Milyen kockázatokkal jár a használt lengéscsillapítók - Automotive Aftermarket News
Ne hagyja figyelmen kívül a használt lengéscsillapítókat!
A lengéscsillapítók az autó felfüggesztésének és kormányzásának kulcsfontosságú elemei, amelyek biztosítják a kerék állandó érintkezését az úttal, a kanyarokban való stabilitást és az ütközésekből származó lengéscsillapítást. Sok vezető azonban nem ellenőrzi és soha nem cseréli ki a lengéscsillapítókat, kivéve, ha azok teljesen meghibásodnak vagy balesetben megsérülnek. Gyakran hallunk olyan kijelentéseket, mint "Amíg nem verek vagy futok, miért kellene megváltoztatnom őket?" vagy "Az autó 200000 km megtétele után is nagyon jól működik az eredeti lengéscsillapítókkal."
Semmi sem hamisabb. Bár úgy tűnik, hogy az autó megfelelően működik, és nem mutatja a lengéscsillapítók "fáradtságának" nyilvánvaló jeleit, akkor nyilvánulhatnak meg, amikor a legnagyobb szükségünk van rájuk: extrém helyzetekben. Arról, hogy miért fontos a lengéscsillapítók ellenőrzése és cseréje a megfelelő időben még mindig a következőkről beszélünk:
1. Alacsony kényelem
A lengéscsillapítóknak, valamint a tekercsrugóknak az a szerepük, hogy csillapítsák az út egyenetlenségei által okozott ütéseket, miközben a kerekeket az aszfaltra "ragasztják". A kopott lengéscsillapítók azonban az első fázisban lehetővé teszik, hogy a kerék ütközés után "ugráljon" egy ütéssel, majd az egész test ellenőrizhetetlenül lenghessen a rugókon. Ez kényelmetlen menetet, zajt és a felfüggesztés alkatrészeinek fokozott kopását eredményezi.
2. Manőverezhetőség és alacsony stabilitás az elkerülő manőverekben
Az alábbiakban egy összehasonlító teszten láthatjuk, hogyan viselkedik két egyforma autó a mérföldkő tesztben, az egyiket új, a másik 50% -ban használt lengéscsillapítókkal látták el.
Az új lengéscsillapítókkal ellátott autó képes megtartani a vezető által diktált pályát, míg a másik instabillá válik, hajlamos alulkormányzásra, a hátsó tengely pedig elveszíti tapadását és csúszik. Népszerű fogalmak szerint az autó "hajó" viselkedéssel rendelkezik.
3. Megnövelt fékút
Bár hihetetlennek tűnik, igen, a használt lengéscsillapítók akár 5 méterrel megnövelhetik az autó féktávolságát. Bizonyítás az alábbi tesztben.
Magyarázat? A kopott lengéscsillapítók hirtelen fékezéskor megszakítják a tapadást (lehetővé teszik a kerék ismételt milliméteres felemelkedését a talajról), és így a fékerő nem terjed át teljesen az útra.
4. Alacsony stabilitás szűk sarkokban
Kijáratok az autópályáról, szerpentinek vagy szoros kanyarok: mindegyik veszélyeztethet minket, ha használt lengéscsillapítókkal vezetünk. Amint az alábbi animáción látható, a használt lengéscsillapítók nem képesek megakadályozni, hogy a kerék állandóan kifelé forduljon az aszfalton, ami instabilitáshoz vezet, a kerekek elkezdik "húzni" a kormányt, és fennáll a megcsúszás veszélye.
5. Alacsony stabilitás erős oldalszéllel
Erős szél esetén, vagy amikor nagy sebességgel haladunk el egy TIR vagy más nagy jármű mellett, az általa létrehozott légnyomás elterelhet minket, vagy akár letérhet az útról, ha a lengéscsillapítók nem működnek teljes erővel. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a használt lengéscsillapítók lehetővé teszik, hogy az autó sokkal jobban oldalra dőljön, mint kellene, emiatt az autó kissé ellenkező irányba fordul.
6. Hibás világítás
A legyengült lengéscsillapítók által létrehozott felfüggesztés egyensúlya éjszaka problémákat okozhat mind a sofőr, mind a többi közlekedő számára, annak köszönhetően, hogy a fényszóró irányának iránya folyamatosan változik felfelé és lefelé, még az úton lévő kisebb ütközések esetén is.
Kép forrása: a Tenneco, a lengéscsillapítók gyártója által készített tanulmány Monroe, további részletek a Monroe.com-on vagy a Tenneco TV-n.
Hozzászólások
HASONLÓ CIKKEK AZONOS SZERZŐTŐL
Parkolóérzékelők - olcsóbbak, mint egy újrafestett elem!
Hogyan lehet megakadályozni a fék fékezését?
Pandora Mini - a legolcsóbb autó riasztó alkalmazással a telefonján!
13 MEGJEGYZÉSEK
A kopott lengéscsillapítók cseréje után
70% egy Golf IV-nél, új, közepesen magas minőséggel, a különbség elképesztő volt. Az első dolog, amit észre kell venni, a fékezés, az autó stabilizálódik az első tengelyen, és a kezelőszerv nagyon magas. Normál vezetés esetén a kényelem különbsége nem annyira észrevehető vagy fontos, de váratlan helyzetben, amikor elkerüli az akadályt az úton vagy egy kereszteződésben, akkor örülni fog a befektetésnek. Az autó egy hirtelen kanyar után nem "dob" ellentétes irányba, a féktávolság csökken, a gumiabroncsok nem kopnak idő előtt, és újra felfedezi az autó manőverezhetőségét, az új lengéscsillapító technológiák miatt talán még jobban is, mint a gyár. Ez egy olyan befektetés, amely nem tűnik fontosnak, mert a teleszkópok kopása lassan, miközben megszokja őket. Nagyon ajánlom, hogy az Ön biztonsága érdekében ellenőrizze, javítsa ki vagy cserélje ki a lengéscsillapítókat. Valami elfelejtett és nem figyelembe vett dolog Romániában, ahol évente rengeteg baleset történik.
Nagyon jó Paul! Még jobb, ha nem írnánk le a használt lengéscsillapítók helyzetét a járművezetők számára, akik megszokják, hogy megszokják őket, talán megelőzőbben vezetnek, de olyan szélsőséges helyzetekben, amelyek nem tőled, mint vezetőtől függenek ... akkor rájössz, milyen fontos.
Nagyon jó cikk. Gratulálunk!
Ez a cikk arra késztetett, hogy cseréljem ki a lengéscsillapítókat. Egy ideje észrevettem, hogy amikor egy teherautó mögött sétáltam, a légáram megingatta az autót. Kezdetben azt gondoltam, hogy a magasabb sarkú abroncsokból származik. Ha nem ismeri az autót, azt mondja, hogy normális, főleg sebességnél, de ha sokáig ismeri az autót és főleg annak viselkedését, akkor rájön, ha valami nem normális.
Nagyon jó cikk.
Köszönet Cornelnek az elismerésért!
Helló.
Kissé eltúlzottnak tartom a 4. pontban szereplő szimulációt: Ha a gumiabroncsok mindkét esetben azonos nyomásúak, a lengéscsillapítók kopásakor miért olyan a gumiabroncs, mintha alacsony lenne a nyomása.?
Az animáció magyarázó célból túlzó, annak bemutatására, hogy a gumiabroncs jobban hajlik-e, mint általában, ha a sokk nem "működik" az optimális paraméterek mellett.
Ez az, meggyőztél. Ki kell cserélnem a lengéscsillapítókat. Jó cikk. Gratulálunk.
A cikk nagyon jó, és sajnálom, hogy nem vettem figyelembe, sőt a használt távcsövek részben is nagy problémákat okoznak az autó irányításában. Konkrét eset kis sebességgel kanyarban irányíthattam az autót, bár enyhe ingadozást éreztem, de egy sor kanyarban, amelyek alakja s nem volt túl szoros és jelentősen nagy sebességnél, elvesztettem az irányítást a hátamon csúszó autó felett. Ne feledje, ha használt távcsöveket, cserélje ki őket, vagy régimódi legyen.
Szuper jó cikk. Gratulálunk !
Új lengéscsillapítókat tettem az autóra, az eredeti Monroe-t, de az egyik ujjával megnyomja az autót, és úgy mozog, mint egy hajó, így az új futómű sokkal inkább csónakos, mint a régi lengéscsillapítóknál.