges kártérítési rendszerét villamossal vagy vonattal kapcsolatos balesetekre.