Milyen nyugdíjak az SNCF és a RATP tervei olyan különleges Les Echos
A két társaság alkalmazottai a fronton állnak a nyugdíjreform elleni sztrájk ideje alatt, amelyet december 5-én, csütörtökön tartanak. Így szándékukban áll megvédeni különleges rendszereiket, amelyek különösen a számítási módszerük és a jogok megnyílásának dátuma szerint különböznek egymástól.
A RATP-nál a szeptember 13-i sztrájkmozgalom adta meg az alaphangot, hatalmas mozgósítással és a párizsi közlekedés szinte teljes lebénulásával. December 5., csütörtök, az SNCF ügynökei csatlakoznak követeléseikhez.
Cél: olyan nyugdíjrendszer megmentése, amely az egymást követő reformok ellenére még mindig több szempontból is előnyösnek tűnik.
Hány évesen vonulnak nyugdíjba ?
A kemény munka miatt egyes RATP-ügynökök (például a járművezetők) 50 és nyolc hónapos, másikuk pedig 55 és 8 hónapos korukban mondhatják nyugdíjba. A többi alkalmazott alacsonyabb ellátásokkal rendelkezik, mivel nyugdíjjogosultságuk 60 évtől 8 hónapig nyitva áll.
Az SNCF-ben a sofőr 50 év és 8 hónap után is érvényesítheti jogait, az összes többi ügynök pedig 55 évesen és 8 hónaposan tudja felszámolni nyugdíját.
A 2010-es reform rendelkezéseinek megfelelően a feltételeket fokozatosan szigorítják 2024-ig, amikor a távozás törvényes korát két évvel emelik a két vállalat képviselői számára. Emlékeztetőül: a magánszektorban dolgozók túlnyomó többsége 62 éves korában állíthatja, hogy távozik.
A tényleges nyugdíjkorhatár 2017-ben átlagosan 55,7 év volt az RATP-nél és 56,9 év az SNCF-nél.
A nyugdíjkorhatár alakulása a különböző szektorokban: IEG (villamos energia és gáz), RATP, SNCF, közszolgálat (állami, kórházi és regionális) és magán. Számvevőszék