MINDEN 4 Mini; Teszt Mini Countryman; Voom

Az elmúlt években a Mini által elért státuszváltás, az egyetlen modell gyártójától az új szegmensekben lévő játékosig számos előnnyel jár a márka számára, és folyamatos versenyképességre ösztönöz. A Mini stratégia közép- és hosszú távon kiemeli az új modellek szükségességét, és miért ne, az új piaci szegmensek létrehozását. Az első lépést az új Cooperrel tették meg, a következőt a Countrymannal, egy kompakt terepjáróval, amelyet a prémium szegmens sokkal híresebb ellenfeleivel való küzdelemre tervezték.

A Countryman magában foglalja a Cooper hírességének évtizedeiben kifejlesztett márka varázsát, de a modern marketingfegyvereket is, amelyek komoly helyet foglalnak el a prémium kompakt SUV-k szegmensében. Figyelemre méltó, hogy egy évtizedes múltra visszatekintő tekintélyes márka képes megtartani ügyfeleit, és olyan jól átadni a márka tulajdonságait számos autó "falatozásának". Folyamatosan beszéltünk azokról a vásárlói kategóriákról, amelyekben Countryman csodálatot váltott ki, amíg én voltam az autó a teszten. Ezt a szempontot elengedhetetlennek tartjuk, tekintve, hogy nem egy terepjáróról beszélünk, hanem a Mini által gyártott első SUV-ról. A márka által továbbított érzelmi töltet ilyen megközelítésre kényszerít minket. És nem panaszkodunk, éppen ellenkezőleg, még néhány napig kényeztettek minket a Countryman fedélzetén. Mert ez egy kívánatos autó. Ez egy speciális ügyfelek által keresett autó, amelyet a Mini gyakorlatilag ellopott az Auditól, a BMW-től vagy a Mercedestől.

És amikor kéznél van az összes speciális Mini kütyü, klasszikus kivitelű, de az iPhone és a Blackberry generáció követelményeihez igazított kialakítás, valamint egy 1,6 literes turbómotor és 184 LE, 6 sebességes kézi sebességváltóval és egy ALL4 összkerékhajtás, mintha minden sokkal érdekesebbé válna. Megvan az előzéshez szükséges nyomaték, van önbizalmad egy nehéz terep teszteléséhez, és van merészséged észrevenni a forgalomban, mert egy igazán különleges autóval rendelkezel.

A Countryman S változattal ellátott 1,6 literes turbós benzinmotor első látásra tökéletes választásnak tűnik ehhez a modellhez. Nagyon szórakoztató, de legyünk reálisak és gondolkodjunk közép- és hosszú távon. Vizsgálatunk során kiderült, hogy szükség van-e dízelmotorra, automata váltóval összekapcsolva. Ezt a kombinációt azoknak ajánljuk, akik teljes mértékben ki akarják élvezni az autó örömeit. Azoknak az izgalomra vágyóknak, akik a lehető legtöbbet szeretnék kihozni a turbómotorból, a Mini Cooper S mindenképpen tökéletes választás.

A Cooperhez viszonyított 350 kg különbség, plusz a fedélzeten tartózkodó 4 ember és egyes poggyászok súlya az összkerékhajtással együtt komolyan rányomja a bélyegét a fogyasztásra, ami jelentősen megnő, ha a dinamikus vezetési stílushoz közelítünk. 3 napos tesztünk vegyes üzemmódban 12,6 liter/100 km fogyasztást eredményezett. És ha még mindig nagyon nehéz élvezni a turbómotort, és a kézi sebességváltó rövid áttételei "megszédíthetik" a 4 utast, sokkal nagyobb fogyasztással, miért ne választanánk az automata sebességváltóval összekapcsolt dízelmotort?

Az ALL4 összkerék-meghajtó rendszer ideális kiegészítője az autó jellemzőinek, mivel hozzájárul a dinamikus viselkedés fokozásához. A csúszós felületeken nyújtott extra biztonság, valamint a sportfelfüggesztés szilárdsága Countryman úti felszerelését az osztályának igazi mércéjévé teszi. Mínuszt adunk annak a ténynek, hogy a felfüggesztés zajos lehet a dudorok keresztezésekor. A Countryman kiváló városi terepjárónak bizonyulhat, de egyenetlen utakon, kátyúkkal a felfüggesztés a sebesség jelentős csökkentését sürgeti. A merevséghez hozzájárulnak a 18 hüvelykes kerekekkel rendelkező, futás nélküli gumiabroncsok is, amelyek széles színválasztékban rendelhetők.

A tesztelt modell hátulján külön ülésekkel volt felszerelve, az elválasztást egy speciális keret tette lehetővé, amelyre különféle felszereléseket is felszerelhet, amelyek megkönnyítik a különböző termékek tárolását. A Countryman alapfelszereltsége ABS, EBD, CBC, DSC, első, oldalsó és függönylégzsák. Belül megjegyezzük az automatikus légkondicionálást, CD-rádiót, AUX csatlakozást és pohártartókat. A lehetőségek listája hosszú, és számos lehetőséget tartalmaz a belső és a külső testreszabására. A Countryman termékcsalád 98 lóerős, 1,6 literes motorral felszerelt One verzióval kezdődik, ezt követi a Cooper 122 LE-vel és a tesztelt modell Cooper S, mind összkerékhajtással, mind kizárólag elöl. A dízelmotorok: One D 90 LE, Cooper D 112 LE és Cooper D ALL4 112 LE és összkerékhajtással. A Countryman árai 21 200 és 29 800 euró között változnak áfa nélkül.

Összegzésképpen, ajánljuk ezt a modellt azoknak, akik szeretnének kijutni a divatos SUV mintáiból, amely csendesen el tudja vinni az A pontról B pontra. Ez egy Mini, és ez sokat elmond mind az autóról, mind a kormányról . Ez 4 × 4, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen időjárási körülmények között problémamentesen használja. És végül, ez egy Countryman S, amely elégedettséget jelenthet Önnek, ha elegendő meleg nyílást hagy maga után a lámpánál. MINDEN 4 Mini vagyunk!

---